上汽、吉利抢注元宇宙商标，汽车+元宇宙，究竟是如鱼得水还是飞蛾扑火？

2021-12-14 10:51

▍熵增定律暗藏破坏可能

硬币的另一面，隐含着汽车与交通业的毁灭可能。

智己汽车提到的密境时空，是其原石谷体系的最高阶发展阶段，在它之前还有用户价值确权、用户价值社区两个发展阶段。用户数据、价值社区的搭建，是原石谷运营体系逐步完善的基础，而这需要多少时间，外界不得而知。正如哔哩哔哩董事长兼CEO陈睿所言：“所有有关元宇宙的讨论都是在资本和媒体层面，几乎没有听到真正做产品的人在讨论这个，因为元宇宙确实是很远的目标，需要产品和技术有突破才能去实现这个概念，不在最近的两三年。” 资本热衷于概念，但汽车工业显然不应该被舆论与话题牵着鼻子走。不过，如果将眼光放得长远些，有人看到的是暗含在元宇宙中巨大的熵（混乱程度）——这种熵值的递增，可能对包含汽车与交通的现实社会造成破坏打击。

薛定谔在《生命是什么》一书中提到，“人活着就是在对抗熵增定律，生命以负熵为生”。著名的熵增定律，是指在一个孤立的系统里，如果没有外力做功，其总混乱度会不断增大。要维护系统的有序发展，就要持续投入正面力量。这个系统可以是现实宇宙，也可以是元宇宙。有分析者表示，元宇宙不会由一家公司创建，它将由创造者和开发者构建，并开启比当今平台及政策所限制的更大、更持续的内容创造。元宇宙的正常运转需要数据的持续更新，需要投入大量的人力、物力、财力，这对于现实社会而言，是巨大的损耗。更重要的是，当人们过度沉迷于虚拟世界，就可能对现实世界中的交通、社交等需求极大降低，这对于汽车工业而言，无疑是一种破坏。

“我跟一些美国同行聊过，他们认为元宇宙的最终未来是跟脑机接口相结合，不需要带VR眼镜——你只要闭着眼睛躺在床上，插着管，供着营养液，通过刺激脑电波，就能产生无数的幻觉和形象，最后不就成了电影《黑客帝国》里的人肉电池吗？”360公司创始人、董事长周鸿祎对这种科技的终极形态提出疑问。

在他看来，从赚钱的角度来看，元宇宙是个好想法。但用户极端沉迷，对于人类的发展可能不是什么好事。当然，这只是一种极端的设想。如陈睿所说，“元宇宙带给我们的，是广阔的想象空间和更多的选择。多一个选择永远是好的，就像电视出现了以后，你依然可以去看话剧、看电影，但是你多了一个看电视的选择。关键是看什么人在用这个技术。” “有人做基础性的工作，但总要有人做前瞻性的研究，不要一味否定跨越式创新。”清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全也对元宇宙保持着中立的看法。技术本身是中立的。在元宇宙为未来出行勾画的图景中，依然要强调人的作用，那就是掌握决定权。

<上一页 1 2 3