IPO“分手”,会是通用和Cruise的最佳选择吗?
在全球自动驾驶赛道上,以特斯拉为首的新造车势力一直被普罗大众认为是更加激进的那一方,这很大程度上要得益于它们时不时掏出的“黑科技”。另一方面,曾经制霸汽车市场的传统车企们,则因为转型缓慢而被视作食古不化的典范
智能网联汽车商业化前夜,准入管理直面三大挑战
本文来源:智车科技/ 导读 /12月15日,小牛电动车创始人李一男的扭创新能源汽车公司发布品牌“NIUTRON”(“自游家”),又一个造车新势力应运而生。记得2020年1月的CES上,小牛电动提出了“
一汽丰田与广汽丰田谁更胜一筹?雷凌和卡罗拉投诉对比
畅销全球的丰田在国内同样有众多消费者簇拥。“开不坏的丰田”等人们耳熟能详的句子,也印证了国内消费者对丰田品牌的信任。近年来在“双车战略”盛行的大环境下,“南北丰田”分别投产了推出了卡罗拉与雷凌、RAV4与威兰达、雅力士与威驰等姊妹车型
蔚来汽车,提前开始一场丝毫不留情面的“决战”!
导|语有了ET5的加持,身处电动化转型浪潮所催生的全新赛道上,蔚来正在向所有竞品彬彬有礼地问好,随即提前开始一场丝毫不留情面的“决战”。作者丨崔力文责编丨崔力文编辑丨朱锦斌“品牌成立7年,蔚来总要学会自己长大
现代汽车高层巨变,重整中国区业务的决心已经到了一个极度坚定的地步
导|语以现代汽车现在的处境来看,临危受命的李赫埈,其身上所背负的任务都将变得异常沉重。作者丨曹佳东责编丨徐进凯编辑丨朱锦斌当日系车势如破竹般向中国车市头把交椅发起猛攻,“失意”是大众汽车此时最深刻的感触
科技部:35个氢能与燃料电池项目公示,为行业未来发展指出了方向
以下是香橙会研究院氢能行业周报及点评(1213-1219)。本周科技部公示了拟立项的2021年度项目清单,35个项目是氢能与燃料电池,为行业未来发展指出了方向。 国家统计局氢能统计:将氢气细分为9种
在新能源突飞猛涨的背景下,蔚来的“商业宗教”有何特殊之处?
打通、认知、运营、私域+公域、超级用户……从粉丝经济到私域流量的变现,可以说蔚来的“互联网”底色最为明显。最好的商业模式是什么?是宗教。在这样的信仰加持下,每个人都狂热付出,无所谓现实的利益。做到一个无意识、社群化消费,这在任何一个行业中都是极为困难的,特别是在除了房子以外的大宗消费品——汽车身上
比亚迪秦打破A级轿车市场的“铁桶阵”,入围中国A级轿车榜前三
2021年是中国汽车工业发展史上的又一个不平凡之年,芯片短缺、原材料价格上涨、疫情反复等不利因素的影响,汽车市场在连番的危机和挑战之下,依旧展现出强大的实力,尤其是新能源汽车表现出强劲的上升态势。传统
销量杀疯!五菱宏光MINI EV、比亚迪秦PLUS冲进前五,国产轿车真的崛起了?
