拿下大单,华友钴业“稳”了?
近日,华友钴业再度“牵手”韩国新能源巨头浦项化学,拟向其及双方的合资公司供应三元前驱体,三年供应量达到17.5万吨。此前该公司还与特斯拉、容百科技及当升科技等多家企业均保持了良好的关系。据不完全测算,该公司已为2022-2025 年锁定81.7-110.2 万吨前驱体订单
背靠“青山”的瑞浦兰钧:三年半累亏超16亿,毛利率过山车不佳
《港湾商业观察》王心怡新能源的风已吹了很长一段时间了,在各大新能源车企递表后,接踵而至的是一家家动力电池供应商。12月14日,瑞浦兰钧能源股份有限公司(以下简称“瑞浦兰钧”)向港交所递交了招股说明书,拟主板挂牌上市,摩根士丹利和中信证券为公司联席保荐人
动力电池:“反客为主”的2022
作者丨王小西责编丨崔力文编辑丨别 致电池产业格局还会有更多的变数,我们需要的,仅仅是“于无声处听惊雷”而已。对于动力电池来说,2022年是荣耀、反客为主的一年。荣耀到广汽集团董事长曾庆洪
王传福和曾毓群的“新能源二人转”
本文系深潜atom第600篇原创作品步入2023年,汽车行业最明显的变化,就是新能源补贴将彻底退出历史舞台,如果后续再取消免费购置税政策,中国市场销售的新能源汽车将与燃油车展开正面竞争。这项从2010年开始实施的政策补贴终于画上了休止符
“缺芯贵电”危机下,新能源汽车的软肋与盔甲
当“芯”与“电”这两个软肋没有彻底解决之前,新能源汽车还将在困难中探索一段时间。你如果问我,2022年什么是最赚钱的行业?在我看来,除了医药可能就是半导体和锂电行业了。你看因为芯片短缺使得下游只能被迫
边打官司边上市,动力电池巨头中创新航到底想要做什么?
时间进入2023年,但是新能源市场的红火却始终未能消散,在这年终岁末的日子,中创新航再度登上了市场的热搜而且还是一次弄了两个,这就是中创新航一边上市,一边和宁德时代打官司,很多人都在问中创新航这么做到底做什么?一、边打官司边上市的中创新航据界面的报道,港交所上市未满三个月,中创新航计划A股二次上市
动力电池,别光想着“恰钱”
作者丨张之栋责编丨崔力文编辑丨别 致后“宁德时代”来临,动力电池倒逼新能源汽车产业重新构建供应链;充满不确定性的2023,又会形成一个什么样的电池格局?都说自己没挣钱,那钱去哪了?2022年的动力电池市场,相互拉扯者甚多,好不热闹
字节跳动涉足固态电池,互联网巨头也爱新能源
撰文|大蔚编辑|凯旋继小米、腾讯、美团等巨头后,字节跳动也来了。近日,字节跳动与中科院物理所吴凡团队合作,提出一种新型全固态电池构型,首次实现了能够承受极低探测温度(-60℃)的全固电池。这种新型超快
磷酸铁锂的逆袭之路:历经沉浮,涅槃归来
磷酸铁锂电池,是指用磷酸铁锂(LiFePO4)作为正极材料的锂离子电池。它还有个更长的名字,叫磷酸铁锂锂离子电池,这名字是由它的充放电过程而得来的。磷酸铁锂电池充电时,正极中的锂离子通过聚合物隔膜向石墨负极迁移;放电时则相反,锂离子从负极通过隔膜迁移到正极
钠离子电池,再次拯救宁德时代?
作者丨张之栋责编丨崔力文编辑丨别 致重要的并不是宁德时代股价的持续低迷,而是钠离子电池究竟什么时候才能量产上车。电池革命,还能不能到来?日前,小鹏汽车终归是食了言,做起了动力电池公司。50亿注册资金,广州鹏悦动力电池有限公司成立,经营范围包括电池制造、电池零配件生产等
动力电池战国时代,合纵连横谁将胜出?
撰文|大蔚编辑|凯旋一周内官宣与4家车企合作,“宁王”再度亮剑。12月20日,宁德时代宣布与长安汽车成立动力电池合资公司。合资公司注册资本15亿元,其中长安汽车持股19%,长安新能源持股30%,宁德时代持股51%
锂电产能过剩的最优解何在?
12月28日,锂电池板块走低,宁德时代一度跌超5%,华友钴业、赣锋锂业、德方纳米、富临精工、恩捷股份等跟跌。消息面上,受减产传闻影响,特斯拉股价重挫11.4%,市值一夜蒸发3093亿元。而A股锂电池板块很多个股都是特斯拉产业链的,因此股价也受到很大影响
负极材料黑马尚太科技上市在即,行业过剩引关注
撰文|大蔚编辑|凯旋12月26日,经深圳证券交易所审核同意,新兴人造石墨负极材料供应商——石家庄尚太科技股份有限公司(下称尚太科技)将于12月28日在深圳证券交易所主板上市。首次公开发行后总股本2.59亿股,首次公开发行股票数量为6494.37万股,发行价33.88元/股,发行市盈率16.28倍
永新材料子公司被立案调查,“亚洲锂都”拉响ESG警报
撰文|华锋编辑|凯旋“亚洲锂都”宜春,撕开了ESG的伤疤。12月6日、江西宜春发布通告称,发现江西永兴特钢新能源科技公司涉嫌以逃避监管方式排放污染物,目前公安部门联合生态部门已对该公司立案调查。江西永兴特钢新能源科技公司是上市公司——永兴材料锂电新能源业务的主要实施平台
传艺科技签下钠电池首单,4.5 GWh量产产能释放在即,刚获130家机构调研
“在碳酸锂30万/吨左右的情况下,钠电池0.40元/Wh的成本会比磷酸铁锂电池便宜30%。”作者:Eric编辑:tuya出品:财经涂鸦(ID:caijingtuya)曾经被嘲“PPT公司”的传艺科技(002866.SZ),终于拿下了第一份钠电池订单
川恒股份“借”来的产能,问题有多大?
新能源产业热到发烫,相关上市公司大都赚得盆满钵满,甚至一些中途进入锂电行业的公司也赚了不少。事实上,很多上市公司进入锂电池行业属于是半路出家,其原从事的行业和锂电池几乎没有关系,但今天的主角川恒股份相
自研电池,能让小鹏汽车走出销量泥潭吗?
在销量节节攀升的同时,新势力们也在加大对技术的投入。最近,广州鹏悦动力电池有限公司成立,其法定代表人为小鹏汽车联合创始人夏珩,公司经营范围中包含了电池制造和电池零配件生产等。此前就有消息称小鹏汽车已经将自研电池提上议程,业务负责人是前宝马高级电池工程师仲亮
车企自造电池,是不是真“刚需”?
撰文|大蔚编辑|凯旋吉利也要造电池了!最近,细心的网友发现,吉利也新成立了一家电池制造公司。天眼查显示,宁国时代新能源有限公司成立,法定代表人为余卫,注册资本1亿人民币,经营范围包括电池制造、销售等。
长城“赶不上”蜂巢能源
导语Introduction长城新能源矩阵的发展上限决定着蜂巢能源的发展下限。作者丨罗 超责编丨崔力文编辑丨朱锦斌“十年前,电池企业靠产品技术取胜;五年前,靠差异化定位取胜;但进入TWh时代,企业需要靠技术+制造取胜
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