电动汽车市场_电动汽车市场分析

海尔、创维、格力等家电巨头如何在造车时代，开启盈利新赛道？

【蓝科技综述】当家电产业面临增长天空板，家电业如何保持稳定的利润来源？当家电产业的边界不断突破，跨界赋能成为产业创新的最优选择时，家电产业开始向产业链延伸。近年来，新能源汽车赛道持续火热，跨界造车已非新鲜事

其它 | 2022-01-11 14:00 评论

索尼志在电动汽车车市场的再细化，会打游戏的汽车，你买吗？

本文来源：智车科技／导读／在2022CES上，索尼官宣进军造车，是当前全球范围内被热议的一个话题。索尼能否凭借VISION－S 02在电动车市场占据一席之地，成为索尼新的业务增长点，将成为一个最大的看点

其它 | 2022-01-11 11:37 评论

长安汽车：年销量突破230万辆！以高质量产品成就高质量发展

作者｜刘志伟图片｜来源网络，侵删1月9日，长安汽车发布年度销量数据，12月以178019辆的单月销量收官，长安汽车2021年累计销售汽车达到2300530辆，同比增长14．8％，值得一提的是，长安汽车已连续两年年销量突破200万辆大关

其它 | 2022-01-11 11:32 评论

车圈虎视眈眈的“野蛮人”：“不造车”的华为很可怕，“为发烧而生”的小米让人头痛

作者｜陈曦图片｜来源网络，侵删导语回望2021汽车市场，你还能想起什么？缺芯片，缺电池，还是一地鸡毛的用户运营？是特斯拉的一骑绝尘，还是蔚小理的风光无限？是丰田终于电动化，还是大众的转型阵痛？前浪，向死而生；后浪，沾沾自喜；野蛮人，虎视眈眈

其它 | 2022-01-11 11:29 评论

2021年跨界融合的造车新势力，小米、百度、华为如何“披荆斩棘”？

产业融合带给新汽车多元可能作者｜李想编辑｜ Jane出品｜帮宁工作室（gbngzs）“如果有人生产的汽车比我们好，销量也比我们多，这完全没问题。希望其他车企也生产电动汽车，这样就可以加速向可持续技术转型

其它 | 2022-01-11 10:45 评论

被东风日产“收编”的英菲尼迪，能否再次获得发展的契机？

文／乐居财经靳文雨作为一个二线豪华品牌，英菲尼迪长久以来在中国市场的声量并不高，但在选代言人这件事上却频频被调侃。2011年5月，高晓松酒后开车上路，发生交通事故，造成4车追尾，驾驶的正是英菲尼迪的一款SUV，之后，高晓松被判入狱184天

其它 | 2022-01-11 10:36 评论

2021汽车资本圈众生相：新能源水涨船高、网约车“焕发活力”，智能化蓬勃发展

导｜语2022／01／11资本疯狂地涌入推动市场迅速地发展，同时也优胜劣汰。记者丨康琴责编丨曹佳东编辑丨朱锦斌由于芯片大面积且持续紧缺，又有疫情不断反复，2021年中国车市高开低走，并不能如此前预期那般迎来较大的增幅，最终全年将只能同比增长5％以内

其它 | 2022-01-11 10:30 评论

中国的自主品牌不能冲破汽车市场的高端魔咒？领克说：我不认！

导｜语2022／01／11舞狮少年的目光，透过伤痕累累的狮头，投向蓝色花鬘装饰的擎天柱。他凝神屏气，准备奋力一跃。身后，是同伴们声援的鼓点声，急如繁雨。记者丨罗超责编丨曹佳东编辑丨朱锦斌人生在世，永远

其它 | 2022-01-11 10:24 评论

极狐、创维与恒驰，含金钥匙入场的造车新势力们，一年时间都干了什么

准确来讲，目前国内造车新势力可以划分为三类，一类是蔚小理这种早期电动市场的开拓者们，没有靠山，啥都是自己摸索着来；一类是有着传统车企支持的创二代势力，资金技术亦或是产品规划都有人手把手管着；最后一类就是跨界跟风的造车们，虽然也是含着金钥匙出身，但在实战能力上稍有些欠缺

其它 | 2022-01-11 09:32 评论

新能源专属车险发布后的难题：拒保、保费普涨25%以上

电车汇消息：近期正式发布的《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》（以下简称：专属保险）针对新能源汽车的保障更为全面了，涉及到众多新能源汽车专属零部件及专属应用场景的保险责任，这本是一件值得全行业拍手称赞的事，但却在终端执行上频频发生各种不愉快，甚至有阻碍新能源汽车行业健康有序发展的态势

