作者 ｜ 陈婧涵

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若要问2021年造车新势力中谁的势头最猛？毫无疑问，小鹏汽车能摘得一席。

从去年10月开始，小鹏汽车“火力全开”不仅连续拿下三个月销冠军，而且在年终榜单上最终称“王”。

数据显示，小鹏汽车12月份销量高达16000辆，其中小鹏P7交付7459辆，P5交付5030辆，仍然是销量最高的新势力品牌。从年度交付量来看，小鹏汽车在2021年度总销量9．8万辆，领先蔚来汽车拿下年度销冠，位居造车新势力之首。

对于最终的交卷，何小鹏本人也感慨万分：“98155辆，12个月，365天，有汗水，有泪水，有笑一步一步我们走到了！”虽然不是一帆风顺，幸好所有的努力都是值得。

2021年是新能源汽车开始向上的起点，在大盘的利好情况下，小鹏汽车用漂亮的成绩单，让所有人都在思考，领跑新势力第一梯队的小鹏，究竟做对了什么？

以技术为基石，坚持智能化自研

随着智能驾驶技术逐渐落地、基础设施进入到下半场的“军备竞赛”中。跨行业技术融合创新，全球协作加剧，智能电动汽车的供应链体系正在扩产升级。

对于智能驾驶汽车来说，商业落地成为衡量车企技术实力的标准。战事进入到下半场。而智能辅助驾驶下半场的使命，是实现从智能辅助驾驶进化为自动驾驶。事实上，从诞生之初起，小鹏汽车的布局就是围绕智能化展开。

小鹏汽车联合创始人，高级副总裁何涛曾表示：身为中国最早一批做自动驾驶的技术人员，小鹏汽车是破局者，会尽最大力量改变现有汽车产业格局。他判断，未来5－10年一定是智能制造的时代，为此小鹏汽车已提前布局。

在技术领先和智能化自研的发展路径下，小鹏的产品布局思路及在各个细分市场寻求的差异化定位，在智能的核心技术下，每款产品都有其独特的标签和魅力。

从产品的角度而言，助力小鹏汽车突围的车型无疑是小鹏P7。作为小鹏销冠背后的“最大功臣”，2021年下半年以来，P7在销量榜单中一路领跑，凭一己之力改变一个企业的轨迹和命运。可以说，小鹏P7已成为中国智能电动车的标杆性产品。

作为“智能轿跑第一车”，2021年共实现5次OTA，先后带来最懂中国路况的高速NGP智能导航辅助驾驶系统、地表最强VPA停车场记忆泊车和全新的智能语音助手小P的AI声音及诸多智能辅助驾驶和车载系统功能的优化升级。为了给用户提供更多选择，2021年3月，小鹏P7鹏翼版正式交付，助力小鹏P7持续成为细分市场最畅销车型。

再看G3，作为旗下的第一款车，与其他车企将自动泊车作为一个卖点、甚至一个噱头不同，小鹏将其作为G3的拳头，解决了车位识别率、场景覆盖率、泊车效率等方面的诸多难题。2019年，小鹏汽车的首份智能化运营报告显示，G3的自动泊车功能月使用率70．4％，月使用次数为3．2万次，每次停车平均用时30秒。在小鹏的领跑下，市场上也出现了越来越多体验不错的自动泊车功能，让原本被看成是“鸡肋”的配置成为了用户的高频使用功能。这一战，让小鹏汽车在智能汽车领域有了自己的立足点，也让其第一款车G3在市场站稳了阵脚。

随着汽车消费主力军与新能源汽车市场的飞速发展，每年用户的需求都在时刻发生变化，年轻消费群体的日渐扩大，使得现如今汽车更新迭代的速率大幅提升，一旦更新迟滞就会落后。对此，小鹏G3也急需迎来一次焕新升级，使其能够更加符合年轻消费者的胃口。

去年7月G3i上市后，无论是在外观造型，亦或是舒适配置和辅助驾驶等方面，小鹏G3i均充分结合了年轻消费者的当下需求去进行优化，此外，G3i还升级了同级最强的车载娱乐芯片：骁龙820A车规级芯片，为更多年轻人带来了行业首创的全语音车载系统，“你好，小P”AI语音助手、连续对话、可见即可说、双音区识别、小P形象与语音指令灵活自定义等好用、易用的智能语音功能都是小鹏G3i的标配。这使其成为了一款为Z世代量身打造的车型。

像特斯拉一样，小鹏汽车是唯二采用全栈自研的方式进行智能驾驶技术的开发与落地应用的量产车企，NGP的绝佳体验背后隐藏的是强大的自动驾驶架构和硬件方案、高精定位能力、360°双重感知融合能力、互为冗余的双计算平台等多项业内领先的技术的支撑。

下一步，小鹏汽车的目标是将NGP的覆盖扩展至高速之外的城市快速路和部分城市道路，率先挑起这一重任的是小鹏P5。同年9月，小鹏汽车旗下第三款产品——全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车小鹏P5亮相。

不管是P5新增的城市NGP智能导航辅助驾驶功能，还是XPILOT3．5带来的VPA－L跨楼层停车场记忆泊车功能，都在不断增加消费者对于智能车的体验感。

11月份，小鹏汽车第四款产品小鹏G9全球首发亮相。据介绍，小鹏G9是小鹏汽车第一款面向全球市场开发的量产旗舰车型，采用领先行业的X－EEA 3．0电子电气架构和800V高压SiC平台，并将搭载XPILOT 4．0智能辅助驾驶系统，计划将于2022年第三季度开启交付。

作为国内少数坚持全栈自研的新造车企业，伴随着2021年P7搭载的XPILOT3．0落地，小鹏成为中国唯一完成全栈自研的车企，并且在2021年小鹏汽车逐步实现了NGP、VPA记忆泊车、激光雷达量产上车等高级别辅助驾驶功能及技术的落地。

小鹏汽车表示，自2023年起计划每年以2－3款全新车型，进一步完善公司的智能化车型矩阵，并都将支持XPILOT4．0以上系统。

不难看出，从G3、P7，到G3i、P5，再到如今的G9，每一个“业内首发”的技术，都标志着小鹏汽车在智能化领域技术的精进。小鹏汽车已经将“智能化”的标签牢牢贴在产品上。而且SUV和轿车交错，但彼此定位都不同，每一款车都有其主打市场，面向不同的人群，这就意味着，每推出一款新车，就能从燃油车市场夺走一批用户，成为小鹏的用户。毕竟通过全栈自研的技术积累，小鹏汽车在智能辅助驾驶NGP和全场景智能语音、VPA停车场记忆泊车等方面都有非常出色的表现，潮酷和年轻化，成为小鹏面向新一代消费者打出的标签。