电动汽车新闻_电动汽车行业资讯

2021沾沾自喜的造车新势力：蔚来、理想、小鹏如何深掘护城河？

作者｜李季蔚图片｜来源网络，侵删导语回望2021汽车市场，你还能想起什么？缺芯片，缺电池，还是一地鸡毛的用户运营？是特斯拉的一骑绝尘，还是蔚小理的风光无限？是丰田终于电动化，还是大众的转型阵痛？前浪，向死而生；后浪，沾沾自喜；野蛮人，虎视眈眈

其它 | 2022-01-10 17:01 评论

“自主三强”吉利、长城、长安各有所强，新能源或将成为打破格局之地

从2018年开始，自主三强的排序就保持着吉利、长城、长安的座次，这样的局面恐怕在2022年改写。近日，吉利、长安、长城三家企业的2021年度销量纷纷出炉。以下是一组官方数据：吉利汽车2021年累计销量132．8万辆，同比微增0．59％，完成全年目标153万辆的86．8％

其它 | 2022-01-10 16:54 评论

新能源补贴退坡30%，锂电池等环节价格上涨，是行业“吞下”苦果还是转嫁消费者？

评一周车股，察百态车市。刚步入2022年，工信部等四部门便联合递上了一份“新能源国家补贴退坡30％的通知”。《通知》指出，2022年，新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30％；城市公交、道路客运

锂电池 | 2022-01-10 16:50 评论

华为被众星捧月的2021：主机厂担忧“灵魂”，供应商眼馋“躯体”

作者｜刘翰文图片｜来源网络，侵删导语回望2021汽车市场，你还能想起什么？缺芯片，缺电池，还是一地鸡毛的用户运营？是特斯拉的一骑绝尘，还是蔚小理的风光无限？是丰田终于电动化，还是大众的转型阵痛？前浪，向死而生；后浪，沾沾自喜；野蛮人，虎视眈眈

其它 | 2022-01-10 16:34 评论

2021年造车新势力中谁的势头最猛？小鹏汽车能摘得一席！

作者｜陈婧涵图片｜来源网络，侵删若要问2021年造车新势力中谁的势头最猛？毫无疑问，小鹏汽车能摘得一席。从去年10月开始，小鹏汽车“火力全开”不仅连续拿下三个月销冠军，而且在年终榜单上最终称“王”

其它 | 2022-01-10 16:05 评论

东风英菲尼迪划归东风日产旗下，能否起死回生？

［生死关头，活下来最重要。］在东风启辰回归东风日产一年后，东风日产旗下迎来了第三个品牌——英菲尼迪。1月5日，东风汽车有限公司宣布，东风英菲尼迪将作为一个独立的事业总部纳入东风日产的管理体系，与日产、启辰两大品牌并列

其它 | 2022-01-10 15:56 评论

索尼是想亲自下场造车，还是想成为第二个华为？

［索尼将认真考虑在市场上推出电动汽车。］??从生活化的游戏、音乐、影视业务、到专业性较强的音频、影像、移动通信、半导体业务……索尼集团株式会社可以说承包了当代数字生活的每一个环节。作为一家科技企业，索尼集团76年发展史可以说就是一部全球数字技术发展史

其它 | 2022-01-10 15:51 评论

汽车江湖拒绝“躺平”：神龙汽车走出低谷抓住机遇，东风日产奋力一搏向上突围

份额之争作者｜沈天香编辑｜ Jane出品｜帮宁工作室（gbngzs）吴晓波频道连续两年发起一个征集：用3个字来形容即将告别的一年。 2021年收到的答案中，频次较高的词是“太累了”“太难了”“大心脏”“无所谓”“回从前”“要努力”等

其它 | 2022-01-10 15:43 评论

国内外车用操作系统发展现状

我国车控操作系统起步晚，总体上还处于跟随状态，但在智能驾驶系统和信息娱乐系统上国内外操作系统差距较小，可以从顶层设计、技术创新、标准检测和推广应用等方面推进自主车用操作系统发展。随着电动化、网联化、智

其它 | 2022-01-10 15:34 评论

2021年车圈十大营销事件：沃尔沃老总极限挑战，英菲尼迪史上最短代言人

导｜语2022／01／07营销事件的能力。记者丨马西风责编丨杜余鑫编辑丨朱锦斌过去这一年，新势力崛起，老牌车企转型，在这场混战中想要拔得头筹除了过硬的本事，事件营销能力也是化险为夷锦上添花的重要本领。

