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钠电池被逼上风口

碳酸锂价格的持续下跌，让产业链上的其他企业也迎来了新的命运。

对于碳酸锂“暴降”的原因，主要是受到新能源汽车等市场供需影响，同时随着钠离子电池逐步量产，市场对锂资源的需求逐步下降。

孚能科技董事长王禹说：“一方面，行业多家公司此前已在布局钠离子电池领域，钠电产业化已经近在咫尺；另一方面，市场供需上，动力电池行业面临高库存的现实难题。”

的确如此，最近有正极材料企业称，现在锂盐价格下跌太快，目前暂无大批量采购，有的产线甚至还没有开启。碳酸锂价格的暴跌，对锂盐厂来说压力颇大。

碳酸锂材料需求不高，但业界对钠电池却热情不减。

继宁德时代之后，又有多家动力电池巨头开始布局钠离子电池，亿纬锂能、国轩高科、比亚迪、鹏辉能源、*ST 猛狮、圣阳股份、长城汽车、欣旺达等都已在这一领域发力。

市场机构预计，2025年钠离子电池市场规模将达到398亿元，钠离子电池正在冲向产业风口。

动力电池企业之所以扎堆布局钠离子电池，主要原因就是锂电池上游原材料价格的一路高涨。

过去两年，下游需求及产业规模出现爆发式增长，但锂电产业部分中间产品及材料价格却剧烈波动，电池级碳酸锂均价甚至一度达到60万元/吨左右，而在2021年年初，电池级碳酸锂的均价仅为5万元/吨，一年涨了十几倍。

原材料价格上涨对于动力电池企业成本影响非常大，部分电池制造商已经陷入了两难的境地：一方面，如果提高电池价格，可能会失去长期订单；另一方面，如果不涨价，企业将承受巨大压力，生存可能会受到威胁。

原材料价格暴涨，对整个产业链造成了巨大伤害，这让动力电池企业不得不另寻出路。

两年前，宁德时代推出钠离子电池，对行业带来了很大触动。其发布的第一代钠离子电池，核心性能没有让业界失望：

电芯单体能量密度达到160Wh/kg，当时全球最高水平；

常温下充电15分钟，电量可以达到80%；

在零下20°C低温的环境下，仍然有90%以上的放电保持率；

系统集成效率方面，也能达到80%以上。

虽然能量密度略低于磷酸铁锂电池，但在低温性能和快充方面具有明显的优势，特别是在高寒地区高功率应用场景，凭借优异的热稳定性，已远超国家动力电池强标的安全要求。

在宁德时代的拉动下，钠离子电池概念开始被众多企业和资本争相追捧。甚至有机构放言，钠离子电池将会替代磷酸铁锂电池的地位，就此改变动力电池产业格局。

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锂价暴跌之后，钠电池还有优势吗？

在市场看来，随着碳酸锂价格进一步下跌，最为尴尬的是试图分享“蛋糕”钠电池产业链。那么，如今钠电池还有优势吗？

目前来看，钠离子电池的好处在于不需要用到钴、镍这些稀有金属，而我国的金属资源并不丰富，所以从能源安全的角度考虑，钠电池的可靠性更强一些。

另外，钠离子电池还有两个目前能看到的优势：一个是安全性要比锂电池高；另一个是在钠电池量产之后，成本预计会比铁锂电池便宜20-30%左右。

优势突出但弊端也相当明显，能量密度是钠电池最大的硬伤。

目前三元锂电池的能量密度能达到300Wh/kg，磷酸铁锂电池能达到180 Wh/kg左右，而钠电池能量密度的理论天花板在200 Wh/kg左右，但目前的技术普遍在90-140Wh/kg之间，循环次数1000-4000，仅优于铅酸电池。

所以，这里我们不得不夸一下宁德时代，其第一代钠离子电池的能量密度就能做到160Wh/kg，在这个领域基本可以傲视全球了。当然，这与他们多年来深耕钠离子化学体系材料的研发有直接关系。

在强大的研发实力之下，也让宁德时代有底气将下一代钠离子电池能量密度研发目标定在200Wh/kg以上。

站在当前时点来看，钠离子电池的能量密度即便达到天花板的200Wh/kg，从新能源车电池需求匹配度上去看，也没有完全替代锂电池成为主流技术的可能性。

不过，考虑到钠储量比锂丰富，应当重视钠电池作为技术储备、保障能源安全的战略意义。因此，各大动力电池企业争相布局钠电池，除了考虑新能源汽车动力电池外，其目的还在于充分产业化之后，抢占储能市场。

另一方面，三元材料直接受贵金属镍、钴、锰等价格波动影响，而全球锂矿、钴矿、镍矿资源多集中在海外，如智利的锂精矿、刚果的钴矿、澳大利亚的镍矿，定价权几乎均被头部矿业集团所垄断。

在需求上升的情况下，难免发生哄抬价格的情况。2020年镍、钴、锰价格上涨，使得车企纷纷采用成本更低的磷酸铁锂电池。

因此，动力电池企业过分依赖的原材料，有时候就像一个定时炸弹，不知道什么时候会发现质的变化。而动力电池企业纷纷布局钠电池，很大原因就是要摆脱对境外锂资源的依赖。

此外，与锂资源相比，我国钠资源储量丰富且分布广泛，同时钠电池大规模商用后，还具有较大成本优势。而作为一种兼具资源、成本优势的技术路线，其产业化之后不排除部分替代铁锂电池的可能。

就目前来看，布局钠离子电池企业已经逐渐多了起来，同时，钠离子电池原材料公司也出现了一大批，如负极材料企业翔丰华，正极材料企业容百科技，铝箔企业鼎胜新材、南山铝业、明泰铝业、万顺新材等。

在钠离子电池领域，我们基本可以形成国内自循环，无需再去依赖国外资源。因此，无论是出于战略布局还是原材料涨价等外因，发展钠离子电池都被视为国内动力电池企业破局之战。

而就钠离子电池本身而言，也是动力电池行业发展的必然选择。

       原文标题 : 锂价暴跌，新一轮电车降价潮来了