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在雷布斯、王健林涌入了造车大军时，许老板、贾跃亭遇到了不小麻烦

导｜语2021／11／28就在雷布斯、王健林争相迈进汽车行业的时候，许老板、贾跃亭则遇到了不小的麻烦。作者丨徐进凯责编丨石劼编辑丨朱锦斌“对不起，车和老婆概不外借。”急需用车的李四听到张三这样的回家，心里泛起了嘀咕

其它 | 2021-11-29 10:09 评论

80后富二代被判无期，350亿金融帝国轰然倒下，昔日阜宁首富垮台

在大多数人的印象中，富二代大都不学无术、游戏人间，父辈打下来的江山往往会易主他人。但在众多富二代中，也不乏能够接手父辈产业，将其做大做强的精英，朱一栋就是其中之一。只可惜，朱一栋走的是歪路。80后富二

其它 | 2021-11-29 09:45 评论

与深圳争夺特斯拉工厂，这次广州是真的输不起了

业界传闻指出特斯拉的上海工厂已经无法满足产能需求，特斯拉有意在中国建设第二家工厂，而这家工厂最有可能的就是深圳和广州这两个城市，对于特斯拉工厂的争夺，这次广州是真的输不起了。城市排名之争在几年前，广州

其它 | 2021-11-29 09:16 评论

梅赛德斯-奔驰：再发明一次汽车，再定义一次豪华

导｜语对于最有历史的汽车品牌来说，不仅要赋予汽车最新的角色，也要重塑豪华的内涵。作者丨卡曼责编丨石劼编辑丨朱锦斌135年前的那个夏天，曼海姆环城大道上，行驶过一个独特的身影，单缸四冲程发动机的轰鸣，宣告一个新物种走到了民众当中

其它 | 2021-11-28 11:23 评论

作为中国四大汽车集团的东风汽车，能够力挽狂澜赶上新能源时代吗？

作者｜不言编辑｜钊在新能源汽车市场，中国已经连续六年位居全球第一。2021年，随着需求的爆发，新能源汽车正式进入市场化发展元年。在电动化背景下，中国品牌早已“遍地开花”。无论是异军突起的造车新势力“蔚小理”，还是早早转型新能源汽车的比亚迪，都已经在市场上占有了一席之地

其它 | 2021-11-28 11:19 评论

背靠大陆与台湾的两大汽车巨头的东风裕隆，为何走到尽头，1年仅卖出77辆？

造车是个赚钱活，但并不是所有人都能赚到钱，最近几年来，在市场红利消散之后倒下的老牌车企不胜其数，如众泰汽车、江铃重汽等等。而如今，作为海峡两岸合作成立的首个汽车品牌——东风裕隆，也走上了末路。辉煌短暂2010年末，东风裕隆在东风汽车公司与台湾裕隆集团手中共同诞生，并亮出首款车型纳智捷大7

其它 | 2021-11-28 11:14 评论

落户北京经开区，小米汽车技术储备现状如何？

今日（11月27日），北京经济技术开发区管委会与小米正式签订合作协议，正式宣布小米汽车落户北京经开区。据介绍，小米汽车将在北京经开区分两期建设累计年产量30万辆的整车工厂，其中一期和二期产能各为15万辆

其它 | 2021-11-28 11:10 评论

比亚迪再获芬兰纯电动巴士大单！与Nobina签订70台大巴订单

当地时间11月24日，比亚迪与北欧最大公共交通运营商Nobina签订70台大巴订单，这是继今年夏天比亚迪交付芬兰最大纯电动巴士车队后，再度与Nobina携手共同推动芬兰公共交通电动化进程。这也是比亚迪在芬兰签下的第二笔纯电动大巴订单，车辆计划于2022年夏天在芬兰首都赫尔辛基大区公交线路投入运营

其它 | 2021-11-28 11:00 评论

宝马全力提速电动化，唯有肩负责任，才堪豪华定位

导｜语“唯有肩负责任，才堪豪华定位”作者丨罗超责编丨曹佳东编辑丨朱锦斌喧嚣的广州车展，过半比例的新能源车型争相发布，新旧势力横冲直撞，新时代的齿轮飞速前行，似乎要碾压一切方兴未艾的思维与格局。宝马集团此次车展毫不怠慢，携电动化最新战略成果全员出席，齐聚在花都这片无声的战场之中

其它 | 2021-11-28 10:51 评论

2024年，小米最关键的一年，一旦成功或比肩甚至超过华为！

大家都知道，目前从全球手机的销量来看，在华为被打压之后，小米已经是中国智能手机的一哥了，2季度成为全球第二、三季度是全球第三。不过大家都知道，小米其实不满足于现状的，表示要超过苹果、三星，成为全球第一名

