钴跌锂平 动力锂离子电池全年需求55GWh
外媒钴价加速下滑,但与国内电钴价格仍有相当价差,预计外媒会加速向国内电钴价格靠拢。锂价近期平稳,近几月陆续有氢氧化锂大项目投产,SMM预计,氢氧化锂与碳酸锂的价格溢价在一季度会趋于理性。
锰酸锂电池的需求拐点要到了吗?
伴随着新国标的严格标准,一些小规模电动车企业生产的不规范产品将成为第一批打击对象。在新国标的压力下,电动自行车的各相关配套设施企业有喜有忧。而这其中,新能源电池企业开始出现新机会。
格林美及其他电池公司相继停止从嘉能可采购钴
知情人士称,中国电池公司GEM已停止从嘉能可(Glencore)购买钴,因为这种电池材料的价格跌破了两家公司达成的三年协议。
1560亿元采购计划,戴姆勒急了
现在来看,200亿欧元的投资计划背后,才是戴姆勒真正“开始All in电动车”的信号,为终止燃油车做准备,全力押注电动车,戴姆勒已经别无选择。
外媒钴价加速向国内靠拢 硫酸钴跌幅放缓
11月,动力电池产业产量排名前三名企业共计生产5.1GWh,占比62.7%;前五名企业共计生产5.9GWh,占比72.5%,前十名企业共计生产7.2GWh,占比87.6%。
钴价仍在下跌通道 氢氧化锂价格或有松动
本周磷酸铁锂电池订单量维持增势,动力方形电池包价格稳定在1200-1400元/kWh,目前整车厂对于电池定价的整体影响仍较大。
新能源补贴政策退坡压力下,磷酸铁锂何去何从?
磷酸铁锂电池目前装机量最多的新能源客车市场已经接近饱和,而新能源乘用车市场在政策的推动下不断被三元电池渗透。未来,磷酸铁锂电池厂的发展将如何呢?对上游正极材料的影响又会如何?
「每日看点」三星环新动力电池二期工厂项目在西安开工
日前,三星环新动力电池新建二期工厂项目在西安开工,项目总投资105亿元,建筑面积16万平方米,项目建成后将形成5条60Ah锂离子动力电池生产线。
国内电钴跌跌不休 碳酸锂价格继续持稳
近期车用动力电池包的价格如下:方形三元:1300-1400元/kwh,方形铁锂:1200-1300元/kwh。在定价上,终端整车厂对电池最终定价的影响较大。
第12批推荐目录:50%乘用车企业电池自给,存量市场再受挤压
电车汇整理出第12批目录中电池供应体系的相关信息,无意间对比2017年发现,仅仅一年时间,动力电池供应关系发生了不可逆转的改变,尤其是新能源乘用车企业,整车企业自建电池工厂不是“趋势”,已成“现实”。
揭开藏在微粉级氢氧化锂价格背后的秘密
今年随着三元正极材料的发展,下游厂商对上游原材料之一——电池级氢氧化锂的需求也逐渐产生了更细致具体的要求和标准。
电池能量密度已经突破170Wh/kg,明年的补贴门槛会提高多少?
在工信部发布的最新一批新能源汽车推荐目录里,25款纯电动乘用车动力电池系统能量密度均高于120Wh/kg,其中东风汽车集团的风神牌DFM7000G1F7BEV纯电动轿车电池系统能量密度达到170Wh/kg,创下历史新高。
碳酸锂一路下行底在哪儿?氢氧化锂继续颓然?
近期,碳酸锂价格较之前的剧烈下行可谓风平浪静,本周电池级碳酸锂价格成交继续保持在7.8-8.1万元/吨,成交区间较上个月有明显的缩窄。
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