寻找2022汽车创投圈新机会

作者 ｜ 王贺

刚刚过去的2021年，国内汽车市场已进入“下半场”争夺，竞争日趋白热化。

技术创新、产业变革下，市场新蓝海不断涌现，让越来越多的资本向汽车行业聚集。

2021年汽车创投圈也迎来爆发。睿兽分析数据显示，2021年国内汽车交通领域的投融资事件高达507件，是2020年的1．3倍。

特斯拉市值破万亿，中国市场销量一枝独秀。造车新势力头部企业蔚来、理想、小鹏先后达到历史单月最高销量。

传统车企集体“内卷”。吉利、上汽、长城汽车先后成立极氪、飞凡汽车、沙龙汽车等中高端电动汽车品牌。比亚迪则携手电竞战队，开始了差异化竞争。

小米、华为等互联网造车企业强势入局，不断与车企展开合作，拓展其自动驾驶生态。

对前几年一直不温不火的自动驾驶领域来说，2021年堪称商业化元年。辅助驾驶系统在主流车型逐渐普及，L4级自动驾驶在技术上逐步实现，矿山、港口等特定场景下的自动驾驶先后落地。

动力电池领域，宁德时代市值破万亿元，比亚迪刀片电池向全球开放供应，开始收割市场。中航锂电、国轩高科异军突起，装机量和市场份额不断飙升。

跨入2022年，汽车行业将出现哪些热门投资赛道？创业者有哪些新的创业机会？针对这些问题，创业邦采访了几位专注汽车产业链尤其是新能源领域的投资人。2022年汽车产业的创投新风向或许就藏在他们的答案中。

投资人普遍认为，FMCW激光雷达、特定场景无人驾驶、ADAS细分领域、汽车软件操作系统、电动汽车服务等将成为2022火热赛道，汽车上游供应链的机会将越来越多。与10年前不同的是，创业者无论在技术和商业模式上，都需要做引领者而不再是模仿者。

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广汽资本：围绕五大趋势未来有极大创新机会

广汽资本分析，目前汽车产业已经形成了以下五大趋势：

趋势一，汽车市场正从增量竞争转为存量竞争，外资车企控股比例开放，新玩家入场，以后中国汽车市场的竞争会越来越激烈；

趋势二，智能化让新能源汽车需求快速增加，市场重心开始从企业级市场逐步转向消费级市场；

趋势三：整车电子电气架构正在被重新定义；

趋势四，中国会诞生世界级的车企和世界级的零部件企业；

趋势五：Robotaxi将改变整个出行行业的商业模式。

围绕上述五个趋势，广汽资本认为围绕汽车电动化、网联化、智能化、共享化都将蕴藏着巨大的投资机会。其中，围绕芯片、智能网联、自动驾驶和新能源的机会尤其不能错过。这也是广汽资本投资布局的重点范围。

作为广汽集团的产业CVC，广汽资本一直在思考如何助力广汽集团在目前的汽车“新四化”的变革中成功转型，在这个过程里，广汽资本的逻辑主线有两个，一是成为集团领先产业技术前哨站，集团未来业务需要什么，我就投什么；二是向供应链投资，集团现在用谁，我就投谁。

基于上述对汽车行业未来发展趋势的洞察以及投资逻辑，广汽资本在新能源、智能网联、芯片等领域展开投资布局，助力集团在“新四化”的百年变革中转型。目前，汽车“新四化”领域的投资已占到整体投资的70％，其中在智能驾驶领域约占50％，新能源电池领域约占48％。

此外，通过一系列的投资，目前，在新能源领域，广汽资本的布局已经覆盖了锂矿产、超级快充技术、储能材料、动力电池生产、消费电池生产、燃料电池等关键环节；在半导体和智能网联领域，已渗透进包括半导体材料、芯片设计制造、芯片应用、智能座舱、无人驾驶技术多个关键环节。

围绕上述汽车行业的5大趋势，尤其是芯片、智能网联和新能源，广汽资本认为未来会有极大的创新机会，但跟10年前不同的是，今天创业者无论在技术和商业模式上，都需要做引领者而不再是模仿者才可能找到真正的出路。举个例子，给新能源汽车快速换电就是中国一个全新的、非常有生命力的模式，在国外就看不到。

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IDG资本：在智能出行领域，中国有很大机会诞生一批世界级公司

IDG见证了这十余年中国电动车的迭代，因投资电池材料的契机，从2007年起开始密切关注和跟踪中国电动车领域在孕育的巨大变化。

经过10余年的布局，IDG在电动车产业链已涵盖整车厂、汽车电子、自动驾驶、动力电池、芯片等全维度投资版图。

IDG资本合伙人俞信华表示，IDG可能会对氢燃料电池行业的发展更乐观些，因为它和纯电动车行业发展的相似性，使得它能在后者所走过的一些弯路中吸取更多经验教训，实现更良性、健康的发展。

在俞信华的判断里，电动化代替燃油汽车，一定程度上更多只是针对去碳化的需求，却并非智能汽车的必然要求。电动化只是一部分，出行的发展更重要的是智能化，真正的未来汽车会是一个移动的智能终端，这从IDG所投的主要是新势力造车企业就能看得出来。

电动化、网联化和智能化被IDG认为是未来出行发展的核心方向。

在IDG合伙人过以宏看来，现在的电动车尚处在第一阶段，先实现电动化，再叠加智能化功能，最后发展至“无人”。

当提及汽车智能化，一同被讨论的往往是自动驾驶技术。作为智能汽车发展的核心之一，它也是IDG所看重的细分领域之一。

对于自动驾驶领域创业者的判断，过以宏有着自己的理解：最早一批的自动驾驶优秀创业者，大多核心参与了国外相关技术的研发，或来自科研机构大学等，最看重的是他们在技术上的前瞻性；而现如今自动驾驶领域的优秀创业者，越来越偏向于综合性人才，往往不仅懂技术，还会懂运营服务，懂商业。这些创业者都具备的共同点是有非常强的耐心，能耐得住寂寞。

过以宏说，真正的未来汽车的社会价值在于可以让人们从那些意义没那么大的劳动中解脱出来，去做意义和价值更大的事，同时也有利于提高汽车的利用效率，减少拥堵控制污染，减少社会资源的浪费。这也正是IDG坚持投资出行赛道的初衷所在。

俞信华判断，在智能出行领域，中国有很大的机会诞生一批世界级公司。