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特斯拉4680电池要量产,宁德时代麒麟电池很慌!专利维度解读新电池技术沉淀

03谁给特斯拉制造4680电池

4680电池是圆筒型电池,这方面技术鼻祖是日本松下。

其实,圆柱电池作为已经商业化超过 30 年的品种,工艺最为成熟,在生产效率、良品率、投资成本等方面都有一定优势。

比如良品率方面,松下的 2170 电池能达到 99% 以上,相比方形电池能达到 90% 就已经是非常优秀的水平了。

查了下公开资料。

4680圆筒型电池的技术方案最早是在2019 年由松下和欧洲的一个化学实验室联合提出的,他们基于全极耳的理论对圆柱电池进行优化和改进,觉得 4680 电池是个不错的方案。

特斯拉觉得不错,开发了下,就拿来当核心方案推出了。

最关键的是,特斯拉一直很喜欢圆柱形的电池,毕竟最早的时候松下的1865电池因为其安全稳定性成为了特斯拉早期车型的电池供应商。

松下有技术实力,特斯拉有品牌号召力,特斯拉对松下也有知遇之恩,没特斯拉的大卖特卖,松下的电池业务哪有翻身的机会。

之后,1865电池逐步升级为 2170 电池,特斯拉以及它的供应商松下、LG 化学等就越来越专精于圆柱电池,4680 电池对圆柱电池来说也是一次挤爆牙膏的升级。

宁德时代仅向特斯拉供应方形LFP(锂、磷酸、铁)电池,不过宁德时代也要研究推出4680电池。

当下谁在生产4680大圆柱电池?

在电池厂商这端,海外主要是特斯拉和日韩的电池厂商,包括松下、LG 化学、三星 SDI,松下和 LG 化学计划 2023 年量产,三星 SDI 计划 2024 年量产,另外还有一家以色列公司 Storedot 同样计划 2024 年量产 4680 电池。

主力还是松下和LG!人家是特斯拉的贴心小棉袄!

国内宁德时代目前规划了 12 GWh 的 4680 电池产能,研发节奏正在加快,预计 2024 年开始量产,客户可能是特斯拉和宝马;比克电池在 2021 年 3 月的深圳 CIBF 上展出过大圆柱产品,预计 2023 年量产;亿纬锂能预计 2024 年可实现 4680 电池的量产,规划产能 20 GWh,同时还有去欧洲匈牙利建厂的计划。

有一说一,特斯拉也曾想自己制造电池,但是隔行如隔山,倘若不靠松下等实力厂商的技术,特斯拉短时间内并无落地的能力。

04从专利维度看4680电池

从结构还是材料,4680只能算是圆柱形高镍三元电芯的改良升级版,并且连制造材料都没有太多变化,只要提升超长软包卷绕材料的良品率,加之轻度改进生产线,4680的生产和制造不会太难。

并且,类似的技术在方形电芯上早有使用,早在10年前就有国内电芯企业拿到了全极耳的设计专利,国轩高科也有类似的技术,与松下4680电芯无极耳设计相似。

所以,以关键词高镍三元、电芯、无极耳等检索,发现相关的中国专利有5437件。

中国专利申请人排名如下:

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合肥国轩高科动力能源有限公司排第一,仔细看了下他家专利,好家伙,这公司布局电芯领域的专利够丰富。

如一种方形铝壳锂电池电芯入壳设备、基于电压二次分选的三元电芯成组性能优化方法及系统、电芯模组及其采样系统、一种LFP锂离子电芯分容筛选方法、一种电芯高度测量装置、一种包膜电芯入壳导向机构、一种多电芯锂电池结构、一种电芯检测装置、评估三元方形铝壳电芯使用中上限安全边界约束力的方法。

再查下来圆柱形电池鼻祖日本松下的日本专利,看看在4680电池上,人家在研究什么?

在德高行全球专利数据库中检索,松下拥有日本锂电池专利974件,但是三元锂电池数量较少,大约仅40件。

最近公开的8件关于锂电池方面的专利,如下:

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松下电池的水平就不用多说,多年老字号,可靠又安全,被特斯拉宠上天。

【转载请注明德高行·知情郎】

       原文标题 : 特斯拉4680电池要量产,宁德的麒麟电池很慌!专利维度解读新电池技术沉淀

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