2016年度最佳动力锂电池生产企业十强名单出炉
此次评选历时三个月,融合了OFweek锂电专业团队及行业权威专家的多重意见。下面揭晓的是2016年度“最佳动力锂电池生产企业奖”的获奖名单,其中比亚迪、CATL和国轩高科三家企业,凭借优异表现位列榜单前列。
【年终盘点】2016年十大锂电池技术突破
高能量密度电池材料和锂硫电池、锂空气电池和固态电池这三种电池技术,是行业研究的热门领域。2016年马上就要走到终点,回顾这一年,OFweek锂电网精心盘点了电池的十大相关科研成果,供大家参考!
【漫谈】从华为荣耀magic聊到石墨烯和快充 然后呢?
讲到荣耀Magic的快充,小编不禁想起华为的另一件大事。本月1日,华为推出了业界首个高温长寿命石墨烯基锂离子电池。相比普通锂电池,其上限使用温度提高10℃,寿命也翻了一倍。据华为官方表示,这一研究成果将给通信基站的储能业务带来革新。
从中国沃特玛联盟大会谈到电动飞机的发展未来
百余年来,飞机为改善人类生活、促进经济发展和社会进步发挥了非常重要的作用,但也给人类生存的环境带来了一些负面的影响。目前,全球要求改善飞机环保性能、营造绿色航空的呼声越来越高。杨凤田院士表示,在此背景下,新能源飞机一定会有辉煌的未来。
【干货】新能源动力电池行业综述报告
长久以来,动力电池作为核心部件伴随着新能源汽车行业的发展。我们综合动力电池全产业链信息,整合制作了新能源动力电池行业综述报告,从动力电池的整体概况说起,分析市场产业链的布局,为广大新能源汽车从业者提供便利。
鲜京集团将搁置在华建电池工厂的计划
韩国第三大企业集团鲜京集团旗下公司SK Innovation,因中国对汽车动力电池企业监管方面的不确定性,鲜京将搁置在华建电池工厂的计划。
韩系电池惹麻烦 国产电池就势崛起?
前段时间,三星Note7全球多起电池爆炸事故将韩系电池推上了风口浪尖,而随着这一事件的持续发酵,有一部分汽车厂商近期正在低调更换供应商,并且目前已经有部分车型停产停售。
2016中国锂电行业年度盘点暨年度评选重磅来袭
为了促进锂电行业的良性快速发展,加快高科技成果转化步伐,为厂家提供高质量的企业货源选择、为广大消费者提供优秀的产品借鉴,同时加强广大行业内外人士对锂电产业链的了解, OFweek锂电网现隆重推出“2016中国锂电行业年度盘点暨年度评选”活动!
谈电动汽车续航里程:电池能量密度与安全性的较量
作为电动汽车最核心的零部件,动力电池的成本不菲,电池的性能也影响着电动汽车的综合表现。那么电动汽车的续航里程与安全性能究竟如何取得平衡呢?简单梳理一下,不难发现,这几乎就是一个“死循环”。
奔驰在德国建造电池工厂 2018年开工
据外媒报道,随着在电动新EQ子品牌上投注下力,奔驰汽车已经开始打造在德国的电池工厂。该工厂将在2018开工,建成后生产和物流区域增加了四倍至8万平方米。
解决新能源汽车“安全焦虑”需从细节着手
自去年以来,有关纯电动客车、混合动力客车自燃的事故便见诸报端。记者从目前公开的资料及相关报道统计得到,仅2016年上半年曝出的新能源汽车自燃事故就高达十几起。一时间,新能源汽车的安全问题成为业内关注的焦点。相比“里程焦虑”,“安全焦虑”更令人担忧,成为横亘在行业发展面前的重要关卡。
成本缩减 大众真的要造锂离子电池工厂吗?
今年6月曾有报道大众汽车集团拟投资100亿欧元,在德国建立一座锂离子电池生产厂。该项目有望超过特斯拉千兆工厂,成为史上最大电池厂。截止目前,大众汽车仍然未确认该消息,只表示还未作出相关决定。德国媒体称大众汽车打算放弃该项提议。
看动力电池企业目录 赶超日韩争今朝
近年来,中国新能源汽车发展趋势日渐明朗,动力电池市场的发展也将井然有序。当然,要做到这一点,市场还需要一大批“沃特玛”们。如此,在不远的将来,中日韩将形成“三足鼎立”之势,我们离“弯道超车”又将迈进一步。
锂电一周要闻:北汽EX200停产 固态电池大进展
本周锂电行业最火热的话题仍然是三星Note7电池爆炸。国行版首炸,香港首炸,让三星有些猝不及防。除此之外,还有江淮换装、坚瑞消防跨行签单等精彩新闻。本周科研成果丰硕,固态锂电池和锂硫电池,双双有产品问世,提升较大,前景广阔。随小编一起来看看吧!
特斯拉建全球最大锂电池蓄电站 解决电动车充电难题
特斯拉宣布经过三个月时间,将在加利福尼亚南部建成全球最大20MW/80mWh锂离子电池存储系统,能为1000辆特斯拉电动车充电。
宁德时代:新能源汽车发展快 公司拟进行IPO
据报道,中国政府推广插电式混合动力车的政策推动了电汽车电池行业的发展。在这样的契机下,中国第二大电动汽车电池生产商宁德时代新能源科技股份有限公司(CATL,以下简称宁德时代)目前正计划进行首轮公开募股为其进一步扩张筹募资金。
三星SDI拟在匈牙利建立电动车电池厂 或斥资3.58亿美元
三星SDI计划斥资约4000亿韩元(约合3.58亿美元)在匈牙利建立一座电池生产厂,为匈牙利的电动汽车供货。三星SDI也开始布局产能并开辟欧洲市场需求,目前其对中国的需求低迷失望不已。
同济大学魏学哲:细数电动汽车BMS的三个时代
应用到汽车上的不同电池,在不同的应用场合、不同的温度、不同的生命周期阶段,其特性是不一样的,而且电池个体之间也会存在一些差异,这就需要对电池进行管理,即BMS。从狭义上来讲,BMS=电路+算法+软件。针对锂离子电池的应用场景不同,魏学哲将BMS分为三个阶段。
南都电源:上半年动力电池增长3倍 多元化规避风险
南都电源在半年报中表示,“在动力锂电市场之外,公司积极开发全球锂电储能及通信锂电市场,并积极探索锂电梯次利用,以规避单一化的动力电池市场风险。”南都电源的目标市场已经具备了动力、储能、通信多元化的结构。
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