星源材质2019年将向孚能科技供应逾4000万平锂电池隔膜产品： 

1月28日，星源材质最新公告显示，公司与孚能科技（赣州）有限公司（“孚能科技”）签订了合作协议，协议确定了2019年度锂电池隔膜产品的采购计划、采购单价等具体要素。合同显示，双方约定2019年度锂电池隔膜产品保供需求为不少于4，000万平方米，因市场、客户需求、国家政策等因素的影响，年度采购总量允许有20％以内的调整。星源材质表示，若该协议保供量全部执行，预计合同金额约为1．02亿元，预计将对公司2019年度经营业绩产生积极影响。此次合作将为公司与孚能科技后续更加全面深入合作提供良好的基础。   

伟丰20亿建动力电池线，拟2019年8月投产： 

1月中旬消息，深圳市伟丰新能源有限公司与湖北恩施市政府正式签订动力电池生产项目投资协议。该项目总投资约20亿元，计划于2019年8月投产。项目规划：2019年8月底前，建成4条动力电池生产线。2020年，新建成2条动力电池电芯生产线和固态电芯生产线。2021年，新建成4条动力电池生产线和2条动力电池电芯生产线。初步预计，该项目将于2022年形成完整的产业链体系，年收入可超40亿元。同时，伟丰新能源将于2020年投产固态电芯，在国内是第一家开启固态电芯量产的企业。  

福建龙岩高格微扣投建4亿微型锂电池项目： 

1月中旬消息，龙岩高格微扣科技有限公司（“龙岩高格微扣”）投建的微型锂电池项目落户福建连城工业园并开工建设，该项目总投资4亿元。项目分二电站期建设，一期投资2亿元建设年产3000万只扣式电池生产项目，计划今年年初竣工试产；二期投资2亿元，建设年产3000万只针式电池生产项目。二期项目全部竣工投产并达产后，预计年产值可达5亿元。     

欧美 

瑞士Blackstone计划投资2亿欧元在欧洲建大型动力电池工厂： 

1月14日，瑞士Blackstone Resources AG（“Blackstone”）宣布，将投资2亿欧元（约合15．41亿元人民币）在德国图林根州的埃尔福特（Erfurt）建设一座大型动力电池工厂。据悉，该电池工厂由Blackstone全资所有，工厂建设也将由Blackstone承担。Blackstone希望，后续的发展能得到欧盟研究和发展基金以及德国各级政府的财政支持。Blackstone表示，此次在德国投资建设的大型动力电池工厂，目的是为了制造下一代电动汽车所需电池。据Blackstone透露，根据规划，该工厂一期项目建成后每年可生产1亿支电芯，满足2．5－10万辆新能源电动汽车的需求，后续各阶段的产能扩充将根据市场需求进行调整。   

大众设动力电池生产部门以适应电动车大规模量产： 

1月下旬消息，大众汽车表示，将成立一个生产电动汽车动力电池的部门。该公司正准备大规模生产电动汽车，并对目前生产发动机、变速箱和转向部件的零部件部门进行全面改革。大众计划在2020年前投资8．7亿欧元（约合合9．8545亿美元）开发电动汽车零部件。新开设的电池部门将负责电池和电池组的制造，并监督旧电池的回收。大众品牌计划到2023年，在电动化、数字化、自动驾驶和移动出行服务方面投资逾110亿欧元（约合125亿美元），其中90亿欧元将用于车型的电动化。大众品牌目前有两款全电动汽车。到2025年，这一数字将增至20款左右，计划产量将超过100万辆。在大众品牌的核心市场中国，大众汽车正在安亭和佛山建设两座电动汽车工厂，预计2020年投产。   

奔驰波兰建立电池工厂，计划投资超过10亿欧元： 

1月22日，记者从奔驰官方获悉，梅赛德斯－奔驰汽车公司将在波兰亚沃尔（Jawor）建立一家电池工厂，从而将全球电池生产网络扩大至9家。奔驰计划投资超过10亿欧元（约合12亿美元）打造一个全球电池生产网络，包括在中国、德国和美国等全球建厂。目前，奔驰在全球的电池生产网络已经形成，包括德国卡门茨的一号和二号电池工厂（后者将于2018年建设完毕）、德国图尔克海姆电池工厂、北京电池工厂，美国塔斯卡卢萨电池工厂以及泰国电池厂等。这些工厂可以根据需要，适时准备出口电池组。奔驰计划到2022年推出50多款电动汽车，为旗下每款车型推出至少一款电动汽车车型。第一款推出的电动化车型，将是2019年由德国不莱梅工厂和北京BBAC工厂生产的纯电动EQC。