坐地起价？“妖镍”的蝴蝶效应传导过来，会引起怎样的结果？

2022-03-16 15:33

汽车“镍王”升起？

需要注意的是，除宁德时代的“宁王”之外，汽车行业一个新的“镍王”正在诞生。

这里，附带提两个前期发生的事件：

第一，法国政府拟筹集10亿欧元确保动力电池原材料（镍、钴、锂）的供应，并希望减少对来自欧盟以外的供应依赖，同时呼吁私营部门设计可以得到投资基金支持的项目，旨在加强金属供应链。

第二，特斯拉和金属公司Talon签订协议将在未来6年内购买7．5万吨镍，还将从Talon购买钴和铁矿石。马斯克也苦镍久矣。

显然，值得我们庆幸的是，青山控股是中国公司。不过，项光达手上有全球第一的镍资源，就不会闲着。

旗下瑞普能源已经进入了电池制造和供应链，对于整个行业内电池的价格、镍的价格，现在和将来都是非常有话语权的。

瑞浦能源是在2020年崭露头角，杀入中国锂电池装机量前五，出货量超越松下、LG化学。

当宁德时代、LG化学、松下、三星等全球电池巨头鏖战犹酣时，悄然入局。从股权架构上讲，瑞浦的母公司是永青科技，而永青的母公司是青山控股集团。

青山通过2018年9月的一次合作，成为宁德时代的第一供应商。当时，青山控股联手宁德时代与格林美成立合资公司，总投资约18．5亿元，计划年产5万吨高镍动力三元材料用前驱体原料和2万吨三元正极材料。

今年2月，瑞浦能源完成22亿元的产业轮融资，领投方上汽集团成为瑞浦能源最大的战略投资者。

“从瑞浦到永青再到青山，仅仅三家子母公司，就打通了从上游镍原料到电池前驱体、从电池制造到下游车企的全链条，成为新能源汽车电池产业绕不开的存在。”

“绕不开”的青山和项光达，野心并不小。未来，我们应该能看到更多的跟汽车行业內企业的合作，以及对镍的价格控制操作。

2020年12月底，青山控股就与徐工集团投资55亿共建了新能源产业基地，该基地从事项目就包括新能源汽车的整车研发生产。

当然，目前这个整车项目的详情还不清楚，看来商用车项目的可能性更大。但不管怎么说，青山是在汽车行业扩张着自己的“触手”。

“青山如此多娇”，将引无数车企竞折腰。无他，青山在行动。

参考资料：

1、《青山压“妖镍”，背后有高人》，BT财经

2、《“妖镍”背后的项光达》，浙商杂志

3、《青山与“妖镍”｜期货市场的恩恩怨怨》，吴闯辉

4、《伦镍风波｜伦敦金属交易所缘何果断“暂停交易”》，21世纪经济报道

原文标题 : 坐地起价？没那么容易！丨妖镍

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