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微型电动汽车销量拖后腿 知豆何去何从?
身材娇小、颇为呆萌的知豆电动车,去年号称销量达到2.53万辆,领跑国内纯电动汽车市场。但今年,知豆的行情却急转直下。乘联会销售数据显示,知豆在今年1至4月销售数据为“0”。今后知豆何去何从,还能有生产资质吗?
楔焊技术优势明显 设备市场潜力无限
激光焊接、电阻焊接和超声波焊接三种焊接技术,在电池模组焊接上各有什么优势和劣势呢?这三种技术在电池模组生产上的应用趋势又是怎样的呢?
【调查】民众对新能源汽车认知提升 市场需求高
相关媒体在北京、上海、深圳、成都四大城市,对总共200名新能源车的用户就其满意度和参数认知需求两大方面进行调研,获知人们对新能源车的认知和态度。
全景透视 前四批目录动力电池企业竞争格局分析
笔者认为,第四批企业通过数量激增,目录对未来国内动力电池行业格局的影响或低于预期;相比较电池企业,动力电池系统企业目前为止2家入选,倾向性明显;国外企业尚未入选,部分未进入目录企业或演变为二级供应商。
分段式到系统集成 锂电设备如何打赢智能化攻坚战?
这无疑显示了国家对锂电池行业的高度关注和希望通过示范项目提高锂电设备智能化水平的决心。诚然,电池设备智能化不像电池四大关键材料一样处于行业最核心的地位,但是设备智能化水平影响着电池产品质量和企业生产效率,是锂电池行业必须打下的一场攻坚战。
PSA新一代电动车技术曝光 电池容量暴涨11倍
未来,标致雪铁龙将为插电式混合动力车采用新电池组,其容量可以达到12千瓦时(轿车版)和13千瓦时(SUV版),达到当前插混车电池组容量的12倍之多;在功率上分别为80千瓦和90千瓦,较竞品高出20%-30%。
上海新能源汽车市场争夺战:比亚迪麻烦缠身 荣威e550异军突起
在紧凑级PHEV轿车细分市场上,荣威e550异军突起,前5个月累计销量同比增加142%,达到6382台,销量逼近曾经的细分市场第一比亚迪秦的6653台,而秦的累计增长率则为-47%,几近腰斩。
动力锂电池隐患重重 联手共赢是出路
目前国内锂电和新能源汽车行业虽然发展良好,但是种种问题也亟待解决,这不是仅靠某一个企业或者某几家企业能够解决的,而是要整个行业,整个产业链的企业,齐心协力才有可能解决。
铅炭、锂电、液流 电池储能市场未来谁唱主角?
我国风能、太阳能发电等新能源发电技术应用已走在世界前列,但在风电、光伏发电等领域,由于缺少化学大容量储能电池等储能技术的支持,应用受到制约。
锂电池检测设备行业标准缺失 如何促进产业更好发展?
近年来,环境问题频发。国家大力发展新能源汽车产业,条件规范的出台和政策红利的补贴“双管齐下”,效果颇丰。作为新能源汽车产业链上一个重要的分支产业,动力电池检测设备的发展正处于爆发增长期。如果想制造出一致性高、稳定性好、性能优异的锂电电芯及电池组,检测设备将起到至关重要的作用。
机遇与挑战并存 谈我国动力电池产业的发展
随着新能源汽车在中国的走红,以松下、LG化学和三星SDI等为首的国外电池厂商蜂拥而至。“洋电池”之所以热销,是因为其电池一致性、稳定性、循环寿命等都具备较大的优势。那国产电池就不讨喜了吗?与日韩相比,国内尚有什么不足,该如何克服?
新国标撼动电池旧市场 锂电企业应重视质量
新能源汽车行业的兴起离不开“环保”概念,锂电池亦然。从锂电池的生产、使用到再回收利用,每一个环节都存在着待解的难题,但国家政策正大力地支持着电池行业和市场的正确发展。锂电池企业必须将“质量”作为生产和发展的重中之重。
动力电池产能“结构性过剩” 国标指引行业正确发展
据了解,《汽车动力蓄电池行业规范条件》在发布之初并非强制性规范,国家的政策变化让新能源汽车和电池行业的一众企业措手不及,业内掀起了争议热潮。在日韩蜂拥国内市场的当下,国家此举有何深意?今年国内的动力电池市场将会走向何方呢?
东芝对无线充电的电动巴士进行测试
东芝开始对配备长寿命、高输出的锂离子电池“SCiB”的电动巴士进行测试。无线充电没有采用“电磁感应方式”,而是采用“磁共振方式”。
科普:废弃的移动电源电芯去哪儿了?
废旧移动电源的处理确实是现在一个较为严重的环境问题了,作为消耗品的充电宝,也会随着它日益的普及,其报废的数量也会越来越多。在此本人觉得对于这方面的处理,要从三个方面入手。
丰田/日产锂离子电池大变革 提升电动车续航里程
据美媒报道,为使电动车获得更长的续航里程,日本两大电动车制造商丰田与日产正致力于研发电池技术,领导电池变革。丰田为此由锂元素的使用转向镁元素利用,日产则开始使用非晶一氧化碳。
电池创新一小步 跨出电动汽车一大步
近年来,一大批新型电池获得实验室阶段的发展,如锂空气电池、锂硫电池、铝离子电池……但无法被实际运用的技术,约等于“不存在”。现今的发展等不及这批电池的“成长”,手机界出现了替代的“快充”技术,那电动汽车界呢?或许你该了解一下有机硅材料。
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