伊兰特/长安欧力威等6款新上市纯电动汽车盘点
为了市场需求,制造出厂新能源汽车品牌越来越多,而且为了未来双积分政策的应对,车企也自然不会闲着,或是为了战略布局,都相继推出了自己旗下的新能源产品。那近期关注新能源汽车界的朋友也感受到最近上市的纯电动汽车也是非常多,一起了解了解吧!
中国7月新能源乘用车市场:创造了1.6%份额新高
7月车市回暖首先是依托全球经济温和复苏和国内经济稳中向好的大背景,近期中国总体进出口贸易也实现了汇率走强下的较快增长,加之房地产暴涨后逐步降温,居民消费心态改善,有利于车市增长。
江特电机上半年净利润同比下降43%
8月7日晚间,江西特种电机股份有限公司(以下简称:“公司”)发布《2017年半年度报告》,在报告中披露,2017年上半年,公司实现营业收入为10.208626亿元(合并数,下同),比上年同期减少3.009694亿元,同比下降22.77%。
马斯克透露在华建立工厂计划 真的假的?
前不久传闻特斯拉与上海市有关单位正在洽谈关于在中国建立特斯拉工厂的事情,尘嚣还未完全消散。特斯拉在华建厂的消息“又”传来了,还是马斯克亲自透露的,“狼来了”的消息已经传了多次了,这次莫非是真的?
昆明市4家新能源车企分享1亿地方补助
近日,记者从昆明市财政局近官方网站获悉,昆明市财政局正在发放“2015年度新能源汽车市级配套资金”,此次发放的新能源汽车市级配套资金达1亿元,共有4家企业获得补助资金。
特斯拉电动汽车单次充电续航破千里
据外媒报道,一个意大利的特斯拉车主俱乐部,驾驶一辆Model S P100D只进行一次充电行驶了669.8英里(1078公里),这个成绩远超超此前的续航里程记录,这也是量产型电动汽车首次实现单次充电续航千里。
零部件篇:投资超千亿元 38家新能源车企布局
上半年在新能源汽车领域,京威股份、江森自控、国轩高科等零部件企业在内的众多车企已经在投资建厂方面做出动作,以期抢占更多的新能源汽车市场。
整车篇:投资超千亿元 38家新能源车企布局
在新能源汽车成为七大战略新兴产业之一的背景下,进入2017年,新能源汽车领域众多企业加大了扩厂投产的步伐,根据统计,上半年在新能源汽车领域,包括珠海银隆、游侠汽车、国机汽车等新兴企业,奇瑞新能源、比亚迪、广汽等传统车企。
上半年全球电动车销量Top 20 中国车企占半壁江山
前20名榜单当中,共有9款中国品牌车型入围 ,分别是比亚迪e5、荣威eRX5、江淮iEV6S、吉利帝豪电动版、比亚迪唐、比亚迪宋插电混动版、奇瑞eQ、北汽EC180和知豆D2。
“四点”看清电动汽车 百公里能耗是拿积分关键
随着资源紧缺和环境恶化,节能减排成为当前汽车工业发展的主旋律,新能源作为我国战略性产业,成为实现汽车工业可持续发展战略的重要举措。
从推荐车型配套电池 窥探2020能量密度小目标能否实现?
按照此前发布的动力电池能量密度的路线图,到2020年动力电池单体能量密度要大于300WH/Kg,系统能量密度争取达到260WH/Kg。那么,到2020年这一能量密度“小目标”能否实现呢?
比亚迪获洛杉矶60辆纯电动公交订单 价值4800万美元
洛杉矶大都会交通管理局此次定购的公交车长度为40英尺(约12.2米),搭载的是324千瓦时的磷酸亚铁锂电池。车上共有40个座位,一次充电后可行驶160英里(约257.5公里),最高时速可达60英里(约96.6公里)。
四大因素制约中国电动汽车推广发展
中国电动车市场正蓬勃发展,但随着电动车销量的增长,许多问题也随之浮现,在一定程度上制约了电动车的推广应用。消费者目前对购买电动车存在忧虑,根源还在于电动车充电站。
若锂电池无重大技术变革 电动车推广或将停滞不前
据外媒报道,法国于2017年7月初宣布,该国将于2040年禁售燃油车,而印度与挪威分别于2030年、2025年禁售燃油车,只卖电动车。燃油车在全球的前途堪忧,电动车是否能顺利取代呢?
第298批纯电动车公示目录 骗补车企、外资电池名列其中吗?
宁德时代毫无悬念地成为27家电池供应商之首,其为本批次配套了40个型号的纯电动客车。国轩高科、亿纬锂能、微宏动力位居第二梯队,配套车型在10-12个型号之间。国能电池、沃特玛、比亚迪、芜湖天弋、海四达等企业配套车型相差不多,均为5-8个车型。
吉利旗下电动出租车出口荷兰 电池成本约占三分之一
据外媒报道,伦敦几百辆黑色出租车将于明年出现在阿姆斯特丹的道路上,这些出租车将使用电池以替代柴油燃料,是吉利新型电动出租车首次在国际范围内销售。由于电池制造成本下降,而电池成本约占车辆成本的三分之一,因此新型出租车还未能确定价格。
动力电池助跑 新能源汽车普及步伐加快
按照计划,日本2020年将新能源汽车销量占总销量的比例提高到50%,2030年提高到70%;美国2020年电动汽车保有量将达100 万辆,而中国到2025年新能源汽车销量占总销量的比例也将达到20%甚至更高……种种迹象表明,发展新能源汽车的方向已经明确,并且普及的步伐正在加快。
动力电池市场崛起 BMS前途一片大好?
新能源汽车与传统燃油汽车最大的区别是用动力电池作为动力驱动,而作为衔接电池组、整车系统和电机的重要纽带,BMS电池管理系统的重要性不言而喻,BMS是动力电池组的核心技术,小部件蕴含大智慧,也是整车企业最为关注的环节。
视点:中国的电动汽车其实很“脏”
减少传统汽车和卡车的使用不会立即降低中国碳排放量。相反,中国电动汽车的生产和开发实际上产生了更多的温室气体,消耗了更大的能源。
上海电气集团辟谣 未与特斯拉接触
6月23日,上海电气集团针对与特斯拉合作建厂的新闻发布澄清公告,公告称“截至目前,公司并未与特斯拉进行过接触,亦未与特斯拉签署任何合资协议。针对上述内容进行了核实,经核实,不存在涉及本公司应予以披露而未披露的重大信息。”
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