作者

王小西

事情本不应该这样发生。

责编丨查攸吟

编辑丨别致

就在Rivian在美国股市上市、市值超千亿美元而成为今年最大“黑马”之际，《华尔街日报》的一篇文章披露了福特如何在通用与Rivian谈判中间“横插一杠”并且最终“截胡”，从而获得100多亿美元收益的故事。

就在这篇文章发表后不久，事件的亲历者韩瑞麒（Joe Hinrichs）转发了这篇文章，很明显，韩瑞麒对这个“操作”无比自豪，也很“凡尔赛”。在此，小编做了编辑和整理，大家可以一睹这场两年前惊心动魄的资本争夺战，确实精彩。以下是文章本身：

事情本不应该这样发生。

两年多前，福特汽车最大的竞争对手通用汽车公司（General Motors Co．）准备在Rivian进行关键性的投资。

福特如何击败通用汽车达成自己的交易的故事表明，在传统汽车公司竞相转变为电动汽车时代的主要参与者之际，一场高风险的战斗正在进行。而在一架私人飞机上进行的长达4个小时的谈判达到了高潮。谈判结束时，高管们匆匆前往底特律郊区的一个机场寻找掩护，担心被通用汽车发现。

成立于1903年的福特和5年后成立的通用，长期以来一直在从皮卡到跑车的各个领域展开竞争。而地理位置的如此接近加剧了竞争：福特位于底特律郊区的总部位于密歇根州迪尔伯恩，距离底特律市中心的通用汽车公司大约只有9英里。

电动汽车先驱、全球市值最高的汽车公司特斯拉公司（Tesla Inc．）取得的进步，以及底特律的利润引擎面临的新威胁，使两家公司之间的竞争再次呈现紧迫性。

福特和通用正在投资电池工厂，建立新的电动汽车业务线，并与科技巨头和初创企业合作，以获取数字创新的胜利。两者都有雄心勃勃的目标。

通用汽车——比福特转向电动车更早并承诺致力于生产自己的电池——去年10月，通用汽车将特斯拉作为目标，表示计划在电动汽车销售领域占据领先地位，并将发布一款售价约为3万美元的新型电动SUV，其价格低于特斯拉最便宜的Model 3轿车。而福特则承诺到2025年在电动汽车上投入300亿美元。

在大型燃油卡车和SUV继续为底特律汽车制造商创造利润之际，这些举措相当于押注电动汽车。电动汽车销量在全球汽车总销量中仍只占一小部分，但正在迅速上升。

摩根士丹利（Morgan Stanley）的一份研究报告显示，今年全球9月份电动汽车销量较上年同期增长了一倍以上，占汽车总销量的9％。摩根士丹利说，在美国，这一比例为3．6％。

Rivian的IPO估值相当高，突显出投资者愿意为插电式汽车（电动车）的增长前景支付溢价。自2019年初以来，Rivian已经在私人市场上筹集了105亿美元，最近开始销售其第一辆全电动皮卡——这款车型的竞品目标是知名品牌，如福特F－150和雪佛兰索罗德。

另一个高调的支持者是亚马逊公司（Amazon．com Inc．），该公司最近披露持有约20％的Rivian股份。亚马逊创始人杰夫·贝佐斯在7月前往太空时展示了他对公司的承诺：他和其他宇航员乘坐一辆Rivian SUV前往发射地点。

关于福特如何能够在通用的代价下买下Rivian的股份，本文是基于对福特、Rivian和通用的现任或前任高管以及与这些高管关系密切的人的采访。

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学习特斯拉

Rivian汽车公司由RJ·斯卡林格（RJ Scaringe）于2009年在加州欧文市创立，同年他在麻省理工学院MIT获得机械工程博士学位。

作为一名工程师的儿子，斯卡林格说自己从小就对汽车很着迷，因为他在佛罗里达州长大，在邻居的车库里做修理工作，在自己的卧室里存放零部件。随着年龄的增长，他了解到汽车对环境的负面影响，他决定致力于为他儿时的爱好寻找一个可持续发展的未来。

现年38岁的斯卡林格穿得不像底特律汽车公司的高管。他更喜欢巴塔哥尼亚牌的羊毛衫（Patagonia）。斯卡林格偶尔会说，他希望公司效仿这个具有环保意识的户外服装品牌，而不是更传统的西装。一位前巴塔哥尼亚CEO也在Rivian的董事会任职。

公司发展成为Rivian后，最初的目标是制造一辆跑车。近年来，该公司将重心转向电动皮卡和SUV，在这两个领域看到了更大的市场，也看到了对环境产生更大影响的机会。

“这不仅是增长最快、最受欢迎的行业，也是迄今为止最不可持续的，”斯卡林格在去年的一次采访中说。斯卡林格拒绝就本文接受采访。

这家初创公司在改造伊利诺伊州Normal的一家工厂时赚了不少钱。Rivian于2017年从三菱公司（Mitsubishi Corp．）收购了该公司。一份公司文件显示，从2020年初到今年6月，该公司公布了约20亿美元的运营亏损，上一季度的亏损估计在7．25亿至7．75亿美元之间。

Rivian表示，将在年底前推出三款车型。第一辆是一辆名为R1T的电动皮卡，从9月份开始交付给客户。一款名为R1S的中型SUV也将在12月推出，另外还有一款为亚马逊设计和制造的电动送货卡车。这家电子零售商下了10万辆这种卡车的订单，Rivian在文件中表示，它计划在2025年前交付这些货车。

这三辆车都将在伊利诺斯州的工厂生产。该公司计划扩大该工厂，并表示正在其他地方物色新工厂的地点。

在很多方面，Rivian都在追随特斯拉的脚步。该公司计划绕过传统经销商网络，直接向消费者销售汽车，并建立自己的快速充电网络供司机使用。Rivian希望，这将有助于解决购车者的一个主要担忧：没有足够的地方给汽车充电。