刀片电池：利刃的另一面
刀片电池
这几天，新能源汽车汽车媒体上、微信群里，“刀”光闪闪：比亚迪发布的刀片电池，引发重重热议。
讨论最多的，是刀片电池在安全性和体积能量密度上的突破。能够轻松通过针刺实验、将体积能量密度提升50％的表现，对当前动力电池安全性和高比能难以两全的困局，给出了很好的解决方案。
也有很多人，试图探究“刀片电池”利刃的另一面：这么长的电芯，能否应对不同车企的匹配需求？安全性和体积能量密度之外，其他性能如何？
1、刀片电池适配性
刀片电池形如刀片，此刀，可长可短。
从专利信息看，刀片电池长度可以在600—2000mm之间。由于刀片电池长度和电池包宽度一致，因此覆盖了几乎所有乘用车的电池包宽度尺寸。
刀片电池长度基本和无模组的电池包宽度一致
资料来源：比亚迪专利CN201911012284
而且，从专利看，刀片电池也支持有模组的电池包，从而支持更大型的车辆。从CN201920942022专利来看，在其中一个实施例中，电池包采用了四个刀片电池形成的模组。
刀片电池成组为模组，再组成电池包的实施例
资料来源：比亚迪专利CN201920942022
灵活性有了，通用性如何？ 如果都采用无模组形式，不同的电池包宽度需要不同长度的刀片电池。
如果比亚迪要把刀片电池卖给各个厂家，就需要做出不同长度的刀片电池。
从刀片电池的专利来看，一个刀片电池内，包含多个容纳腔，每一个容纳腔包含一个极芯，容纳腔通过隔板隔开。看上去就如同几个电芯组成一个串联模组。
资料来源：比亚迪专利CN201911012284
那么，合理的推测是，比亚迪完全可以通过增减容纳腔的数目，来调节刀片电池长度。而每一个腔体和极芯，都可以是标准化的。刀片电池如同水管，可以接长一些，也可以接短一些。
这样一来，尽管可能不同客户需要不同长度的刀片电池，但它们共用标准化的容纳腔、极芯等部件，还是能够实现标准化、规模化生产的。
另外，比亚迪在推广刀片电池的之前，就先将其标准化e平台推向全行业。如果客户采用e平台，虽然可以有不同的电量配置，但采用的刀片电池的长度一致，更有利于规模化生产，分摊生产成本。
比亚迪e平台
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