挑战宁德时代、比亚迪,蜂巢能源加入动力电池“饥饿游戏”的赛场
本文系基于公开资料撰写,仅作为信息交流之用,不构成任何投资建议。“古有千金买马骨,今有千亿买门票。这张门票的尽头,是伊甸园还是修罗场,时间很快会给我们答案。” 一年一度的动力电池装机量排名,堪称电池界的“擂台榜”,任何一家企业都在博一个好名次
新能源车“涨势如潮”,电池巨头转向磷酸铁锂电池
上游材料涨价,电池厂、整车厂纷纷提价转移成本,但诡异的是本应最赚钱的赣锋锂业等资源公司股价居然出现了腰斩。老张说:加不起油了。3月17日24点过后,95号汽油价格告别8元,进入9元时代。这已经是今年内成品油零售限价的第五次上调,此前1月上调了2次,2月、3月分别上调了1次
狂砸300亿,万亿“宁王”的关键一战
全球动力电池巨头们,也开始卷起来了。赴美建厂,抱住大腿,正在成为动力电池巨头们的共识。近期,市值超万亿的宁德时代传出大消息,计划在美国选址建设一座动力电池工厂,总投资额或高达50亿美元(约合人民币318亿元)
俄乌局势不明,中国汽车产业稳住莫慌
昨晚的您,加油了吗?今日0时,国内成品油价窗口再次开启,迎来年内第五次上调。据国家发展和改革委员会价格司发布公告,自2022年3月17日24时起,国内汽、柴油价格每吨分别提高750元和720元。折合升价,92号汽油和0号柴油每升或将分别涨价0.59元和0.61元,而95号汽油正式进入9元时代
为了“锂盐自由”,这些企业的布局有何斩获?
撰稿丨黄 丽 伴随着这几年动力电池市场的高景气度,产业进入快速成长阶段,产业链中不同环节企业的角色也随着市场需求在改变着。例如一批锂盐企业,在下游动力电池等企业客户需求暴涨的前提下,逐渐延展自身在锂电产业链上的发力点,甚至参与到了国际布局和竞争之中
左手油价飙升,右手车价上涨,汽车市场还有活路吗?
谁也想不到在魔幻的2022年,买车和理财竟然变成了同一件事。3月16日,家住青浦的侯先生赶在油价上涨前加满了起亚的最后一箱油,从青浦到港汇恒隆上班打卡,侯先生每天的通勤距离在30公里以上。“开不起了,从明天开始坐地铁
扁矮胖长,车用动力电池奇形怪状演进史
圆的,方的,扁的,长的,车用动力电池形状差异巨大。尺寸的种类更加繁多。仅2017年,中国国家推荐标准中的《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》就多达145种。与之相对应的是,欧洲的VDA标准,2012年左右出台的标准尺寸为10种,其中方形电池5种、圆柱1种、软包电池4种
国轩高科国际化“加速”
国轩高科国际化的步伐正在提速。 本月初,国轩高科对外透露,公司已取得大众正式量产定点,相关产品将用于客户最大的新能源平台。意味着国轩高科拓展国际化取得重要进展。 电池中国获悉,3月16日,国轩
赣锋锂业前两月净利大涨3倍,后续有望保持量价齐升
近日,江西赣锋锂业股份有限公司(以下简称“赣锋锂业”)发布《赣锋锂业2022年1至2月主要经营数据的公告》。公告显示,今年1至2月,赣锋锂业经营稳定,产品价格进一步上涨,销量同比有所提高。经公司初步核
液态锂电池颠覆者,固态电池商业化提速
撰稿丨电池中国 随着越来越多电池厂商的发力,固态电池商业化进程正在进一步加速。3月15日,据BusinessKorea 报道,三星 SDI 已经开始建设业界第一条全固态电池的试验线。报道称,该试验线将使三星 SDI 比其竞争对手更接近全固态电池的批量生产
在合肥,蔚来与比亚迪的“掌门人”李斌与王传福会聊些什么?
