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丰田觉醒!固态电池大突破:充电10分钟跑1200公里,体积和成本都减半

2023-07-06 15:41
超电实验室
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量产还得等4年

作者|曹婷婷 楚门

倔强的丰田,突然觉醒了。

刚刚宣布固态电池获得了重大突破,突破有多大?

电池的重量、体积和成本都将减半,而且充电10分钟甚至更短,续航就能达到1200公里。

丰田顶级电池专家Keiji Kaita表示,电池生产过程也得到大大简化,从而降低了下一代技术的成本。

固态电池在量产、成本和制造方面,一直都面临着很多难题,国内宁德时代、深蓝、蔚来等巨头也是跃跃欲试,谁攻克了成本、量产难题,谁就会率先抢占市场。

没想到的是,丰田这个一直被人们吐槽的守旧派,开始了笨鸟先飞。官方表示,这个全新的固态电池,将会在2027年量产上车。

也就是说,现在距离这个全新的电池上车,得再等上四年,这也符合行业内固态电池5-10年实现商业化的论断。

到时候丰田能凭借固态电池重新支棱起来吗?

01最高续航1500公里

早在2008年,丰田就开始研究固态电池,当时固态电池初创企业Ilika和丰田合作,为后者研发全固态电池电解质。

捣鼓了几年后,丰田就开始宣传在固态电池领域取得的研究成果。或是固研发实在困难,2017年,丰田又转身牵手松下,开始共同研发车载方型固态电池。

来源:Toyota

三年前,丰田还和松下成立了一家合资企业Prime Planet Energy & Solutions,共同开发和生产棱柱形锂离子电池以及固态电池和“下一代”电池。

彼时,固态电池领域专利数目开始出现巨幅增长,全固态电池专利数目占比则由0提升至50%。其中,单丰田就一家拥有了252件固态电池相关专利,数量远超其他车企与电池企业。

到了2022年,据《日经指数》与东京研究公司Patent Result的统计数据,丰田已拥有1331项关于固态电池的已知专利,包括电池结构、材料与制造工艺。

来源:Toyota

虽然丰田是行业中拥有最多关于固态电池技术专利的车企,但丰田对固态电池的量产也是不断跳票。

2017年,丰田就表示将会在2020年的东京奥运会上展示固态电池技术,但因技术挑战,被迫推迟到2025年量产。

到了2021年,丰田又改口称“全固态电池进展并不乐观,”量产计划推至2027年。最近刚宣布的固态电池技术,算是让丰田兑现了诺言。

来源:Toyota

所以说,丰田并非是在电动化道路上一直躺平,只是不想押注三元锂电池,在丰田的技术路线图里,固态电池才是重点。

Keiji Kaita表示,研究固态电池的目标,是改变目前电池太大、太重、太贵的状况,并将所有的这些限制因素减半。

据介绍,丰田已经简化了制造固态电池所用材料的生产过程,可以明显降低下一代的技术成本。

此前,丰田在六月举办的2023技术研讨会上曾透露,开始通过HEV引入全固态电池,计划在2027-2028年实现商业化,投入实际应用。

来源:Toyota

据日经中文网报道,丰田的全固态电池续航里程可以达到1200公里,充电10分钟可补能80%,逼近燃油车加油速度,而更高规格的固态电池,续航甚至可达1500公里。

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