新能源汽车一季度销量下滑 电池行业加码布局
新能源汽车销量已环比锐减,这会影响到上游电池行业的发展吗?从目前电池行业上市公司公布的财报来看,各大企业还未被明显波及,依然延续了去年的业务增长局面。
新能源汽车BMS需求旺盛
4月7日,国内电池管理系统(BMS)新三板第一股科列技术发布2015年年度报告。报告期内,公司实现营业收入 13,600.75万元,同比增加 11,090.21 万元,同比增长441.75%;净利润 4,968.42 万元,同比增加 4,176.50 万元,同比增长 527.27%。
安全可靠的锂离子动力电池系统发展之路
2016年3月31日下午,由OFweek中国高科技行业门户主办、OFweek锂电网承办的“OFweek2016中国锂电产业技术研讨会”在广州琶洲国际采购中心1号馆会议厅隆重举办。宁德时代新能源(CATL)市场总监杨琦发表了题为《安全可靠的锂离子动力电池系统发展之路》的演讲。
沃特玛动力电池“S2C”模式的安全体系设计
2016年3月31日下午,由OFweek中国高科技行业门户主办、OFweek锂电网承办的“OFweek2016中国锂电产业技术研讨会”在广州琶洲国际采购中心1号馆会议厅隆重举办。深圳市沃特玛电池有限公司电芯研究所总监的钱龙发表了题为《沃特玛动力电池“S2C”模式的安全体系设计》的演讲。
百思特锐林健:什么才是BMS的核心技术
2016年3月31日下午,由OFweek中国高科技行业门户主办、OFweek锂电网承办的“OFweek2016中国锂电产业技术研讨会”隆重举办。国家****特聘专家、江西百思特锐动力有限公司CTO 林健博士围绕“什么才是BMS的核心技术”的主题,发表了精彩的演讲。
锂离子电池寿命和性能衰减机理解析
2016年3月31日下午,由OFweek中国高科技行业门户主办、OFweek锂电网承办的“OFweek 2016中国锂电产业技术研讨会”在广州琶洲国际采购中心1号馆会议厅隆重举办。贺艳兵教授围绕《不同工作环境下锂离子电池寿命和性能衰减机理解析》的主题发表了精彩的演讲。
OFweek锂电产业研讨会落幕
3月31日,由OFweek中国高科技行业门户主办、OFweek锂电网承办的“OFweek2016中国锂电产业技术研讨会”在广州琶洲国际采购中心1号馆会议厅隆重举行。众多锂电“大咖”齐聚一堂,共同探讨和商议产业的发展动态及未来趋势。
文一波:锂电池厂家的发展之道
2016年1-2月,我国新能源汽车生产37,937辆,销售35,726辆,同比增长1.7倍。作为新能源汽车的“心脏”部件,动力锂电池迎来行业发展的“黄金期”。面对如此巨大的市场,国内锂电池厂家纷纷扩大产能,产业链的上中下游都处在疯狂的“投资热潮”中。
动力电池市场简析:日韩已占领北美 中国还远吗
日,由北美媒体公布的北美电动汽车(EV纯电动/PHEV插电式混动)销量情况,除了一系列的数据信息以外,值得注意的是其中对应的电池供应商。而中国动力电池市场少不了一场中外大战,如果是价格战,那还是要建立在质量的基础上。
“互联网+”充电桩 收获产业升级
充电新国标已于2016年1月1日实施。得益于国家政策的大力扶持、行业规范的指导,充电桩在“互联网+”时代下又将迎来怎样的发展?为此,我们采访了台达集团中达电通技术长艾祖华博士,由他来分享“互联网+”对充电桩产业的影响有几何。
2016中国锂电产业风起云涌 如何面对机遇与挑战?
2015年,新能源汽车行情终于被雾霾“点燃”,异常火爆的情景让人们对其有着更高的期待。随着国家相关鼓励政策的出台,新能源汽车被推到了发展的风口。而作为其“心脏”部件的动力电池也是倍受关注,锂电行业迎来了“风起云涌”的大时代。
全面解析动力电池行业 未来将何去何从?
汽车行业的发展是整个上下游产业链的发展,对于新能源汽车的崛起,动力电池的核心地位越来越突出。动力电池的技术话题也争论不断,材料种类、安全性、电池标准、寿命、价格成本等。至于未来动力电池该何去何从,编辑整理出相关企业领导和研究人员的观点,掌握了解动力电池的现在和将来的发展状况。
三元锂让电池行业爱恨交织 “叫停令”或影响有限
磷酸铁锂电池具有稳定性高、价格便宜、运用时间久、技术较为成熟等优点,但能量密度低是其技术发展的瓶颈。而三元锂电池则恰恰弥补了这一短板,相同质量高出近一倍的能量密度使其具有了更强的供给续航能力。但是,困扰特斯拉汽车的“自燃”事故在国外屡屡发生。
【汇总】全国各大省市电动车充电收费标准
根据国家发改委下发的《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》,充换电设施经营企业可向用户收取电费和一定的充电服务费。政府希望通过这种方法吸引社会资本进入充电桩、充电站等设施的建设,甚至产生竞争,减少政府的投入。
全球最畅销电动汽车排行榜TOP20:比亚迪秦第四 中国车占半壁江山
根据海外媒体和国内机构统计数据,笔者整理了2015年全球电动车(含纯电动车和插电式混合动力车)型号销量排行榜,前20名里中国车型达到9款,几乎占据一半席位,最高的比亚迪秦排名达到第4名。
日产拟在英国投产第四代聆风锂电池
据外媒报道,日产公司拟在其英国桑德兰(Sunderland)工厂生产第四代聆风电动车锂离子电池,而非依靠外包电池生产来节约成本。
废旧动力电池问题“难啃” 回收政策呼之欲出
对废旧电池的处理利用刻不容缓,但是,目前国内的废旧动力电池的回收机制不完善,对于电池回收处理利用也没有明确的规定。随着新能源电动汽车的狂飙猛进的发展,废旧电池的问题会越来越凸显。
全球11月电动汽车销量排行TOP10:比亚迪稳居冠军
日前媒体整理了2015年11月全球电动车销量排行榜。车企排行榜中,比亚迪继续领先,甩开特斯拉和日产等对手,康迪、北汽、众泰均表现不错;车型排名里,比亚迪秦、唐、康迪熊猫EV等上榜。
电动汽车续航里程是短板 陷入噱头或招来隐患
续航里程是新能源发展的短板,也是突破的关键点。哪家企业若是新推出或有上市的新能源电动汽车,首先想到的就是续航里程有多久,充电多久。这就陷入了续航里程的噱头,更多的汽车企业会忽略电动汽车其他的单元组件,安全稳定性能问题存在隐患。
电动汽车电池制造商陷激烈竞争
尽管去年AESC占了市场份额第一,专家指出AESC有其自身的局限性,因为它是一个汽车制造商(日产)和电子产品制造商(NEC)的组合。
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