技术升维如何激发企业的“无限未来”？

英国作家路易斯·卡洛尔的《爱丽丝镜中奇遇记》中，红皇后对爱丽丝答道：“在这个国度中，必须不停地奔跑，才能使你保持在原地。”

进化生物学家利·范·瓦伦于1973年借用红皇后颇有禅意的回答，提出“红皇后假说”，恰如其分地描绘了自然界中激烈的生存竞争法则：

“停滞等于灭亡，唯有不断进化，才能保持生存。”

毋庸置疑，双碳的宏大背景，对于所有身处其中的企业来说，既是机遇，同样也是数十年难遇的挑战。

时至今日，这场激烈的混战早已跳脱出了一般意义上的品牌竞争，而是一场关于体验、技术和智能产业生态维度下的考验。

从这个角度来说，中国汽车产业究竟能否借新能源这一东风，完成对全球老牌汽车巨擘的弯道超车，关键不在于一两款产品的销量和用户的运营，而是在于关键核心技术的突破，和产业生态的构建。

相形之下，长城汽车区别于传统制造业的成本思维，向全球化智能科技公司转型的关键，也正是在于技术创新的驱动。

这也正是投资者看好长城汽车的关键所在。

从新能源技术、新能源产品，以及自动驾驶在内的线控底盘、智能座舱、自动驾驶计算平台在内，可以说，今天的长城汽车，已经建立了完善的全生态产业布局。

某种意义上，今天的长城汽车，已经不再是昔日那个闷头于生产车间的工业品牌，而是成为了具备孵化“技术生态航母”能力的行业巨擘。

这一百花齐放的技术生态里，有象征着中国动力总成最高水准的3．0T＋9AT9HAT，有国际领先的车规级“氢动力系统”全场景解决方案“氢柠技术”，和国际级“制—储—运—加—应用”一体化供应链生态，还有打破合资品牌技术的垄断的柠檬混动DHT技术，和中国首款永不起火的新能源电池技术——大禹电池，上述技术生态的架构，全景展现了长城汽车“技术生态航母”的体系力和创新力。

对于汽车这样一个时刻处于迭代中的行业来说，唯一不变的只有变化，而“技术生态航母”的价值，就在于通过对品牌、供应链、技术等多个维度的链接，组成攻防一体的战斗组织，从而提升品牌整体的反应速度和综合实力。

可以说，这一技术生态端“航母集群”的出现，让长城汽车不仅率先在行业内形成了全产业链同轨发展，从零部件到整车，均由自有产业链品牌完成闭环，大大提高了产品融合率、降低了不匹配故障率，使得用户体验和整车品质有了大幅上升，更重要的是在品牌和市场层面提升了长城汽车的综合实力，使其成为具备多面造车能力的车企，在行业竞争中占得了发展先机。

时至今日，经历多年的技术创新，长城汽车已经成为了中国汽车产业链技术布局最完整的车企之一，并且具备了冲击智能科技公司头衔的能力。

从这个角度来说，在发展过程中逐步显现出行业领军者姿态的长城汽车，已经在企业价值层面，走在了中国车企的前列。

国际知名的经济学家丹碧莎?莫友（Dambisa Moyo）在纽约时报畅销书《无用的援助》中留下了那句脍炙人口的名言：

“种一棵树最好的时间是十年前，其次是现在。”

某种程度上，这或许同样也是解读长城汽车投资价值的一段密钥。

错过了过去和现在，后续的时间里，便只能以见证者的身份，期待优质的产品，和这一品牌资本价值和企业价值盛大的“空中接轨”。