电动汽车市场_电动汽车市场分析

中国锂电池正极材料市场供需现状与竞争格局分析：产销量均实现高速增长

锂电池正极材料行业上市公司：光华科技（002741）、厦门钨业（600549）、杉杉股份（600884）、容百科技（688005）、科恒股份（300340）、当升科技（300073）、长远锂科（688

锂电原材 | 2022-01-25 16:09 评论

动力电池原材料价格上涨，新能源汽车涨价将成趋势，比亚迪既不是起点也不是终点

近日，比亚迪发布官方声明称，自2022年2月1日起，包括目前比亚迪主销的汉、唐、秦、宋、元等王朝系列车型，以及海豚这一海洋系列车型在内，都会迎来从1000元到7000元不等的官方指导价上涨。具体的车型涨幅将以经销商最新消息为准

锂电原材 | 2022-01-25 16:05 评论

比亚迪正式落子襄阳，投资百亿建新能源产业基地

电车汇消息：据襄阳市人民政府官方消息，1月24日，湖北省省委书记应勇，省委副书记、省长王忠林与比亚迪公司董事长王传福一行座谈，并见证襄阳市与比亚迪股份有限公司签署战略合作框架协议。襄阳比亚迪产业园将作

锂电池 | 2022-01-25 15:15 评论

汽车行业减碳需多路线并行：构建以清洁电能为主体的能源补给网络

自2020年我国提出力争“2030年前实现碳达峰，2060年前实现碳中和”这一“双碳”目标后，全国都在这一目标指引下积极行动起来。据统计，截至目前，包括上海、北京、广州等地的多个地方政府表示要在十四五期间提前实现碳达峰

锂电池 | 2022-01-25 10:52 评论

吉利/东风/长城/长安，谁也不想当诺基亚！传统车企转型拼的是谁更拼命！

［2021战鼓雷雷，2022大战在即］如果说2020年的新能源汽车市场，新势力车企是全场的焦点，那么2021年，擂台上角逐最为激烈的力量应该轮到传统车企了。在电动化转型的道路上，有的车企选择混改，还得选择另立门户，有的选择依傍科技巨头

其它 | 2022-01-25 10:05 评论

动力电池成本上涨，比亚迪调价背后的三个行业变量

2022年开局的电池成本暴涨，真的会让电动车发展停下来或者退回去？比亚迪公布了自己的新能源车调价计划和数字之后，中国市场里玩电动车的企业们，基本上都颤抖了一下。毕竟，这是唯一一家从原材料开采到提取，再

锂电原材 | 2022-01-25 09:59 评论

万字访谈录详述大众汽车垂直整合：迪斯继续闯关

万字访谈录详述大众垂直整合编译｜杨玉科编辑｜ Jane出品｜帮宁工作室（gbngzs）迪斯最终留在牌桌上，尽管代价是有得有失。这位大众汽车集团首席执行官赢得监事会支持，保留大众汽车集团管理董事会主席职位，但其职责却被削减，自2022年1月1日起全面负责软件部门Cariad业务

锂电池 | 2022-01-24 19:12 评论

实现锂电池的极速加热，收购电池包技术，长安新能源谋定而动，高能爆发

文字：二哥头编辑：鱼鱼鱼2021年，新能源汽车在中国市场迎来首个小爆发，按照工信部的消息，去年新能源汽车销量超过350万辆，同比增加1．5倍。新能源赛道上的火热自然也让我们联想到中国品牌的表现，蔚小理等新势力暂且先按下不表，我们更期待的是传统主机厂在这轮变革中的表现，比如长安汽车

锂电池 | 2022-01-24 17:03 评论

在中美新能源领域的生死决斗中，是比亚迪大战特斯拉，还是蔚小理们大战特斯拉？

比亚迪和特斯拉是同一个层次的竞争对手吗？中国和美国在新能源汽车领域的生死决斗，是比亚迪大战特斯拉，还是蔚来、小鹏、威马们大战特斯拉？这个问题该怎么看？根据乘联会数据，12月份，各大品牌新能源汽车的批售

其它 | 2022-01-24 14:28 评论

投资超过10亿用于动力电池研发，长城汽车“谋动”新能源赛道

（本文系紫金财经原创稿件，转载请注明来源）汽车工业经过百余年的发展，如今来到了一个新的历史时点。新变化、新挑战，汽车制造正走向一个全新的历史纪元。在全球减碳、谋求碳中和的大背景下，传统内燃机车正面临诸多挑战，取而代之是全面电动化、混动化以及智能化的新能源车型

