11月新实力品牌车型上险榜：谁在迎头赶上？谁在跟未来告别？

2022-01-07 14:39

金刚新能源

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导语：

相较新势力一往无前的纯粹，新实力的话题讨论要沉重不少，毕竟，时代交割，不是生，就是死，而新实力是生死较量的重要战场。

出品：电动势

作者：冯金刚

这个标题，估计很多人初看都有点懵，怎么又多了一个新实力出来？跟新势力又有什么区别？

关于新实力的由来，其实很有意思，几年前的新势力（蔚来、小鹏、理想和威马这些）远没有现在这般风光，所以那会传统车企在推出新能源新品牌时会刻意跟它们避开，所以就有了一个新实力的称号，包括几何、欧拉、岚图这些。但是现在新势力早已非昨日的“吴下阿蒙”，故而有些新实力开始往新势力上靠近。

从2016年开始，我就开始跟踪新能源销量，做电动势后继续撰写新能源销量稿，因为当时新实力还没有今天这个规模，所以当时还是跟新势力混在一起算，可现在不同，在欧拉、埃安、极氪和岚图等品牌日成气势后，再混合一起就不再合适了，虽然都是新能源新品牌，但是大家机制不同，面对的问题也都不同。

于是，经过长时间的拉锯，我还是把新实力作为新的类别单独拎出来作分析，希望给大家带来一些参考和思考。从前几天发的11月新势力榜，到这次的11月新实力榜，虽然还有诸多待完善的细节，但却已经是业内最全面的了。

11月，15家新实力品牌一共上险58411辆新车，与11家新势力上险58699辆不相上下，基于这个数据来判断，大概从2018年开始的传统车企的新能源分品牌计划（新实力诞生）已经赶上新势力的步伐。

不过，就发展质量上来说，新势力仍然处于领先于新实力。以11月品牌榜TOP3来看，新势力前三是小鹏、理想和蔚来，它们面向中高端市场，而新实力前三是长城欧拉、广汽埃安和上汽大众，它们面向中低端市场。以11月车型榜TOP3来看，新势力前三是理想ONE、小鹏P7和哪吒V，新实力前三则是埃安AION S、欧拉好猫和欧拉黑猫。