临近年关，锂电行业的企业资本并购渐歇，但是受新版规范条件影响，动力电池企业疯狂扩产。据专家介绍，就目前已公开的动力电池企业的规划产能，已经超过了170Gwh，远远超出市场对动力电池的需求。虽然规划产能到产能释放需要一段时间，但是行业的产能过剩问题将日渐凸显。此外，在技术方面美国科研人员合成了一种新型纳米材料，据说导电性能比石墨烯还优秀，韩国光州科学技术院在锂电池上面取得新的突破等等。随OFweek锂电网一起来看看吧！

综合篇

1.2017年我国动力电池规划产能170GWh 已超需求量7倍

1月6日，中国北方车辆研究所动力电池实验室主任、国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬对我国动力电池产能进行了分析，他表示，就目前动力电池企业的扩产计划来看，合计产能超过了170GWh/年，产能已经是需求量的7倍以上。如果按照电动大客车与电动乘用车1:10的市场销售比例来看，170GWh大约可以满足年产50万辆电动大客车和500万辆电动乘用车的总需求，而根据我国新能源汽车发展规划测算，这可能是我国2025年后的目标。

2.小康获得第八张新能源汽车生产资质

2017年1月10日，发改委发布公告，正式核准了重庆金康新能源汽车有限公司年产5万辆纯电动乘用车建设项目，这意味着 小康旗下的重庆金康新能源汽车有限公司成为继北汽新能源、五龙电动旗下的长江EV、长城华冠旗下的前途汽车、奇瑞新能源、江苏敏安电动汽车、万向集团、江铃新能源之后，第八家成功拿到独立新能汽车生产资质的企业，也是继北汽新能源、奇瑞新能源 和江铃新能源之后第四家家传统汽车企业拿到独立生产资质的企业，更是传统汽车企业跨界进入新能源领域获批的第一家。

3.三星SDI新型车载电池 20分钟充满80％电量

今年的底特律北美国际车展上，三星 SDI 又公开展示了一款电动汽车的电池原型，除了可提供 600 公里的续航外，公司对其电池技术又进行了一次升级，新款电池据称可在 20 分钟内充满 80％ 的电量，也就是相当于近 500 公里的行程。对于那些需要出远门的电动汽车车主来说，这一技术将大大缩短他们行车途中停下来等候车子充电的时间。

另外，该公司称该电池的大规模商业化生产预计要等到2021年。

4.2016年新能源汽车销售50.7万辆

1月12日，中国汽车工业协会对外发布的数据显示， 2016年新能源汽车生产51.7万辆，销售50.7万辆，比上年同期分别增长51.7%和53%。其中纯电动汽车产销分别完成41.7万辆和40.9万辆，比上年同期分别增长63.9%和65.1%；插电式混合动力汽车产销分别完成9.9万辆和9.8万辆，比上年同期分别增长15.7%和17.1%。新能源乘用车中，纯电动乘用车产销分别完成26.3万辆和25.7万辆，比上年同期分别增长73.1%和75.1%；插电式混合动力乘用车产销分别完成8.1万辆和7.9万辆，比上年同期分别增长29.9%和30.9%。新能源商用车中，纯电动商用车产销分别完成15.4万辆和15.2万辆，比上年同期分别增长50.2%和50.7%；插电式混合动力商用车产销分别完成1.8和1.9万辆，比上年同期分别下降22.5%和19.3%。