其它 | 2022-01-11 09:21 评论

主营业务低迷，宋都股份“赤裸”跨界烧钱的锂业能成功吗？

文｜天一又是跨界又是变卖子公司股份，在这一系列的举动之下，是掩盖不住的宋都股份持续萎靡的主营业务。宋都股份近期发布公告称将要涉足锂业，但也表明目前没有相应的计划、技术设备及资源。但公告发布后还是得到了资本市场的热烈反响

锂电池 | 2022-01-10 18:54 评论

埋汰燃油车引众怒，李斌公开回应外界质疑

最近，蔚来汽车掌门人李斌在一次公开活动中向媒体坦言，说他有些“烦恼”。其缘由与他上个月在NIO DAY品牌活动日上接受采访时的“过激”言论有关。热议话题当时，在其品牌活动结束后，心情愉悦的李斌面露笑容

其它 | 2022-01-10 18:36 评论

王传福：比亚迪的布局，筑梦四时，正当时

锐公司（ID：shangjiezz）报道作者／马冬编辑／周春林悲观的人更容易放大“困难”，但对乐观主义者王传福来说，“寻找”本身是重要的。当年王传福提议进军汽车领域后，比亚迪董事会一片沸腾，多是反对与恐惧

锂电池 | 2022-01-10 18:00 评论

电动智能“席卷”CES：新旧势力的碰撞，芯片厂的摩拳擦掌

每年CES乍眼一看，无论是新产品还是新技术都大同小异，但当越来越多的汽车制造商加速转型和各大芯片巨头“跨界”入局的都意味着“科技”终将是人类一直探索的方向。越来越多的汽车制造商不再局限于只做一家传统的

其它 | 2022-01-10 17:34 评论

汽车行业展开了一场芯片的“纳米级”攻防战：比亚迪、长安、吉利集体发力

作者｜李子豪图片｜来源网络，侵删导语回望2021汽车市场，你还能想起什么？缺芯片，缺电池，还是一地鸡毛的用户运营？是特斯拉的一骑绝尘，还是蔚小理的风光无限？是丰田终于电动化，还是大众的转型阵痛？前浪，向死而生；后浪，沾沾自喜；野蛮人，虎视眈眈

其它 | 2022-01-10 17:17 评论

2021沾沾自喜的造车新势力：蔚来、理想、小鹏如何深掘护城河？

作者｜李季蔚图片｜来源网络，侵删导语回望2021汽车市场，你还能想起什么？缺芯片，缺电池，还是一地鸡毛的用户运营？是特斯拉的一骑绝尘，还是蔚小理的风光无限？是丰田终于电动化，还是大众的转型阵痛？前浪，向死而生；后浪，沾沾自喜；野蛮人，虎视眈眈

其它 | 2022-01-10 17:01 评论

“自主三强”吉利、长城、长安各有所强，新能源或将成为打破格局之地

从2018年开始，自主三强的排序就保持着吉利、长城、长安的座次，这样的局面恐怕在2022年改写。近日，吉利、长安、长城三家企业的2021年度销量纷纷出炉。以下是一组官方数据：吉利汽车2021年累计销量132．8万辆，同比微增0．59％，完成全年目标153万辆的86．8％

其它 | 2022-01-10 16:54 评论

新能源补贴退坡30%，锂电池等环节价格上涨，是行业“吞下”苦果还是转嫁消费者？

评一周车股，察百态车市。刚步入2022年，工信部等四部门便联合递上了一份“新能源国家补贴退坡30％的通知”。《通知》指出，2022年，新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30％；城市公交、道路客运

锂电池 | 2022-01-10 16:50 评论

华为被众星捧月的2021：主机厂担忧“灵魂”，供应商眼馋“躯体”

作者｜刘翰文图片｜来源网络，侵删导语回望2021汽车市场，你还能想起什么？缺芯片，缺电池，还是一地鸡毛的用户运营？是特斯拉的一骑绝尘，还是蔚小理的风光无限？是丰田终于电动化，还是大众的转型阵痛？前浪，向死而生；后浪，沾沾自喜；野蛮人，虎视眈眈

其它 | 2022-01-10 16:34 评论

2021年造车新势力中谁的势头最猛？小鹏汽车能摘得一席！

作者｜陈婧涵图片｜来源网络，侵删若要问2021年造车新势力中谁的势头最猛？毫无疑问，小鹏汽车能摘得一席。从去年10月开始，小鹏汽车“火力全开”不仅连续拿下三个月销冠军，而且在年终榜单上最终称“王”

其它 | 2022-01-10 16:05 评论

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