近几年国产品牌的进步情况,大家应该都是有目共睹的。无论是车子的外观造型设计,还是智能网联系统,亦或是配置性价比,都大有超越合资品牌之势。不过,在提到国产车时,大部分网友最先会想到的,还是SUV车型。一
中汽协预测2022年新能源汽车销量为500万辆,同比增长47%
电车汇消息:在近日举办的“2022中国汽车市场发展预测峰会”上,中汽协预测,2022年中国汽车总销量为2750万辆,同比增长5.4%,其中,新能源汽车销量为500万辆,同比增长47%。中汽协数据显示,今年1-11月,国内新能源汽车产销分别完成302.3万辆和299万辆,同比均增长1.7倍
着墨中国新能源汽车市场第二章,大众ID吹响合资品牌反攻号角
导读:当国内的新能源汽车市场和自主品牌手挽手地大踏步前进时,合资阵营似乎成为了局外人。2021年,大众的ID系列在市场中终于取得了质的突破,这会是合资阵营追赶的号角声吗?(文/娄兵、余外军 编辑/娄兵)全球任何一家车企都不会对“新能源汽车市场的无穷潜力”视而不见
缺芯致2021中国车市减量130余万辆,明年车市稳增,新能源有望突破500万辆
还有不到半个月,2021年将画上句点。回顾过去一年,中国汽车工业协会副总工程师许海东用“需求旺盛、芯片制约”描述了今年车市发展的最大特点。今年,我国车市遭遇了芯片短缺、原材料价格持续高位等挑战,增长回正尤为艰难
中国品牌插混汽车保值率榜单公布:比亚迪汉DM霸榜,可媲美特斯拉?
12月16日消息,近日,中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2021年11月中国汽车保值率研究报告》。具体来看,在插电混动(PHEV)国产品牌1年保值率榜单中,汉DM获得第一。这完全不令人意外,比亚迪
国家电投“双核驱动”布局氢电体系,5年内将推广3000台燃料电池汽车
12月15日,30台搭载国家电投氢能公司“氢腾”品牌氢燃料电池系统的宇通大巴正式交付氢动力科技服务有限公司,即将开启延庆绿色交通保障之旅。交车仪式现场同时展示3架搭载“氢腾”空冷燃料电池系统的中国商飞无人机——灵雀-H、ET120、GT30
特斯拉在美市场取得完胜,美国电动汽车排行与中国有何不同?
12月14日,盖世汽车发布了来自益博睿(Experian)公司的美国纯电动汽车销量数据,这份数据显示的是今年1至10月份的累计销量:从总体来说,过去的10个月里,美国市场的纯电动汽车注册量达到了378
广汽集团成为中国最会赚钱的车企,而比亚迪则稳居上市车企市值榜首
作者|刘慧莹核心观点目前在中国车企中,广汽集团的净利润率高,而比亚迪的市值最高,一个最会赚钱,一个最值钱,而两家车企都位于广东省;2021年1-11月新能源汽车累计销量299万辆,同比增长166.8%
看到特斯拉和比亚迪的成长,丰田再也坐不住了,亮出15款新能源汽车
丰田汽车在14日由社长丰田章男在纯电动汽车战略说明会上宣布,将在2030年之前投入8万亿日元加大对新能源车的投入,其中4万亿日元将投向纯电动车,其中2万亿日元投入到车载电池的投资。同时,丰田制定的2030年的纯电动车全球销售目标,在说明会上,丰田章男表示“力争在2030年销售350万辆新能源车”
丰田纯电化进程:打造30款纯电汽车,雷克萨斯将成纯电品牌
丰田章男直言:“我想谈谈丰田实现碳中和的战略,以及电池电动汽车的战略,这是一个很有前景的选择。”这一句话意味着丰田将加快速度进入纯电化时代。针对这一情景,作为看客真的想说一句:“世上无绝对,曾经有多坚持,当下就有多坚定
10万级智能电动车,哪吒汽车也能造好、卖好、服务好
在新造车品牌纷纷走向高端化时,哪吒在人民的智能电动汽车的路上倔强前行。争议不小:10万元、甚至7万元,能造好智能电动汽车?哪吒11月的销量给出回应:交付10013辆,进入万辆俱乐部,“蔚小理哪”组成新造车势力第一梯队
站稳10万辆大关,上汽乘用车成为上汽集团贡献销量第四极
导语:当上汽乘用车站稳10万辆大关,意味着上汽乘用车成为了上汽通用五菱、上汽大众、上汽通用之后为集团贡献销量的第四极。考虑到合资向下、自主向上的大趋势,上汽乘用车的未来不可估量。当自主品牌逐渐走向舞台中央,作为第一合资车企,上汽也将战略支点放到上汽乘用车身上
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