导语Introduction身处今天这样一个自主品牌纷纷围攻合资品牌的时代,我们非常愿意看到有效沟通、强强联合。作者丨崔力文责编丨罗 超编辑丨朱锦斌“身处当下这个时代,我们愈发喜爱大佬间思维碰撞的故事
镍价飙升,“妖镍”暴涨风波,会不会让磷酸铁锂电池占有率进一步提高?
凭借性价比和较好的安全性,磷酸铁锂电池近期市占率持续领先。 最新数据显示,2月,我国动力电池装车量达到13.7GWh,同比增长145.1%,环比下降15.5%。其中,三元电池2月装车量共计5.8GWh
宁德时代、亿纬锂能、国轩高科,谁是营运能力最强的锂电池企业?
本文为企业价值系列之四【营运能力】篇,共选取15家锂电池企业作为研究样本。营运能力评价指标有总资产周转率、流动资产周转率、存货周转率以及应收账款周转率,并以近五年经营数据作为参考。数据基于历史,不代表未来趋势;仅供静态分析,不构成投资建议
坐地起价?“妖镍”的蝴蝶效应传导过来,会引起怎样的结果?
作者丨王小西责编丨崔力文编辑丨别 致作为汽车行业的从业者,不禁要问,“妖镍”的蝴蝶效应传导过来,会引起怎样的结果?“事有反常必为妖”。2022年,“妖”事很多。第一个,就是“妖镍”。这轮
俄乌战争中的汽车大佬们:马斯克“单挑”普京,迪斯称比疫情严重,法利升乌克兰国旗
俄乌战争中的汽车大佬们编译 | 杨玉科编辑 | Jane出品 | 帮宁工作室(gbngzs)战争、制裁、停产、撤资、供应链中断、能源短缺、经济通胀……自俄罗斯于2022年2月24日对乌克兰发动特别军事行动以来,全球特别是欧美汽车行业陷入忙乱之中
2月动力电池:欣旺达能否扛起大旗?
正文2月,有关欣旺达子公司被众多车企定增的消息被大肆解读,大致意思是,车企有意扶持欣旺达,以此摆脱宁德时代。这样的解读,片面了。首先,车企发力电池多供,本就是行业惯例,跟摆脱谁谁谁,没有特别大关联。这一次之所以激起不少人的讨论,在于蔚小理三家新势力的集体定增
拿下大众汽车订单 属于国轩的时代开始加速到来
撰稿丨电池中国 历时22个月,国轩高科迎来了全球化以及向第一阵营进军的关键节点。 3月9日国轩高科对外表示,“目前公司和大众的合作程度进一步加深,公司已取得大众正式量产定点,相关产品将用于客户最大的新能源平台,公司相关部门正在全力推进,力争尽快实现量产
动力电池原材料价格上涨,新能源车纷纷提价,全面涨价已成定局
如今的新能源车市场发展得十分火热,而我们的中国市场从曾经的一年卖不出几万到现在一年几百万销量,到现在,中国新能源汽车产销总量连续七年蝉联全球第一,不管是老车企还是造车新势力都在新能源市场中持续发力,而
“妖镍”之战,青山集团与宁德时代的“秘密”
作者丨张之栋责编丨崔力文编辑丨别 致一场“妖镍”之战,彻底将青山控股从幕后推向了台前。中国“镍王”惨遭逼仓,镍期货暴涨,所以动力电池市场的“世界末日”,要来了吗?关于“妖镍”事件,从一开
氯化钾价格上涨,“钾肥之王”盐湖股份为何大钱难赚?
百川资讯数据显示,今年3月以来,钾肥主要品种氯化钾国内价格已达到4200元/吨,月涨幅20.86%,相比去年同期涨幅超106%。在羸弱的A股,盐湖股份(000792.SZ)可能是最具理想与现实的公司之一
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