宁德时代下“狠手”，价格大战，不可阻挡！

2023-02-22 15:01

价格大战，不可阻挡

新能源汽车的价格大战一触即发，而必须承认的是，占到汽车成本40％以上的动力电池，将会是这场价格战的关键。

随着车企们对市场的妥协，以及战略的改变，力推混动车型、增程车型，正成为2023年市场一道明显的风景线。这些车企们的目的并不难猜，无外乎削减动力电池影响，迎合市场趋势……

事实上，动力电池的需求，就是由新能源汽车行业所主导。

近期，欧阳明高院士公开表示：“纯电动汽车增速会下降，插电混动和增程电动的占比会上升，新能源汽车平均单车的电池装载量会下降。因此动力电池需求的增长率会下降。”

或许纯电是汽车的未来，但在如今竞争激烈的市场上，车企们选择暂避锋芒，并不意外。

然而另一方面，如今的时代大背景下，宁德时代挑起电池“价格战”的原因，很大部分还是来自自身的危机感。

不管是车企们“去宁德时代化”的势头，还是友商的穷追猛攻，亦或是行业口碑的微妙，都令宁德时代压力倍增。

根据最新数据显示，尽管1月份宁德时代动力电池装车量依旧排在第一，但在磷酸铁锂电池上面，比亚迪已经对宁德时代实现了暂时性领先。

假设比亚迪外供正式放开，那将会是新的一波市场份额争夺战。而且除了比亚迪之外，蔚小理支持的欣旺达，广汽支持的中创新航，大众持股的国轩高科等，都是宁德时代潜在的强劲对手。

“宁德时代的降价，会让其他电池厂商很难受”，一位动力电池行业从业人员如是说道。

而就现在听到的风声，蜂巢能源已经推出了10％降价计划，至于其他电池厂商是否会跟进，犹有未知。但不难确定的一点，动力电池市场的局势，就此紧张起来了。

2022年，动力电池厂商“增收不增利”的现象，尤为普遍。而到了2023年，新能源汽车行业的价格战，更将裹挟着动力电池企业们，趋于价格“内卷”。

“要利润，还是要市场”，会成为每一家电池厂商都需要思考的问题，强如宁德时代，也不例外。

好消息是，上游原材料价格的持续走低，必将会对动力电池行业的稳定，以及整个新能源汽车市场的繁荣，起到促进作用。所以，2023即使竞争非常激烈，但也必定成为异常精彩、辉煌的一年。

当然，坏消息也有，如今这一趋势演变，虽然不至于倒掉一批电池厂商，但他们的股价、盈利成绩，大概率会经受残酷的考验。

但还是那句话，只要活着，才有无限可能。价格战，该打就要打，不是吗？

原文标题 : 宁德时代下“狠手”

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