韩国电池制造商SK Innovation，拟在美增投50亿美元： 

1月8日消息，据国外媒体报道， 韩国电池制造商SK Innovation此前已经宣布了一项针对美国工厂的重要投资计划。不过该公司现在正考虑追加投资，此举旨在提升自身竞争力以足够同特斯拉位于内华达州的Gigafactory 1超级工厂抗衡。目前SK Innovation正考虑以一种较为高调的方式扩大投资规模，其所要达成的目标或在于可以同特斯拉和松下“平起平坐”。《汽车新闻》的报道称：“SK Innovation首席执行官周五（当地时间1月4日）表示，SK Innovation正考虑对在美生产业务再投资最高50亿美元。”   

东南亚及印度 

印度计划建立首座锂离子电池超级工厂： 

1月23日，据印度《经济时报》1月23日报道，印度计划建造该国首座千兆瓦时级别的电动汽车锂离子电池工厂。该项目将成为“印度制造”倡议的一部分，能够提高电动汽车重要部件的国内生产效率。近日，印度LIBCOIN财团、马格尼斯能源技术有限公司、印度巴拉特重型电器有限公司与印度政府、重工业部门和公共企业部门达成协议，将要建立印度首座锂离子电池超级工厂。LIBCOIN财团董事长拉詹杜加尔（Rajan Duggal）评论道：“我们计划成为印度最大的锂离子电池制造商，并成为市场的先行者。该项目在印度汽车行业产生的利润无疑是令人兴奋的。”该电池工厂的产能将由最初的1千兆瓦时提高到最终的30千兆瓦时。其启动生产日期与其它细节尚未公布，公司正在就此进行讨论。   

青山实业投资30亿美元在印度建不锈钢和电动汽车电池工厂： 

1月18日，青山实业董事局主席项光达在2019年古吉拉特邦甘地那加峰会上宣布将向Dholera（托莱拉）投资30亿美元兴建不锈钢和电动汽车电池工厂。据悉，该笔投资将由青山实业印度合资公司克罗美尼钢铁私人有限公司（ChromeniSteel）联合进行。克罗美尼钢铁私人有限公司目前正参与在库奇区蒙德拉建立一个大型不锈钢综合企业。该项目是在2017年古吉拉特邦峰会期间签署谅解备忘录后开始实施的。克罗美尼钢铁私人有限公司项目是实现印度总理穆迪“印度制造”梦想的一次重大飞跃。在签署谅解备忘录的一年内，青山实业开始了项目一期工程的建设，预计将在创纪录的14个月时间内完成。   

印尼欲打造锂电池中心 目标2025年电动车占国内生产车辆中20％： 

1月29日，印度尼西亚工业部副部长表示，印度尼西亚全新电动车政策即将定稿，未来政府将向国外汽车制造商提供财政激励。此外，印度尼西亚政府计划对电池制造商提供税费减免政策等，以此打造锂电池中心形象。 印度尼西亚工业部副部长Harjanto表示：“我们的目标是到2025年印度尼西亚生产的所有车辆中要有20％为电动车。”他还提到自己已经同日本以及韩国的汽车制造商展开讨论。Harjanto表示，目前正在苏拉威西岛打造的价值40亿美元（约合人民币268亿元）的锂电池项目预计在未来16个月内完工。   

马来西亚将开展18650圆柱电池研究并实现量产： 

1月下旬消息，马来西亚计划量产18650圆柱电池，用于电动汽车和固定装置。该研究将由马来西亚汽车机器人和物联网研究所（MARii）将与一家未透露名字的本地公司合作开展。目前，马来西亚正在对该项目进行为期3个月的可行性研究。此后，这家本地公司将负责生产该电池。根据时间表来看，马来西亚希望在今年年底开始量产该18650圆柱电池。目前，据项目负责人所说，电池电解液供应商已经就位，而且电池阳极也可直接使用，但是电池阴极生产才是真正的挑战。为此，可能需要几个月的时间，设立电池阴极生产线。目前马来西亚并没有此种形式的储能装置，特别对于还未接入电网，而且接入电网花费巨大的农村地区来说，此基于锂离子电池的储能系统可有效运作。此外，该国也可从全球的电动汽车热潮中获利。