从中国沃特玛联盟大会谈到电动飞机的发展未来

2016-12-22 00:15

近日，京津冀等地区陷入“十面霾伏”的境地，严重超标的PM2.5让人的呼吸都带上了呛痛。短短几天内，“绿色新能源”一词被多次提起。

恰逢以“创新驱动引领未来”为主题的中国沃特玛新能源汽车产业创新联盟第三届年会在深圳坪山举办。中国工程院院士李培根、杨凤田，中国汽车技术研究中心、中国汽车工程学会、清华大学、北京交通大学等知名研究机构及高等院校的数十位专家学者和逾千名新能源汽车产业企业家出席了本次会议，共商中国新能源汽车产业的发展大计。

会上，杨凤田院士发表了《新能源技术在飞机制造领域的应用》的主题演讲。

百余年来，飞机为改善人类生活、促进经济发展和社会进步发挥了非常重要的作用，但也给人类生存的环境带来了一些负面的影响，包括飞机颗粒物排放造成空气质量下降、碳排放加剧了全球变暖和重金属铅污染等等。

杨凤田院士表示：“目前全球要求改善飞机环保性能、营造绿色航空的呼声越来越高。新能源飞机一定能创造出辉煌的未来。”

中国工程院院士杨凤田

新能源飞机发展的现状

新能源飞机是指以新能源为电源，通过电机带动螺旋桨、涵道风扇或其它装置产生前进动力的飞机。今年完成围绕地球飞行一周创举的“阳光动力二号”就是新能源飞机。而新能源飞机又主要分为载人电动飞机和无人电动飞机两类。

目前载人电动飞机主要采用锂电池作为能源，具有绿色环保、成本低廉、使用方便、乘坐舒适、安全高效等特点，直接使用成本大约每小时20元，不到常规飞机直接运营成本的20%。电动无人机也是以锂离子电池为能源，续航时间一般不超过一小时，主要用于空间拍摄、顶点空间巡逻、农林质保等作业。

新能源电动飞机最吸引人的特征是零排放、低噪声、几乎不会对环境产生负面影响，是彻底的绿色航空。从1957年6月30日,使用永磁电动机和银锌电池驱动的电动模型飞机“无线电皇后”号在英国试飞成功，到今年7月美国脸书公司的太阳能无人机的成功首飞，国外关于电动飞机的研发和试飞一直在进行。

国内不落其后。今年五月，国务院办公厅发布38号文《关于促进通用航空业发展的指导意见》，明确提出支持大型水陆两栖飞机、新能源飞机等通用产品的研制应用，发展具有自主知识产权、质优价联的通航产品，国家把新能源电动飞机研发放到一个非常重要的位置。

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