评一周车股，察百态车市。

这是虎年开年上班的第一周，总觉得该聊些轻松娱乐的话题，这不宁德时代主动送上门。

在本周开年专题系统《2021烙印．人物》中首发的第二篇就来自宁德时代的曾毓群，当时文中就有一段话，“在2021年末，宁德时代迎来了一场单日市值蒸发超千亿的暴跌，当日午间收盘时大跌7．08％，市值跌去近1，000亿元。”

万万没想到，在开年上班后不久，2月7日宁德时代就再次迎来一个逆势大跌，2月7日收盘时停在579．44元，想必无论对于宁德时代亦或是市场而言，都是宁德近年来下跌最为严重的一日；但不料，2月8日宁德时代盘中股价一度跌9．94％，创出上市以来最大跌幅，新年四个交易日来累计跌幅超13％，分析师说，“相较于去年12月的高点，更是跌去了26％．．．．．．”

2月10日，宁德时代又再次上演开盘快速杀跌，截至午间收盘，该股跌近8％，险守500元整数大关。同行媒体也在此刻纷纷发电表示疑问，“宁德时代眼看就要跌破500远，这可真是新鲜事儿．．．．．．”，“宁德时代这是怎么了，昔日霸主眼看就要地位不保．．．．．．”

一时间只要是关心宁德时代的朋友们都在四面八方投来问题，但宁德时代如此开年大跌，它到底怎么了？

其实不光是宁德时代这类前端供应商股票创新低，A股市场从近几日开票至今，新能源汽车行业均有下跌趋势。特斯拉、新能源车、CXO概念等赛道题材均大跌逾2％。只是宁德时代家大业大，春节后跌幅近15％，市值蒸发超2，000亿元，也算是送给开年股民一个大瓜。

根据数据显示，截至去年三季报，宁德时代股股东户数为13．42万户。按此计算，春节至今宁德时代的股东户超150万元，再按去年四季度末，有1680多只基金持有宁德时代，合计约持股2．61亿股，以此计算，2022年基金持股市值合计蒸发超260亿元。

替股民们伤心难过一会，毕竟在宁德时代极为风光的2020年，乘着新能源汽车之风，宁德时代成为了站于世界之颠的翘楚，虽然股票行业起起伏伏颇为正常，但宁德时代此次的“大跳水”也还是免不了惹来一阵猜忌。

今年1月，宁德时代发布业绩预告，预计2021年实现归属于上市公司股东的净利润区间为140亿元至165亿元，同比增幅区间为150．75％至195．52％，为公司成立以来的最好盈利水平。

对于业绩增长的原因，宁德时代认为，主要有三个方面。一是2021年新能源汽车及储能市场渗透率提升，带动电池销量增长；二是公司市场开拓取得进展，新建产能释放，产销量相应提升；三是公司加强费用管控，费用占收入的比例有所降低。但其实，行业分析师到，“市场竞争加剧风险，新产品和新技术开发风险，毛利率下降的风险的三大风险早已在宁德时代这家企业身上体现。

随着动力电池竞争日益白热化，电池行业最后拼到就是成本的竞争。基于2021年上游锂电原材料价格持续上涨，电池企业毛利率明显承压，宁德时代的盘子太大，免不了殃及自身。

2月7日，亿纬锂能发布一则重磅公告，也赚足市场的眼球。亿纬锂能公告称，公司与惠州市人民政府于2022年1月29日签订《战略合作框架协议》，双方将深化战略合作，打造惠州千亿级新能源电池产业集群，支持公司进一步发展壮大。这也是进一步说明，宁德时代的商业竞争对手正在步步逼近，对于2022年的宁德时代定是一场场硬仗要打，曾毓群的赌性可以让宁德走的多远，股民们自行定夺。