革命性电池技术到来,广汽集团官宣海绵硅负极片电池技术
前段时间,广汽集团宣称,其将在今年首发续航1000公里的电动车型,此事也在业内引起了不小的热议。同时,也有不少人对广汽提出了质疑。而在4月9日,广汽科技日(GAC TECH DAY)正式举行,期间广汽集团官宣全新革命性电池技术的到来
获大众助力,国轩高科向全球头部电池企业发起冲击!
4月6日,国轩高科发布公告称,公司2020年度非公开发行股票获得中国证监会审核通过,这意味着其引入大众汽车作为战略投资者的战略计划基本完成。未来,大众中国将成为国轩高科第一大股东,而通过引入大众,国轩高科也开启了一系列“蝶变”,开始向全球头部电池企业发起冲击
蜂巢能源无钴正极材料量产下线,第一批无钴电池6月上市!
电池中国网获悉,4月8日,蜂巢能源无钴正极材料在其位于常州金坛的正极材料工厂正式量产下线。“目前已经投入使用的2条产线,可实现多配方工艺生产,如果全部用来生产无钴材料,年产能可达5000吨。”据蜂巢能源相关负责人透露
广汽埃安缺少对电池的敬畏之心
导语:对于广汽埃安来说,技术数量从来都不是短板,问题在于能否将技术安全应用好,这才是关键所在。记者:芦苇出品:电动势去年,因发生多起电动车自燃,广汽埃安被扣上了不安全的帽子。但是从今年一系列动作来看,广汽埃安似乎要亲手把这个帽子摘掉
能量密度达到330Wh/kg,孚能新电池有多厉害?
日前,孚能科技公告了一款新电池——能量密度达到330Wh/kg。 孚能方面表示,其采用先进硅负极材料以及单壁碳纳米管导电剂和新型粘结剂配方进行设计的电化学体系,有效克服了硅膨胀的问题,达到超过1500次循环的能力
比亚迪宣布纯电全系搭载刀片电池!
2021年4月7日,新能源汽车领导者比亚迪正式宣布:从即日起,旗下全系纯电动车型,开始全面搭载刀片电池,全面启用针刺测试作为企业标准。比亚迪纯电全系,佩刀安天下。同时,刀片电池成功挑战了极端强度测试—46吨重卡碾压测试,再次刷新动力电池的安全新高峰
宁德时代公布电池新专利:电动车最大弊端被化解!
中汽协数据显示,2020年国内新能源汽车销量136.7万辆,纯电动车就占到111.5万台。尽管纯电动车更为绿色、环保,但目前依旧存在续航不足、充电麻烦等部分问题,特别是到了冬天,电动车续航就严重缩水,很多车主甚至都不敢开空调
BMS厂家高度依赖特定客户,这是为什么呢?
