预测 | 2018年全球固定式燃料电池的出货量将超过300MW
固定式燃料电池主要用于备份电源、家庭住宅供电和便携式等领域,已经越来越多的用在了电信基站、家庭等场景中。
“请勿盲目进入动力电池行业!”
中国电动汽车百人会理事长陈清泰援引相关数据称,2017年中国动力电池的产能已经超过了200GWh,但总体产能利用率只有40%。
印度对电动汽车的推动将进一步推动电池金属需求
根据摩根士丹利(Morgan Stanley)的最新报告,从现在到2030年,印度对电动汽车的需求将推动全球汽车市场增长的一半。
资源丰富利用欠缺,电池回收基本空白
2018中国(青海)锂产业与动力电池国际高峰论坛日前在西宁举行。论坛发布的报告显示,随着电动汽车产业的迅猛发展,中国已成为全球最大的锂动力电池生产国,并和韩国、日本一起主导了锂动力电池市场。
Hawkstone矿业公司决定重新考虑美国锂项目收购计划
澳大利亚Hawkstone矿业公司已决定重新考虑美国锂项目的收购计划,就在几周前,该公司还曾表示将放弃此次收购。
200亿市场规模,高镍三元正极电池的投资要点和技术干货!
从目前技术来看,高镍三元正极+硅碳负极是最可行的商业化方案,正极高镍化趋势非常明确。而在2025年后有一定不确定性,需跟踪富锂锰基和固态电池的商业化进展,因此高镍三元正极产品生命周期预计至少5-10年。
首批半固体锂电池将用于无人机
据IEEE《光谱》杂志官网近日报道,美国马萨诸塞州的“固体能源系统公司”(Solid Energy Systems)有望成为第一家销售半固体电池的公司。
2020年市场对动力电池的需求将达到88GWh
据机构预测,到2020年我国新能源销量将突破200万台,在这一前提下,市场对于动力电池的需求将达到88GWh。
动力电池“退役潮”袭来 乱象中暗藏商机?
对于动力电池,市场行普遍关注它的能量密度和续航里程,但是随着第一批动力电池逐步的开始退役,怎么来的处理这“废”电池,就成了困扰在所有人面前的一个不小的难题。
动力电池市场:供应紧张和产能过剩并存
有关数据显示,2017年中国动力电池的产能已经超过了200GWh,但总体产能利用率却只有40%,市场两极的分化非常明显,高端优质产能供应不足,低端产能订货不足,生产经营困难,呈现出了结构性的产能过剩。
美银美林:未来锂市将供过于求 碳酸锂价或将降至1万美元/吨
美银美林表示,鉴于市场上几乎每家锂生产商都在寻求增加产量,未来锂价下跌的可能性很高,而镍将会成为电动汽车生产商最佳投资目标。
麦肯锡咨询公司发布报告《锂和钴:两种商品的故事》
2种关键原材料进入电动汽车的电池对电动汽车的崛起意味着什么?而对于这个生态系统中的参与者来说,又意味着什么?
配套石墨烯电池,续航640公里30分钟充满,这家车企能否叫板特斯拉?
这几年随着各国对于环保政策的日益收紧,传统燃油车的日子过得可是越来越紧张,而也正是因为如此,很多新能源汽车如雨后春笋一样的涌出。比亚迪及特斯拉等在新能源汽车里都是很有代表性的品牌。
电池材料硅碳大规模应用——任重而道远(1)
2017年以来,在国家政策的推动下,新能源汽车的快速发展,国内动力电池企业也大幅扩产,锂电负极材料的需求大增。国家工信部等三部委联合出台的《汽车产业中长期发展规划》中要求,到2020年动力电池单体比能量达到300Wh/kg以上,力争实现350Wh/kg。
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