华为再造新能源汽车新品牌，赛力斯AITO要跟阿维塔争宠？

2021-12-03 11:18

再造一个汽车品牌

就在一个月前，业界爆出华为智选即将推出第二款与赛力斯合作新车型的消息，和此前发布的赛力斯SF5一样，也是一款SUV，英文名为“AITO”，中文名或暂定为“傲图”。

实际上，自从赛力斯SF5纳入华为渠道销售以来，接下来的产品布局就一直备受关注，但是华为方面却是三缄其口。《汽车公社》与《C次元》编辑通过上海华为旗舰店与授权门店的调研，再结合今年10月在深圳松山湖的华为开发者大会现场交流，基本上得出几个重要信息——

新车不会是此前坊间流传的赛力斯SF7，而是与AITO相关的一款中型SUV车型；大概率还是增程式，华为智选的第一款纯电动新车将是与北汽合作的极狐阿尔法S HI版；最后，华为的参与度将越来越高，不仅将接入软件、数据等自己擅长的”灵魂”部分，还试图染指合作新车的“躯体”设计。

如今，一锤定音，AITO正式被官宣。与之前业界猜测的不一样，AITO不是一款独立的SUV车型，而华为与赛力斯共同打造的全新品牌。

以下是发布会释放的重点信息：

－品牌定位中高端，首款车型问界M5是一款中型豪华SUV，搭载华为鸿蒙（HarmonyOS）智能座舱，计划在12月23日正式发布。根据工信部申报的信息，该车名为问界M5。

－第一款车依旧采用増程式混合动力，脱胎于赛力斯纯电驱增程平台（DE－i），这是一套可以实现软件和硬件层面全域整合的解决方案。搭载1．5T发动机，最大续航里程可达1000公里。

发布会现场，金康赛力斯方面重点介绍了纯电驱增程平台（DE－i），据悉，该平台在集成式智能发电机组、驱动技术、电池PACK、智能控制等方面进行了全面进化——

－平台产品的续航里程将不低于1000公里。

－多场景识别的智能增程控制系统，考虑了路况、海拔、温度、负载、车况等因素，可自动识别860余种场景，通过神经算法来匹配。

－可实现OTA升级，快速迭代。

实际上，无论是华为还是赛力斯，在此次发布会现场公布的信息并不算太多，特别是业界最为关注的搭载鸿蒙的第一款SUV，更多细节还是要到月底的新车发布会才能最终揭晓。

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