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宁德时代市占率再创新低,动力电池格局将迎剧变?

2023-06-02 10:09
汽车公社
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动力电池展望未来

世界上最令人无奈的事情就是,比你厉害的人比你更努力。

宁德时代比亚迪分列榜一和榜二大哥的时候,这两位依旧不敢懈怠,深知在这个技术快速更迭的时代,一旦偷懒,就有被超越的可能,毕竟他们就是这样将日韩巨头给甩在后头的。

今年4月宁德时代市占率40.83%,创过去一年新低,居安思危,就算是永远的第一名也会担心被第二名追过去吧。

5月24日,在SNEC第十六届(2023)国际太阳能光伏与智慧能源(上海)大会暨展览会上,宁德时代发布了全球首个“零辅源”光储融合解决方案,当天同一时间,比亚迪正式推出了集成刀片电池的cube储能系统产品。

两位大佬卷完动力电池市场,卷储能电池市场。虽说人们多数时候只能记住第一名,但第一名永远记住的都是那个拼命想要打败自己的第二名,在比亚迪的追逐下,“宁王”真的不敢懈怠。

与此同时,排行榜下位圈的诸位也在发力。欣旺达的闪充电池、蜂巢能源的龙鳞甲电池及L系列短刀电池、广汽埃安的弹匣电池2.0、中创新航的顶流圆柱电池以及瑞浦兰钧的问顶电池等,谁也不敢说他们之中会不会再出现一匹黑马。

而且各大电池企业看上的不仅是锂电池领域,也在不断开拓其他电池的可能性。

比如中科海钠的钠离子电池,2023年可实现初步产业化。奈何钠离子电池虽然有成本优势,且低温下充放电、常温快充快放的优势明显,但研发钠离子电池的企业足有一百多家,每家电池技术都不尽相同,对于车企来说是一种负担,就比如手机的接口,你家圆的我家方的,车企自然会更倾向于技术更成熟的锂电池。

不过没关系,宁德时代也有钠离子电池研发线,“宁王”是真的打算把所有弯道超车的可能性都堵死吧。若宁德时代能给出一款奠定标准线的钠离子电池,动力电池的格局可能就需要松动一下了。

随着新能源汽车市场的不断扩张,连带着动力电池的市场也跌宕起伏、百家争鸣,而当新能源汽车开始卷智能化的时候,动力电池想要进一步彰显自己的存在感,自然也要不断革新技术。就目前的发展趋势来看,成本更低、密度更高、安全性更高、寿命更长、充电速度更快是主要方向,更卷一点的也可以给电池们加点智能化,提高行业竞争力。

汽车发展进行到如今的新能源时代,领跑的是中国,从整车技术到动力电池,都是全球领先。正所谓师夷长技以制夷,未来车规级动力电池的标准将由中国企业来定义。

       原文标题 : 宁德时代市占率再创新低,动力电池格局将迎剧变?

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