电动汽车新闻_电动汽车行业资讯

竞争孤岛下，“电动爹”如何俯身下沉？汽车流通行业的“织女”谁来做？

文：谈擎说AI 作者：郑开车如今新能源智能汽车无疑是最大的时代风口之一，从造车产业链某一环节切入新能源汽车赛道的互联网公司更是多如牛毛。从微笑曲线来看，当前互联网公司和新能源车企们，关注的焦点集中在前端价值最丰厚的研发创造领域，但后半段同样有着极高价值回报的流通售后等环节，其实同样值得深入研究

其它 | 2021-12-01 16:28 评论

三部敏宏带领本田彻底变革，本田将不再是一家汽车公司

“本田将不再是一家汽车公司”编译｜杨玉科编辑｜ Jane出品｜帮宁工作室（gbngzs）特斯拉创始人埃隆·马斯克（Elon Musk）和Rivian创始人RJ Scaringe似乎吸引了太多关注的目光

锂电池 | 2021-12-01 16:23 评论

中国品牌吹响新号角，集结出发，比亚迪、长城、长安等国产车企加速出海！

中国品牌出海现状如何？其快速增长原因何在？又将面临怎样的挑战？作者｜甄瑶编辑｜ Jane出品｜帮宁工作室（gbngzs）全球化浪潮席卷之下，中国汽车品牌走出国门不再是选择题，而是一道必答题

其它 | 2021-12-01 16:13 评论

蔚来七年之痒，始终像一个魔咒，难以避开

导｜语当蔚来走出ICU重症监护室，文中所提及的“七年之痒”，更像是其朝着康复出院目标所努力过程中的一些羁绊。虽然不足以致命，但是为了冲向更高的目标，还需尽快止痒。作者丨崔力文责编丨北岸编辑丨朱锦斌平心而论，几天前当看到蔚来汽车官方发布有关品牌成立七周年的推文时，心中更多被感慨与欣慰的情绪所包围

其它 | 2021-12-01 16:01 评论

东风日产e-POWER，引领多元动力时代变革

前不久，第十九届广州国际车展如约而至。东风日产携旗下双品牌全系车型亮相。展会上，东风日产e－POWER中国首款车型宣布开启预订，这意味着e－POWER技术在中国汽车市场正式落地，未来将与众多纯电和混合动力车型展开同场竞技

锂电池 | 2021-12-01 15:46 评论

惨遭做空与被要求退市，法拉第未来还有没有未来，贾跃亭又何日归？

正当外界以为，借着法拉第未来的上市，贾跃亭即将焕发第二春时，公司连续遭遇机构做空，季报无法按期提交，被交易所警示，存在退市风险。FF 91能否按期交付、贾跃亭何时回国？又变成了难以回答的问题。退市传言

其它 | 2021-12-01 15:44 评论

本田CEO三部敏宏：我并不执着于保持独立，已经为巨变做好准备

三部敏宏已经为巨变做好准备，欢迎同路人编译｜杨玉科编辑｜ Jane出品｜帮宁工作室（gbngzs）今年4月，三部敏宏（Toshihiro Mibe）担任本田汽车首席执行官。彼时，这家日本第二大汽车制造商已经踏上重组汽车业务的艰辛之路

锂电池 | 2021-12-01 15:32 评论

海马汽车卖子换空间，能否挺到氢能源汽车瓜熟蒂落的那一天？

创始人景柱再接盘海马汽车旗下资产，意欲给上市公司的发展争取空间和时间。自有品牌产品销量持续萎缩，与小鹏汽车的合作即将到期，留给海马汽车的时间已经不多。再卖资产卖资产的戏码，在海马汽车再度上演。昨日，公

其它 | 2021-12-01 15:29 评论

4个月来，日系车首次打破供应链魔咒，头上却仍悬着利剑

导｜语4个月来首次打破供应链魔咒。作者丨忒修斯责编丨北岸编辑丨朱锦斌终于，日本本土汽车产出在消沉了4个月之后，初现抬头迹象，也推动日本制造业回升。按照日本经济贸易产业省最新数据，2021年10月日本工业产出实现了环比增长

其它 | 2021-12-01 15:25 评论

新能源补贴排名：比亚迪位列第一，获得31亿，特斯拉第2，拿走15亿

按照机构的数据，2020年国内新能源汽车销量占比仅为5．4％；而到了2021年3季度，这个占比已经提升到了15．80％，相当于增长了3倍，而预计2021年全国新能源汽车销量将超过220万辆。而在这样的

其它 | 2021-12-01 15:13 评论

得动力电池者得天下！宁德时代、亿纬锂能、比亚迪等企业掀起产能扩建“军备赛”

