2月新能源物流车电池装车量:亿纬同比增长26倍,宁德重卡份额过半
据电车资源统计,2月新能源物流车销售8184辆(不含962辆交叉型乘用车)。其中,2月新能源物流车动力电池装车量584.67MWh,同比上升450.44%,环比下降23.8%,同比保持大幅增长。202
新能源增势不可挡,动力电池原材料涨价“妖风”,需雷霆治“炒”
3月23日,中国汽车工业协会(以下简称中汽协)旗下《汽车纵横》独家撰文,痛批原材料涨价背后的“妖风”——中汽协副秘书长陈士华指出三点:其一、本轮原材料价格属于超常规上涨,背离了正常供需关系,属于非理性
“钴奶奶”又发威了!
撰稿丨马云腾 锂电材料涨价的行情仍在持续。钴因其高昂的价格被业内戏称为“钴奶奶”,如今“钴奶奶”的身价又涨了。3月16日,上海有色金属网数据显示,国内电解钴现货均价报57.05万元/吨,较2021年初涨27.55万元/吨,涨幅超过93%;钴粉现货均价报64.5万元/吨,创下近3年来历史新高
六氟磷酸锂“神话”依旧?
撰稿丨马云腾 过去的几个月,宁德时代、比亚迪、孚能科技等行业龙头疯狂开启材料大采购模式,特别是向多氟多、天赐材料、永太科技、天际股份等厂商采购的六氟磷酸锂,数量都相当惊人。 比如,比亚迪向多氟
比亚迪30亿元入股盛新锂能“锁矿”
今年1月,比亚迪曾欲斥巨资在智利购买锂资源,以满足其未来对动力电池原料的需求。在智利矿业部门40万吨锂项目的招标中,比亚迪曾中标了8万吨,但随后却被智利法院叫停,铩羽而归。 海外买矿受阻,比亚迪又将重心转向了国内
电池企业抢滩登陆北美市场
撰稿丨电池中国 北美,是继亚洲、欧洲之后的全球第三大汽车市场。眼下,这一市场的汽车电动化进程也在提速。 政策端,2021年美国拜登政府提出,计划投资1740亿美元用于电动汽车发展。其中,150亿美元用于基建,450亿美元用于各种车辆补贴,140亿美元用于部分电动车型优惠
王传福一语成谶!新能源迎来涨价潮
行业发展的源动力往往来自于技术驱动。作为苦尽甘来的技术派代表,比亚迪及王传福已经成长为行业的龙头企业及企业家领袖。与之有着相似画像的还有隆基股份及李振国。进入2022年,叠加各种不确定因素,新能源汽车的发展呈现出分化的发展态势
动力电池原材料价格巨大波动所带来的冲击,给了电动车价格“疯涨”的勇气?
作者丨崔力文责编丨崔力文编辑丨别 致这波动力电池原材料价格波动所带来的冲击,远比想象中还要夸张,而特斯拉又开了个坏头。2022,或许谁都未曾料到,是这般魔幻。“从下午看到消息直到现在,还是久久没有回过神来
中汽协权威发声:给这波动力电池原材料涨价潮“泼冷水”
近期,锂、镍等重要原材料价格猛涨,愈演愈烈,环环传导,车价被迫频繁上调,已引起了汽车行业组织和政府主管部门高度关注。中国汽车工业协会副秘书长陈士华(右)接受《汽车纵横》独家专访针对原材料涨价热潮,中国
大众集团、宁德时代抢滩美国市场,北美电动汽车的春天要来了?
作者 | 东关大先生出品 | 电动公会北美电动汽车市场最近成了各方争抢的“香饽饽”。近日,大众集团计划2027年之前在北美至少投资71亿美元,在当地建立电动汽车生产能力,其中包括一座电池厂以及对其位于墨西哥普埃布拉(Puebla)和西劳(Silao)的装配厂进行大规模电动化升级
锂镍钴价格齐飞,芯片荒加剧,新能源汽车涨价潮何时休?
