动力电池观察：退补抢装推动装机大涨；宁德时代占据半壁江山
数据来源：整车出厂合格证数；分析制图：电动汽车观察家。注：宁德时代数据包含上汽时代。6月份，动力电池装机量恢复大幅增长，同比增长127％，环比增长16．5％。上半年，动力电池装机量共30．02GWh，累计同比增长92．13％
不只5% 锂离子电池回收率约占报废电池一半 中国贡献最大
目前普遍的说法是锂离子电池的回收率只有5%，但一项对锂离子电池的二次寿命和回收处理的调查研究表明这一说法存在明显的低估。这项新的研究发现，去年有近10万吨废旧电池被回收利用，约占报废电池的一半。
比亚迪2019年1-6月新能源汽车动力电池及储能电池装机数据分析
近日，比亚迪公布的2019年6月快报显示，2019年比亚迪上半年新能源汽车动力电池及储能电池装机总量本年累计装机总量约为8.186GWh。根据公告，OFweek锂电网统计了比亚迪1-6月份的新能源汽车动力电池及储能电池装机情况。
工信部要求排查新能源车安全隐患，电动车为什么成为被关注对象？
对于动力电池能量密度来说，主要是通过增加电池正负极活性材料的比例实现，电池组正负极材料中活性物质的比例，会让电池组处于异常活跃的状态，所以电动汽车的电池管理技术和电池充电装置也是决定电动汽车用车安全的一部分，当然也对于电池管理系统提出了更高的要求。
美国国务院关于能源资源和锂离子电池的最新战略
美国国务院的新战略“能源资源治理倡议”（ERGI）承认对可再生能源、电动汽车和电池储能技术的需求不断增长将创造对能源矿产前所未有的需要。
造车新势力前途汽车，为何选择软电池包？
目前，纯电动汽车的电池形状，分为三类一类是方形的，一类是软包的，一类就是圆形的，而其它更多的车厂选择的则是相对更为主流的方形电池为主，在软包电池来说也是有着自己的特色的。
10亿美元的融资将帮助欧洲最大的锂离子电池工厂建立
瑞典企业家彼得·卡尔森（Peter Carlsson）创立的诺斯伏特公司（Northvolt）已经获得了10亿美元的融资，这笔资金将为其夺得欧洲电池市场奠定基础。
为什么电动车电池的形状没有统一标准？
综合来看站在车辆的本身上面而言，电动汽车的动力电池暂未推行标准化的最主要原因是，电动汽车还处于探索阶段，市场应用基础还很少，且尚未形成满足稳定的独立盈利模式。
从担忧到落败：日企被中国厂商超越已成“不争事实”
?日前，日经中文网一篇关于锂电池的报道，称中国目前在锂离子电池领域举全国之力提升产能，正在崛起。文中提到，“日本企业正在被中国厂商超越是一个不争的事实。”
图表：5月宁德时代比亚迪市场份额下降，动力电池出货量环比仅微增
5月份，动力电池装机量增速进一步放缓，环比仅增长4．99％，与新能源汽车产量增速基本吻合，这也间接反映出销售端增长放缓。
丰田想在中国加码，比亚迪是个好帮手！
前几日，我去参加了丰田的一个沟通会，内部工作人员透露：丰田计划于2020年开始推出10款纯电驱动的新车，包括基于其新型e－TNGA架构打造的6款全球车型。
丰田固态电池将在2020年东京奥运会放大招
2020年东京夏季奥运会将开幕，而就在近期丰田也宣布了一项计划，将在2020年东京奥运会上亮相旗下的固态电池电动汽车。
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