小鹏汽车调整免费充电政策,缩水2/3
| 2021年第28周,距离2021年结束还有167天| 宜:吃土,摸鱼,造人,上厕所开抽风机| 忌:右脚下床,吃蓝色小药丸特斯拉Model Y降价,Model S/Model X涨价上周特斯拉Model Y推出标准续航版,价格一下降了7万,吃瓜群众不管三七二十一,先大呼特斯拉又来割韭菜啦
特斯拉中国上线电池回收计划来了
一直以来,购买电动车后,对于电池衰减、更换电池费用过高的担忧,可以说是所有电动车主的担忧。但是随着各大电动车厂商,电池回收以及官方优惠更换电池方案的出台,未来电动车主类似的担忧,也会越来越少。日前,特斯拉中国官网,展示了电池回收计划的页面信息
商务部:加强退役动力电池拆解回收利用全过程安全管理
7月31号商务部《报废机动车回收管理办法实施细则》已经本届商务部第25次部务会议审议通过,并经发展改革委、工业和信息化部、公安部、生态环境部、交通运输部、市场监管总局同意,现予公布,自2020年9月1日起施行
动力电池的回收利用,将成为下一个逐利点
近年来我国大力推广新能源汽车,随着新能源汽车的发展和时间的推移,大规模的动力电池退役。如果回收不当,不仅影响新能源行业的可持续发展,更会带来一系列的环保问题,因此,当动力电池在新能源汽车上的使命完成后,如何顺利过渡到下一个梯次的利用成为了一个共同关注的问题
电动汽车电池回收如何弥补供应分歧?
电动车电池对环境的影响能否减轻?随着电动汽车市场的增长,电动汽车电池回收需要一个可持续的解决方案。交通工具电动化的过渡,极大地改变了人们对未来交通运输的看法。通常情况下,技术进步的速度和规模都会超过行业的发展速度,因此带来的问题也有些复杂
工信部修订新能源汽车废旧电池利用规范,动力电池回收或成新蓝海
日前,工业和信息化部节能与综合利用司发布了《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件(修订征求意见稿)》和《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法(修订征求意见稿)》(下称意见)
报告:上半年电池储能获得史无前例的14亿美元风投
根据Mercom capital Group研究公司的一份新报告,电池储能公司在2019年上半年共筹集了14亿美元的风投,高于去年同期的5.43亿美元。
这一创纪录的数字大部分来自这笔交易——Northvolt公司于前段时间为一个16 kWh的项目所筹资了10亿美元资金
震惊!万向一二三荣获USCAR年度团队成就奖!
以万向一二三的科学家们为代表的伍斯特理工学院(WPI)锂离子电池回收项目荣获USCAR年度团队成就奖,旨在表彰团队在锂电池回收领域作出的杰出贡献。
骆驼蓄电池:践行废电池回收 共筑绿色地球
骆驼股份作为亚洲汽车起动用铅蓄电池制造企业的引领者,国内汽车铅蓄电池制造业的龙头企业,以其旗下再生铅工厂与庞大的线上线下销售回收服务网络共同组成骆驼股份完整的废铅蓄电池回收、处理体系,全面贯彻与落实绿色生态的高质量发展理念,成为践行废铅蓄电池回收的行业先行者。
American Manganese宣布帮助美国政府回收锂离子电池
American Manganese公司本周宣布,将参与美国能源部的一个项目,回收电动汽车和其他消费品中的锂离子电池材料。
百亿市场!谁将开启动力电池回收新篇章?
在与鑫盛汽车签订合作协议之后,光华科技自从2018年11月以来,在5个月内,已与包括南京金龙、广西华奥、奇瑞万达、深圳五洲龙、元宝淘车、安徽鑫盛六家车企达成废旧动力电池回收战略合作协议。
电池回收不是“空头支票” 三种回收方法有利可图
2018至2020年全国的动力电池报废量达11-20万吨,在相关政策的指导和巨大利益的吸引下,更多企业已经或预计将电池回收利用付诸实践。
动力锂电池“报废潮”将至 有这样几招应对
结合汽车报废年限、电池寿命等因素,2018—2020年,我国累计报废动力电池将达12—20万吨,到2025年,该数字将增至35万吨。
政策利好 锂电池回收梯次利用已形成示范效应
根据中国汽车技术研究中心的预测,结合汽车报废年限、动力电池寿命等因素,2018-2020年,全国累计报废动力电池将达12万-20万吨;到2025年动力电池年报废量或达35万吨规模。
美能源部关注废旧锂电池:设立回收研发中心,启动回收奖项
美国能源部日前宣布,正式启动阿贡国家实验室电池回收研发中心建设,同时启动锂离子电池回收奖项目,以推动锂基电池中关键材料的回收。
捡到“大金矿” 2018年废旧锂电池回收市场规模达53.23亿元
锂电池新国标从今日起正式施行,国标对于各类锂电池性能和其生产企业作出了硬性规定,预计成本极低的劣质锂电池将被完全淘汰,同时也正是技术含量高的正规企业大放异彩的时候。
风口将至?动力电池回收面临三大挑战
动力电池的寿命一般在5-8年之间,面对新能源汽车的发展趋势,现下动力电池的回收正处于关键时间节点,关于新能源汽车的动力电池回收问题迫在眉睫,刻不容缓。
动力电池回收或将成为汽车行业新热点
据相关机构预测,2020年电池报废量将达约20万吨(24.6GWh)。假设大量退役电池处置不当,既给社会带来环境和安全隐患,也会造成资源浪费,同时制约新能源汽车产业健康可持续发展。
自产动力电池还不够,吉利布局电池材料回收制造
决心在新能源汽车上大力投入的吉利汽车,自然不愿核心部件受制于人。除了自建动力电池厂,吉利汽车甚至延伸到了动力电池材料生产制造领域。
新能源汽车五年狂飙,电池回收有大利可图,谁在布局这个新市场?
人类产生废品的趋势,总是与消费潮流密切相关。如今,新能源车越卖越火,废旧电池的更换和废弃,正变得日益频繁。
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