其它 | 2022-01-10 15:16 评论

2021汽车召回榜：奔驰、五菱领跑，一个不坑穷人，一个只坑穷人？

近日，车质网公布了2021年国内汽车召回排行榜，在经历年度汽车召回总量“三连降”后，2021年国内汽车召回迎来反弹，无论是召回次数还是召回总量均有较大提升。随着国内新冠疫情影响力逐渐减弱，经济逐渐复苏，国内汽车召回总量也一改前两年相对低迷的情况，重新回到较高的水平

其它 | 2022-01-10 15:10 评论

蔚来真的长大了：ET5的决心、意义与使命

导｜语2022／1／8“去重塑合资豪华品牌所长期占据中级轿车市场的格局，做一次智能电动车品牌从未有过的尝试。”记者丨崔力文责编丨杜余鑫编辑丨朱锦斌此刻，距离2021 NIO Day结束，已经过去近半个月的时间

其它 | 2022-01-10 15:07 评论

特斯拉车主会介意被保险割韭菜，还是让车内一切行为被监控？

特斯拉的车主会介意自己被保险割韭菜，还是自己的一切车内行为被监控？苹果公司的市值破了3万亿美元，马斯克的个人身价继续站稳世界首富。这两者之间的深层逻辑共性，有没有想过？如果发问，二者做对了什么，答案大

其它 | 2022-01-10 15:05 评论

“怼天怼地”的李想又回来了！对车内VR提出了5点疑问

导｜语2022／01／09人生在世，“吃喝玩乐”才是不变的主题。记者丨罗超责编丨杜余鑫编辑丨朱锦斌自从去年7月份，面对愈演愈烈的水银事件，李想在网上一顿痛骂之后，不知是自觉发言不妥，还是公关部门压力太

其它 | 2022-01-10 15:02 评论

2025年混动销量突破1000万台？丰田汽车会卖出100万辆？

4年之后的2025年，我们会真正直面“混动新技术之年”，面对750万台的未来蓝海，显然丰田已经做好了准备。2019年，有人定义2020年会是中国汽车市场EV元年，当时来看，可以是质疑的。不过，即便有着全球疫情／芯片荒等种种因素的影响，最终你我依然会发现，EV真的来了，以迅猛之势在改变世界

其它 | 2022-01-10 14:53 评论

中美车主被区别对待？110万台特斯拉召回数据分析

关于中国和美国两大市场上存在的召回差异，有哪些？具体原因是什么？一个汽车品牌，年销百万于传统车企而言不是难事儿。如果把年销百万与新能源品牌挂钩，可能目前只有特斯拉能行。特斯拉的官方数据，2021年全球交付量93．62万辆，已经非常接近100万大关

其它 | 2022-01-10 14:44 评论

魔幻2021！揭秘车圈十宗“最”：最意想不到的比亚迪、最风云跌宕的宁德时代

导｜语2022／01／08当中国品牌逐步进入性能车领域，谁还会质疑中国汽车没技术实力？记者丨徐进凯责编丨杜余鑫编辑丨朱锦斌零星疫情、行业缺芯，这是刚刚过去的2021年汽车圈所面临的最主要难题，虽说在这

其它 | 2022-01-10 14:38 评论

博郡汽车为何一开局就选择了“困难模式”？

文／乐居财经李姗姗百度贴吧上，有一篇题为《在博郡，距离2019．11．15至今没有拿到工资的第xxx天》的帖子。最后一次更新是在去年8月，停更前，吧主只留下一句“HXM，你对得起我们这些船员吗？” “HXM”暗指博郡汽车掌舵人黄希鸣，对此，有网友调侃称“最后一个钉子也放弃了

其它 | 2022-01-10 14:28 评论

这些车圈大事件还将影响2022：宁德时代破万亿、小米汽车不再遥远

导｜语2022／01／07特斯拉承包了全年的新闻热点，但关于行业大事，特斯拉只是冰山一角。记者丨邓勇拓责编丨杜余鑫编辑丨朱锦斌2021年，国内汽车市场受到疫情影响和芯片短缺的双重困境，但去年中国汽车产业迎难而上，克服重重困难，产销实现稳步增长，充分展现出中国汽车产业强大发展韧性

其它 | 2022-01-10 14:15 评论

雷诺汽车“再次”败走中国，下一家车企会是谁？

导｜语2022／01／09可能，接下来，雷诺在中国还会有2次“败北”。记者丨杨晶责编丨杜余鑫编辑丨朱锦斌变数的时代，世事无常，金杯汽车的一纸公告，将逐渐消失于国人脑海中的雷诺汽车再次推向风口浪尖。公告称，由于供应链关系，华晨雷诺破产重整事项预计对公司2021年度归母利润影响金额为4800万元

其它 | 2022-01-10 14:04 评论

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