结束“三连跌”，新能源突破350万辆，出口创新高，中国车市或开启二次增长

2022-01-13 11:58

02．新能源突破350万辆

毋庸置疑，2021年新能源汽车成为汽车行业最大亮点，但亮点不仅仅体现在数量层面。 “新能源市场发展，已经从政策驱动转向市场拉动新发展阶段，呈现出市场规模、发展质量双提升的良好发展局面。”中汽协常务副会长兼秘书长付炳锋表示，中国新能源汽车销量连续7年位居全球第一。

其中，纯电动汽车产销分别完成294．2万辆和291．6万辆，同比分别增长1．7倍和1．6倍；插电式混合动力汽车产销分别完成60．1万辆和60．3万辆，同比分别增长1．3倍和1．4倍；燃料电池汽车产销完成0．2万辆，同比呈现增长。

从新能源汽车走势情况来看，全年保持了产销两旺的发展局面，3月份开始月销量超过20万辆，8月份超过30万辆，11月份超过40万辆，12月份超过53万辆，表现出持续增长势头。

“新能源汽车是全球汽车产业绿色发展、低碳转型的重要方向，也是我国汽车产业高质量发展的战略选择。”工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚认为，结合全年数据统计，2021年新能源产业发展可以概括为“3个快速”：

一是产销规模快速增长，2021年全年累计销售352．1万辆，市场渗透率达到了13．4％，同比增长1．6倍左右，连续7年位居全球第一，创造了2016年以来的最快增速，其中私人消费占比接近80％，可持续发展能力进一步提升。

二是质量品牌快速提高，纯电动乘用车平均续驶里程从2016年的253公里提高到2021年的400公里以上，消费者质量满意度与燃油汽车持平，中国品牌新能源乘用车销量占新能源乘用车销售总量的74．3％，月销过万的车型也越来越多。

三是产品出口快速增长，全年实现新能源汽车出口31万辆，同比增长3倍多，超过了历史累计出口总和。

同时，产业发展配套环境也进一步优化，截至2021年底，累计建成充电站7．5万座，充电桩261．7万个，换电站1298个，在全国31个省市区设立动力电池回收服务网点超过1万个。

“我国新能源汽车已进入加速发展新阶段，对全球汽车产业电动化转型的引领作用进一步增强。”郭守刚认为，产业发展也面临“双碳”目标要求、国际竞争压力增大、产业链供应链安全风险等新形势和新问题。

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