▍重塑汽车设计

电池动力汽车改变了车辆运行方式和外观，不仅仅是因为风格与时俱进，还因为新技术触发新想法。

汽车制造商正在重新考虑电动汽车设计，以适应新的动力系统和其他部件变化。例如，由于轴承上不再有笨重的传动装置，汽车内部的座椅和设计可以更加富有创意。由于不再需要风冷发动机，传统格栅变得多余，为重新想象电动汽车面貌创造了机会。

以下是电动汽车技术如何重塑汽车设计的三个例子。

其一，减少风阻。

极星5电动四门旅行车就是一种形式追随功能的尝试。

“空气阻力难以消除，规避它的方法并不多。”极星设计总监米索尼（Maximilian Missoni）告诉Automotive News。

米索尼和他的团队已经想出几种方法来提高能源效率，这款受飞机启发的极星5将于2024年问世。极星5基于极星内部开发的全铝粘接平台，对标特斯拉Model S和保时捷Taycan而打造。

作为极星最符合空气动力学的车型，为防止迎面而来的空气偏离引擎盖，增加阻力，极星的设计师增加了一种扰流板。

集成在引擎盖前缘的导流风管起着机翼作用——使其下方空气加速，并将气流向下拉到汽车上。这种效果可以减少湍流，提高动力效率。

其尾灯设计跨越整个车身宽度，集成一对延伸车身的流线型叶片。这种尾部设计减少了空气从汽车表面通过时的阻力，米索尼说，这种叶片的作用就像飞机上的小翼，可以减少风阻。

其二，垂直电池。

英国设计公司Page－Roberts重新思考现代电动汽车电池布局。Page－Roberts的专利设计理念，不是将电池水平放置在汽车底盘上，而是将电池垂直放置在前、后座椅之间。

这种设计使电动汽车更紧凑、更轻、更安全，能源效率最高可提高30％。传统平板设计导致车身更高、空气动力学更差、笨重的电池外壳和更长的轴距。

Page－Roberts称，与底盘电池相比，将电池从地面移开，可以降低车辆整体高度，提高空气动力学20％～30％。此外，它还让设计师更具创意——开发低底盘、运动型跑车式四人座电动汽车。

这种电池布局提供了安全性和成本效益。在Page－Roberts看来，将电池垂直放置在车辆中心，可以提高车辆刚度，并减少振动。车辆的低惯性则降低了阻尼器的工作负载，改善了倾斜度和翻滚控制。

将电池从底盘上抬起，在底盘上电池更容易受到道路碎片的损坏，可以减少用来加强电池外壳的铝和其他材料的用量。这意味着，可以节省18％的重量，并将制造成本削减36％。

其三，更多照明。

取消需要空气冷却的发动机，使得传统格栅在电动汽车上变得多余。作为回应，设计师们正在发明各种方法重新利用这处备受瞩目的区域。

现代摩比斯开发了将汽车前面板转换为照明元素的技术。现代摩比斯认为，这一功能不仅仅是装饰。照明格栅使用LED与其他车辆或行人沟通。该系统可以显示车辆是否在充电，是否处于半自动驾驶模式，甚至可以显示问候。

现代摩比斯还在格栅上安装了音响系统，可以播放虚拟引擎的声音，还可以在露营时播放音乐。

▍双向充电

除零排放尾气外，电动汽车还能改善生活。一项新兴技术直接把电动汽车带出了交通领域概念。

未来三五年内，双向充电这个词将逐步进入消费者生活。当电动汽车配备这种设备时，它有一个双向功率流，可以将直流电源返回到交流电源。这将允许电动汽车车主使用汽车电池为家庭供电。

福特汽车能源服务主管戈尔曼（Ryan O＇Gorman）表示，当福特F－150闪电皮卡开始交付时，就能以可用的双向充电引领市场潮流。这种功能需要一个连接充电器和房屋的中间家庭集成工具。

当闪电车主选择开启双向充电时，这款皮卡将提供9．6千瓦的能源。戈尔曼说，这足以让一所房子运行约3天，但能源使用情况因家庭而异。

这种双向充电器被称为充电站专业版，选择标准续航里程的买家需要为充电器支付1310美元。

这种家庭集成套件，是通过与家庭太阳能电池板和电池供应商Sunrun合作来达成并提供安装。安装价格尚未公布。

该系统将直接连接到运行电器和插座的同一家用电器系统中。目前，它仅用于家庭用电出现故障时提供备份。

集成套件有三个部分：一个转换开关，断开房屋与电网的连接。一个逆变器，将直流电源转换为交流电源。一块电池，没电时可以让系统继续运行。 

如果家庭发生停电，假设皮卡是插入状态，系统会向皮卡发送警报。然后，皮卡开始发送电力。 

车主也可以设置里程限制，防止皮卡的电池完全耗尽。如果司机想让皮卡留下100英里的备用里程，系统会在这个阈值关闭。 

与此同时，福特汽车正在开发一种新的双向充电技术，该技术被称为智能动力。这一功能将超越备用电源，使相同系统能够优化充电成本。这种皮卡能从低成本能源来源（如太阳能电池板）中获取能量，在电力成本最高的用电高峰时段将电力输送到家中。 

戈尔曼说：“如此一来，皮卡不仅可以在熄灯时给房子供电，还可以作为一种资源降低总成本。业主可以不使用太阳能，或者在晚上用它为房屋供电。” （本文部分内容综合Automotive News报道，部分图片来自网络）

       原文标题 : 迎接电动汽车新世界