锂电池 | 2022-01-24 14:07 评论

Stellantis电池制造的维度堪称“海王”，唐唯实为何却说汽车电气化不是产业的选择？

导｜语2022／01／23Stellantis老总嘴里说着不要，身体却很诚实。记者丨Barosaurus责编丨罗超编辑丨朱锦斌哪怕是初入汽车行业的新丁，都能很轻松背出“汽车新四化”内容——“电动化、智能化……”

锂电池 | 2022-01-24 13:49 评论

车电分离模式将爆发？宁德时代的未来不是换电而是BaaS？

在最近的新能源市场里，素有“宁王”之称的宁德时代可谓是势头正佳。过去的2021年里，宁德时代不仅占据动力电池出货量的一半有多，还多次把自己触手伸进一些造车新势力当中，行业影响力日益加深。而进入2022

锂电池 | 2022-01-24 11:32 评论

入局换电模式，宁德时代要统一新能源电池的标准？

1月18日，作为全球最大的电动汽车电池制造商宁德时代，在举行的发布会上官宣了全新换电品牌——EVOGO，翻译成中文就是乐行换电，这也就意味着宁德时代将正式进军“车电分离”的时代，这个乐行换电的方案由电池块、应用程序以及电池更换站等组成

锂电池 | 2022-01-24 11:23 评论

锂电原材料涨价和补贴退坡，比亚迪上调新能源车售价，整车涨价潮或来袭

1月21日，比亚迪汽车官方发布关于车型价格调整说明，称因为原材料价格大幅上涨以及新能源购车补贴退坡等影响，其将于2月1日起对王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为1000-7000元不等，在此之前付定金签约的用户不受此次调价影响

锂电原材 | 2022-01-24 10:57 评论

比亚迪或2024年成为中国销量第一的自主品牌

日前，比亚迪发布了2021年的销量：73．00万辆。这是比亚迪有史以来创造的最好销量纪录。就在上一年，比亚迪年销量才只有42．69万辆，并且连续第三年下跌。而友商吉利汽车、长城汽车等则连续多年年销量突破了百万辆，吉利汽车更是早在2018年就超过了150万辆

其它 | 2022-01-24 10:51 评论

狂奔的比亚迪福祸相依，寄托“全村人的希望”的它，如何惊艳四方？

有人说，比亚迪注定要做国内新能源汽车的领导者，但这份沉重，比亚迪或许并不愿意担负。年关将至，各路车企开始发布年度销量海报和营收数据，那些情理之中，意料之外的销量数据似乎不再变得那么沉重，对于那些对未来市场有着更远野心的车企而言，当下的自己只是卧薪尝胆，厚积薄发的力量才是他们的快感

其它 | 2022-01-24 10:46 评论

宁德时代「被迫」与第二梯队「贴身肉搏」

新的一年已经过去大半个月，宁德时代的日子似乎过得不太安宁，整个新能源汽车赛道的处境也不见得有多么和平。数据显示，在2022年的前6个交易日，A股的新能源汽车行业累计蒸发市值超过5000亿元。其中，披靡

锂电池 | 2022-01-24 10:28 评论

吉利、大众、丰田、本田们，对上宁德时代/华为，真的是必输局？

吉利、大众、丰田、本田们，对上宁德时代／华为，真的是必输局？舆论里的华为、宁德时代，是王者的姿态。宁德时代的外号被不少媒体称为“宁王”，因为它掌握动力电池的绝对话语权（当下市场），华为虽然没有被带上关于王的外号，但因为有着狭义OS、生态、顶级底层技术等能力，地位不言而喻

锂电池 | 2022-01-24 10:06 评论

锂电原材料大幅上涨，比亚迪打响涨价“第一枪”，能否缓解动力电池企业的压力？

　　撰稿丨方倾燃　　2022新年伊始，国内市场整车已经开始了“涨价行动”，这会不会缓解动力电池企业的压力？　　1月21日，比亚迪汽车官方发布关于车型价格调整说明，称因为原材料价格大幅上涨以及新能源购车

锂电池 | 2022-01-24 09:46 评论

开辟换电服务第二战场，宁德时代如何成为自我革命者？

换电服务模式无疑超出了本身的价值设定。可谓是一举多得，意义深远。新能源车从推广到形成规模化产业历经了十几年的发展，尤其近两年，掀起了替代燃油车的浪潮。作为新能源车最核心的零部件，锂电池同样迎来了高速增长期

锂电池 | 2022-01-24 09:16 评论

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