从学徒到师傅，新能源让中国制造扬眉吐气

2023-04-10 16:48

03曲线出海，各显神通

即便如此，中国新能源企业对出海仍抱有颇高的热情和意愿，除了能源危机和双碳政策，带来海外市场对分布式光伏、风电等需求激增，还有更为重要的因素。

一方面，国内新能源产业已经呈现阶段性饱和。数据显示，2022年国内新能源汽车渗透率超过25%，动力电池装机量约260.94GWh，同比增长86%。可以确定的是，未来几年，国内新能源汽车渗透率和动力电池出货基数还将持续增长，相关企业要想在长周期内保持高增长的难度相当大。

另一方面，中国新能源产业开始产生技术外溢效应。某种程度上，今天的新能源产业有点类似中国乒乓球队，国内高手云集，内卷严重，部分优秀选手选择出走海外发展。中国新能源产业的技术优势、产品优势，能够在海外市场立足，

针对欧盟《净零工业法》和《欧洲关键原材料法案》提案，有光伏业内人士接受采访时表示，“中国光伏企业面对所谓这种限制也不是第一次了，每次也还是基于中国光伏行业的技术实力、成本优势渡过难关。此外，现在主要光伏企业在海外建厂、提前布局，所以对于这种风险的应对，整体比较从容。”

直接出口受阻后，海外建厂、合资经营、技术转让等曲线出海的方式，越来越成为中国新能源企业的选择。

今年2月，宁德时代和福特汽车达成协议，福特出资35亿美元（约合人民币240亿元）在美国密歇根州新建一座磷酸铁锂电池工厂，通过一家子公司100%持有股权，而宁德时代将会提供技术帮助和专利许可支持。

宁德时代和福特在美合作建厂

一个月后，该协议获得批准，这意味着，宁德时代以“轻资产”的技术输出，绕开了《通胀削减法案》的审查，成为中国动力电池技术出海的一个样本。

据彭博社报道，特斯拉也正寻求以类似方式与宁德时代合作在美建立一家电池工厂。

另一家电池企业国轩高科则通过其美国子公司Gotion拟投资23.6亿美元，在密歇根州的大急流城投资建设电池组件制造厂。

今年3月份，有消息称，隆基绿能企将与美国清洁能源开发商Invenergy合作，在美国俄亥俄州建设5GW光伏组件厂。在此之前，晶澳科技也宣布，将在美国本土建设2GW的光伏组件产能，预计今年四季度投入运营。

2022年9月，位于匈牙利的蔚来能源欧洲工厂正式下线首座换电站。

蔚来能源欧洲工厂落户匈牙利

目标要在今年底前成为中国第一大汽车制造商的比亚迪也被透露，计划在巴西收购福特工厂。据路透社报道，该工厂位于巴西巴伊亚州，年产能大约在30万辆左右，已于2021年停产。

在服装、百货、家电等中国产品出海潮之后，高附加值、高技术含量的新能源产业将是未来几年中国产品出海的主力，技术转让、海外建厂将成为主流路径。

结束语

1984年10月，中德双方在北京人民大会堂签订合营合同，上海大众汽车有限公司正式成立。大众将先进的制造技术与完善的质量管理体系引入了国内，开启中国汽车工业“拜师学艺”的新篇章。

三十年河东三十年河西，如今，中国新能源企业也以“老师”的身份，以技术转让的方式进入海外市场，这是时代的机遇，更是中国人奋斗的结果。

图片来源于公开网络，侵删。

原文标题 : 从学徒到师傅，新能源让中国制造扬眉吐气

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