其它 | 2021-11-28 10:47 评论

小米汽车正式落户北京经开区，将建设年产量30万辆的整车工厂，2024年首车下线

电车汇消息：11月27日，北京经济技术开发区管委会与小米科技签约仪式举行，随着双方签订《合作协议》，正式宣告小米汽车落户北京经开区。小米汽车项目将建设小米汽车总部基地和销售总部、研发总部，将分两期建设年产量30万辆的整车工厂，其中一期和二期产能分别为15万辆，预计2024年首车将下线并实现量产

其它 | 2021-11-28 10:38 评论

小鹏汽车进军Robotaxi，会对特斯拉和百度造成多大杀伤力？

作者崔力文比起华尔街买账财报，小鹏进军Robotaxi业务是更重大的信号。责编丨查攸吟编辑丨别致试问，你觉得当下资本市场对于新造车的估值逻辑究竟是什

其它 | 2021-11-28 10:36 评论

面对传统车企的大象转身进军新能源市场，小鹏汽车究竟拿什么资本抗衡？

导｜语“小鹏品牌用七年时间成长为中国智能汽车领域的引领者。作为智能化领域中国唯一全栈自研的汽车品牌，我们此刻选择品牌焕新，是希望在智能出行时代能够继续领跑，继续在时代的前沿探索不止。”作者丨崔力文责编

其它 | 2021-11-27 11:02 评论

凌宝汽车，小型纯电动汽车市场的后起之秀，到底什么来头？

文／乐居财经靳文雨“造3个月家庭收入就能买得起的电动小车”。这句口号是当年福特汽车在发明T型车后喊出来的，时隔近百年，如今再次成为了凌宝汽车的风向标。作为一个专为小型电动车而来的品牌，凌宝汽车以一款

其它 | 2021-11-27 10:56 评论

法拉第未来Q3季度财报推迟发布，是因为造车能力不足？

速度深度态度导｜语Q3季度财报推迟发布，是因为造车能力不足？作者丨张之栋责编丨石劼编辑丨朱锦斌日前，据外媒消息，法拉第未来（Faraday Future）在一份文件中表示，为了完成对“不准确披露的指控”的调查，对第三季度的财务报告进行了推迟

其它 | 2021-11-27 10:49 评论

自主格局在追赶中重构：吉利、长安均有望冲击前三强，比亚迪的后劲不可阻挡

导｜语当自主三强的高端序列构建完成，当混动成为下一轮对抗筹码，当自主二线奋力攻向一线，自主品牌的竞争格局、与合资品牌的对抗将发生翻天覆地的变化。作者丨杜余鑫责编丨曹佳东编辑丨朱锦斌不得不说，自主品牌在此次广州车展上大放异彩，被聚焦的目光胜过从前

其它 | 2021-11-27 10:47 评论

造车风口中的年轻人：造车是生意，转岗是格局

撰文｜吴先之策划｜刘涵“造车是生意，转岗是格局。”由于智能化、网联化、电气化带来的增量，互联网与制造业紧密结合，大厂们走上造车之路时，职场年轻人们似乎看穿了迷局。企业跨界造车，既是宏观脱虚向实的要求，同时它们也迫切地想要开辟第二条增长曲线

其它 | 2021-11-27 10:35 评论

急得连丰田一起砍，新能源江湖中，宝钢动了日本制铁的奶酪

　　新能源江湖中，宝钢动了日本制铁的奶酪。　　文丨华商韬略周伯通　　“学生”超越了“老师”，“老师”的大本营受到了威胁，急得连盟友一起砍。　　【昔日师生】　　全球第五大钢铁企业和全球第一大钢铁企业因为电磁钢铆上了

其它 | 2021-11-26 17:22 评论

主攻中端市场的比亚迪、大众和小鹏，能否啃下“硬骨头”，提高新能源车渗透率？

文｜荆玉出品｜ tide－biz“按照保守估计，明年年初国内新能源汽车渗透率可以达到20％，明年年底预计可以高达35％，远远超过原本的规划。”比亚迪集团兼总裁王传福在11月19日的一次会议上这样判断

其它 | 2021-11-26 16:33 评论

比亚迪高端品牌首款越野车能卖到90万？是否物有所值？

与其他自主品牌不同，比亚迪很早之前就专注于新能源汽车领域的技术开发，逐渐成为了国内最大的新能源车企。就拿今年来说，比亚迪已经连续5个月蝉联中国新能源乘用车销量榜冠军，销量顶上去了，口碑有了，品牌形象也有了质的飞跃，产品力和销量的提升确实让比亚迪有了开创高端品牌和研发高端车型的资本底气

其它 | 2021-11-26 16:18 评论

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