去年8月,小鹏汽车创始人何小鹏在微博上感慨:“抽芯断供供更苦,举杯消愁愁更愁。”彼时,缺芯的问题困扰着所有车企。他或许未意料到,供应链问题在2022年还可以“苦上加苦”。据央视财经报道,3月以来,已经有近20家新能源汽车企业官宣涨价,涉及车型近40款
碧桂园创投瞄准钠离子!新能源下一个千亿风口来了?
价格便宜还不会被卡脖子,能投出下一个电池巨头吗?作者 | 王贺编辑 | 潘磊过去一年多在创投圈表现活跃的碧桂园创投,最近突然领投了一家名为“众钠能源”的新一轮融资——这家公司的业务主要是研发钠离子电池
锂盐价格的保供稳价,对新能源行业会有多大的影响?又隐藏哪些机会?
文章仅记录《新能源大爆炸》思想,不构成投资建议,作者没有群、不收费荐股、不代客理财。“这是新能源大爆炸的第282篇原创文章”周末新能源行业最大的消息莫过于锂盐价格的保供稳价了,这个消息对新能源行业会有多大的影响?又隐藏哪些机会?值得好好的探讨一番
三电顽疾不祛除,如何爬更高?
正文去年新势力市场最大的变化,莫过于小鹏击败蔚来,成为新势力新科冠军。这背后的因由,小鹏成功树立起智能化的差异性标签是重要所在,为此,我们已经做了详细深度解析(终结蔚来3连冠,小鹏凭什么?)。不过我们
电池涨价太猛?宁德时代回应来了
电车汇消息:近期新能源车企陆续开启今年第二轮涨价,特斯拉、比亚迪、哪吒、小鹏、威马、零跑、几何等均已加入3月涨价大军,调涨千元到上万元不等,而所有车企涨价的原因都有“上游原材料价格持续大幅上涨”这一条
新能源车企称电池成本上涨两万元,宁德时代:动态调整部分产品价格
“承受不住电池等原材料价格上涨,在最近几个月里,我们新能源汽车也已经悄悄涨了两次价格。”近日,一家新能源车企相关负责人在接受媒体采访时表示。该负责人还指出,电池成本上涨比较厉害,自去年下半年至今,宁德时代动力电池涨价两次,按一辆新能源车汽车的电池成本来算,上次涨了1万元,前不久又涨了1万元
磷酸铁锂电池全球变局前夜……
动力电池应用分会数据显示,2021年国内动力电池装机量接近159.6GWh。其中,磷酸铁锂电池以81.7GWh的装机量,超过三元锂电池77.6GWh的装机量,磷酸铁锂电池的占比已超51%。进入2022年,前2月国内磷酸铁锂电池装机量依然延续了去年的优势,继续领跑
谁“压垮”了三元锂电池?
3月份的“涨价”浪潮,会继续蚕食三元锂电池的份额吗?谁都不曾想到,两年前还是“行业弃子”的磷酸铁锂电池,正慢慢成为各家车企的宠儿。3月10日,电动汽车制造商Rivian在致股东信中表示,公司旗下标准车型将采用磷酸铁锂电池,而高镍电池只会被运用到长续航车型中
总投570亿,蔚小理新宠电池厂欣旺达密集落子
撰文 | 优秀来源 | 选址9601843字,约需4分钟争夺动力电池核心资源,这一次上汽、广汽、东风、蔚小理等两代车企联合抱团投资,将此前不受关注的装车量第十名欣旺达推至台前。成为宠儿之后,欣旺达12
电动汽车集体涨价,中国会被“镍钴锂”卡脖子吗?
近一段时间以来,电动汽车频频涨价牵动着人们的神经。据不完全统计,包括特斯拉、比亚迪、蔚来、欧拉、五菱宏光MINI EV等几乎所有电动汽车品牌在内,都公布了不同幅度的涨价计划。其中特斯拉更是八天三连涨,最大涨幅高达2万元
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