一边是产能迅猛扩张，一边是自建电池工厂，边界正在被打破作者｜甄瑶编辑｜ Jane出品｜帮宁工作室（gbngzs）得动力电池者得天下，这条黄金定律依旧适用。动力电池作为新能源汽车的心脏，一定程度上掌握着新能源汽车命脉

锂电池 | 2021-12-01 14:43 评论

长安汽车与华为、宁德时代联合打造的阿维塔，都有哪些牌可打？

品牌发布只是万里长征第一步作者｜甄瑶编辑｜ Jane出品｜帮宁工作室（gbngzs）就像这个时代的注脚。前后两天，两个城市，两场品牌盛宴，似乎拉开了智能汽车下半场即将展开的疆场厮杀帷幕。2

其它 | 2021-12-01 14:33 评论

小米汽车到底会有多便宜？会成为智能电动车的“价格屠夫”吗？

极客网·极客观察12月1日（文／水木）自小米入局造车之后，大多数人最关心的问题就是小米汽车到底会有多便宜？会不会成为一众造车大厂里的价格终结者？对于第一辆车的正式下线，小米早就给出了时间表。随着小米汽车工厂落户北京亦庄，雷军认为这比其预期的还要快，预计2024年上半年就可以实现正式量产

其它 | 2021-12-01 14:08 评论

没有放弃造车！恒大近10亿美元增资新能源汽车相关业务

从近期传出的一系列消息看，虽然遭遇了资金链方面的一些不利局面，但恒大并没有放弃造车。日前，恒大汽车发布公告称，为提高本集团整体效益及补充营运资金，本集团一直积极与潜在买家洽谈出售本集团的部分养生谷、新能源汽车生活项目及其他资产

其它 | 2021-12-01 13:45 评论

广汽埃安启动混合所有制改革以引入战略投资者，未来或将择时独立上市

■文｜尚义广汽集团一则公告显示，公司新能源汽车子公司广汽埃安正式启动内幕资产重组及增资计划，员工持股和引入战略投资有望于年底前完成。同时，广汽埃安将积极寻求于适当时机上市，但上市仍存不确定性。广汽

其它 | 2021-12-01 13:37 评论

被马斯克吐槽“傻子才用”的技术，为何成了中国车企的杀手锏？

谈起特斯拉，大家就会想到特斯拉的自动驾驶，虽然很多人批判特斯拉的自动驾驶不靠谱，但至少特斯拉的车，在美国地区已经实现了城市自动驾驶的能力，这是其它所有厂商都没有达到的高度。另外，特斯拉在自动驾驶方面，

其它 | 2021-12-01 12:06 评论

当升科技计划向华友钴业，采购三元前驱体30-35万吨

电车汇消息：11月30日，华友钴业公告，公司与当升科技签订战略合作协议，就镍钴金属资源以及前驱体供应等方面进行约定，在华友钴业向当升科技提供有竞争优势的金属原料计价方式与前驱体加工费的条件下，2022年至2025年当升科技计划向公司采购三元前驱体30－35万吨

锂电原材 | 2021-12-01 11:59 评论

前有天齐锂业收购SQM之痛，后有宁德时代“截胡”千禧锂业，锂电池终将迎来价格战

锂电池资源争夺永不眠。老张今年四十多岁，工作比较轻松，生平唯一爱好就是炒股和讲经。最近特别高兴，在A股市场做投资的十几年里，终于品尝到了赚钱的滋味。就在当日，老张再次旗开得胜，持有的中伟股份上涨14．57％，这使得他笑得合不拢嘴

锂电池 | 2021-12-01 11:53 评论

戴姆勒、Stellantis投资固态电池制造商Factorial Energy

盖世汽车讯据外媒报道，戴姆勒和Stellantis在声明中表示，两家公司将对固态电池制造商Factorial Energy进行战略投资，当前Factorial Energy正寻求将其电池技术商业化。但是，戴姆勒、Stellantis和Factorial都没有透露投资的财务细节

锂电池 | 2021-12-01 11:36 评论

锂电池巨头亿纬锂能，布局燃料电池，为人类可持续发展并肩前行

11月26日，亿纬锂能发布公告称，公司拟与关联方GOLDEN ENERGY GLOBAL INVESTMENT LTD（简称“Golden”）、惠州市亿纬新能源研究院（简称“亿纬研究院”）及一家拟设立的合伙企业（简称“德昱一号”）共同投资设立合资公司惠州亿纬燃料电池有限公司（简称“亿纬燃料电池”）

其它 | 2021-12-01 11:35 评论

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