根据保险数据统计,2021年2月动力电池装车4.4GWh,相较于去年疫情影响导致的滑坡,今年增长比较明显。在电池装机量上,不同梯队的企业呈现出数量级的差异。目前CATL的装机量已经占到了整个市场的52%
大众电池日:为电池产业划重点,电动化转型铺路
自从迪思与马斯克“世纪会面”之后,外界常将代表传统造车的大众与新势力造车的特斯拉“捆绑”在一起,包括大众举办的“Power Day”也被称作PK特斯拉的操作。
大众电池日:计划2025年在中国售出超过200万辆纯电动汽车
日前,大众集团举办了首届电池日发布会,官方着重介绍了到2030年的电池技术和充电技术路线规划。大众表示,其研发了具备智能化技术的“标准电芯”,其结构更加简单,使用在量产车型中的成本降低30%,入门级车型将降低50%
大众汽车集团发布未来十年电池及充电技术路线图
· 大规模采用标准电芯和实现集团内部协同效应可降低高达50%的电池成本。· 携手合作伙伴建设6座超级电池工厂,总年产能高达240千兆瓦时,以确保集团未来电池供应。· 扩大位于瑞典谢莱夫特奥的“Northvolt Ett”电池工厂产能至40千兆瓦时
意大利开发出18.3%效率的无甲基铵的过氧化物太阳能电池
导读:由意大利罗马Tor Vergata大学领导的一个国际研究小组声称,通过在空气中处理的沉积,开发出了一种18.3%效率的无甲基铵的过氧化物太阳能电池。通过一种沉积技术制造了不含甲基铵的过氧化物太阳能电池
领湃突破传统技术瓶颈,首款高电压中镍电池量产在即
2021年3月12日,以“引领时代,澎湃未来”为主题的领湃新能源苏州研发中心开放日活动成功举办。通过此次开放日活动,动力电池“新势力”企业领湃新能源不但全方位地向业界展示了其全新的高性能动力电池研发中心,还重磅发布了两款核心动力电池产品及超级快充技术
广汽埃安弹匣电池,首次实现三元锂电池整包针刺不起火
动力电池作为新能源汽车核心零部件之一,其安全性能一直受到消费者关注。为了检验电池的安全性,国家也出台了相关测试标准。其中,针刺测试,是对动力电池安全性最严苛的测试方式,用直径5-8mm的钢针将电池刺穿造成内部短路,并让钢针在电池内停留一个小时,不起火不爆炸的才算合格
“动力电池回收”上升到国家层面,体系建设“加速键”启动!
“动力电池回收”已经上升到国家层面!3月5日,“加快建设动力电池回收利用体系”出现在2021年的政府工作报告中,这是有关“动力电池回收”话题首次登上政府工作报告。而在“两会”召开之前,“建议形成协同联
亿纬锂能欲携LFP电池进军乘用车市场!
日前,亿纬锂能宣布将投资36亿元扩建动力电池项目。其中,将斥资10亿元建设乘用车用磷酸铁锂(LFP)电池项目;另外投资26亿元建设xHEV电池系统项目,主要生产12V和48V电池系统。值得一提的是,亿纬锂能欲携LFP进入乘用车市场,也是“有备而来”,这个“备”大概率是已经锁定了乘用车LFP电池订单
三元电池正“转攻为守”,磷酸铁锂发起新一轮强势反攻!
曾经呼风唤雨,在乘用车领域占据绝对统治力,“不可一世”的三元电池真的不再那么“香”了?风水轮流转,如今三元电池正“转攻为守”,甚至节节败退,“王者归来”的磷酸铁锂发起了新一轮强势反攻。畅销车型都换装磷
涨价、降价两头挤,电池企业正在艰难支撑!
进入2021年后,动力电池企业的调价函频发。1月以来,远东电池、卓能、亿纬锂能、鹏辉、横店东磁以及德朗能等企业纷纷发出了调价函,希望调涨电池价格。“这是非常少见的情况,要知道不到万不得已,一般企业是不愿调涨价格的
钛白粉行业跨界而来,目标直指磷酸铁锂市场
近期,作为磷酸铁锂电池重要的上游原材料,磷酸铁锂市场突然闯入一批“陌生面孔”:他们似乎是嗅到了什么,从钛白粉行业跨界而来,目标直指磷酸铁锂市场。磷酸铁锂市场闯入“新玩家”2月3日,国内钛白 粉行业的头部企业——中核钛白突然发布公告称,其将以121.08亿元建设规划年产能50万吨的大型磷酸铁锂项目
磷酸铁锂电池成为新能源物流车行业的绝对“霸主”?
近年,磷酸铁锂电池与三元锂电池的技术路线之争此起彼伏,从能量密度到外包形状,从性价比到安全性等进行了全方位的比较,最终安全性成为焦点。一切的争论基础是安全,正因为安全性主导了争论主题,在新能源专用车(包含新能源物流车、新能源环卫车、新能源其他专用车)的电池配套中,磷酸铁锂电池成为绝对“霸主”
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