五场战役

1、PK摇摇的“前哨战”

滴滴的第一战役是强于自己的摇摇招车。后者已获得徐小平的真格基金和红杉资本的300多万美元融资，融资比滴滴顺利，重要的是在首都机场其地推人员能进去推广。而T3每天的出租车吞吐量超过2万，相当于北京其它聚集点车辆数量加一起的总量。

面对出租车司机，程维的打法是：运用了标准的话术流程，在30秒内完成“把滴滴安装进司机的手机”。“装上的同时塞给他一张传单，上面写着怎么用滴滴。告诉他装上滴滴一个月收入可能多几百块钱到一千块钱，你试一试。”程维回忆。随后滴滴迅速占领了除首都机场T3航站楼以外的所有重要据点。

程维能破局或有二：机场部门也很快接到了投诉，取消了摇摇推广点。滴滴早期还使用了一些非常规手段，在摇摇的广告下面贴了一条：现在拿起电脑拨打XXX即可下载安装。结果，看了摇摇广告的人装的都是滴滴。滴滴APP会弹出一个对话框：是否卸载摇摇。类似的手段对百米出租车也使用过，略下不表。

2、PK快的的“阵地战”

滴滴与快的此轮“阵地战”，双方地推人员比邻而设，不时爆发近身冲突。随后程维率先发起了补贴大战，这一场战役，不仅仅是出行市场份额之争，更是一场资本大战，侧面促成了阿里与腾讯两巨头争抢移动支付入口的一场战役。

2013年4月，快的获得1000万美金A轮融资。同月，滴滴获得1500万美元B轮融资。资金充裕的快的和滴滴为近身“阵地战”准备好了弹药。

从2013年12月开始到2014年8月，滴滴与快的开展了激烈的“补贴大战”。两家公司的补贴政策层层加价，快的喊出了“永远比同行多一块”的口号。滴滴开启了动态补贴战法，每个订单补贴12元到20元不等，双方互打“七伤拳”。

程维能够破局的因素是啥？到了2014年5月16日，双方几乎在同时宣布停止补贴大战。为何突然停止了？是因为原高盛的董事总经理柳青来了？柳青加入滴滴担任COO，次年升任总裁。柳青与程维被王刚视为“绝配”。

据媒体人雷磊描述，这场战役将超过40家打车软件打入了尘埃，最早开展打车业务的摇摇退出了竞争。经此一役，滴滴乘客用户就从2000万激增到1亿，滴滴快的在补贴峰值时，市场占有率相加达到98％，其中滴滴占到6成。

3、PK Uber的狙击战

与Uber对峙，程维破局的打法是投资全球各个市场的打车软件，虽然其他国家并不如中国市场那样吸引Uber，却很好地牵制Uber。比如投资Lyft，印度的Ola、东南亚的Grab，中东的Careem，欧洲的Taxify。

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滴滴与Uber的大战依然是大量的烧钱。据财新报道，滴滴在2015年平均每月就烧掉了10亿元人民币，而Uber在进入中国市场后也共计烧掉了约25亿美元。

有意思的是，柳青的堂妹柳甄，2015年4月加入Uber，后担任Uber中国CEO，参与了与滴滴的对决。2014年6月到 2018年8月，Uber融资总金额超过100亿美元。2014年12月－2016年6月，滴滴也募集了近100亿美元。最终，滴滴宣布与Uber中国合并。2016年9月30日，柳甄从Uber离职。

程维凭什么破局？“怎么做好中国市场？”，优步创始人卡兰尼克每次都说，我需要先加入中国籍。有意思的是，程维随后对媒体表示，网约车竞争在2016年就结束了。程维在和王兴吃饭时都还没有意识到，美团正在等着他。

4、PK美团的“主场战争”

“打个车玩玩的”王兴，旗下的“美团打车”在2018年3月正式登陆上海、同日拿下杭州运营资质。据美团官方统计，上海首日、次日、第三日完成订单量突破15、25万单，到第三天日订单量已经突破30万单、拿下30％的市场份额，回头客占据绝大多数。随即，高德、携程也宣布入局网约车。

2018年4月交通运输部指出“烧钱大战”不可持续。滴滴与美团的补贴大战没打起来。没了补贴，程维的打法是攻入美团外卖领域。

“滴滴外卖”APP上线后几个月内，快速登陆无锡、南京、泰州、成都、郑州等多个城市。4月，美团和滴滴在无锡开展外卖补贴大战，对骑手和用户进行大额补贴，上线三天便拿下无锡1／3的市场份额。由于过度补贴，滴滴外卖被工商局约谈。

这一场“滴滴要送外卖，美团要打车”的战役，各有输赢，没有破局。虽然美团打车通过补贴占据了一些市场份额，但滴滴出行的龙头地位依旧稳固。根据极光大数据，无论是APP渗透率还是留存率，滴滴出行都远高于美团打车。

5、PK高德：地图团战

高德通过聚合方式参与了打车大战。2017年7月高德易行平台正式上线，滴滴出行、神州专车、首汽约车、摩拜单车、飞猪等出行服务商接入。

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2018年12月，高德打车业务已接入滴滴出行、首汽约车、曹操专车、神州专车、嘀嗒出行、易到、携程专车、同程专车、AA专车等九大网约车平台。2019年8月，高德地图的传统出行数字化升级方案目前已接入近40家合作伙伴。2021年3月，高德打车联合60余家打车平台成立“免佣联盟”。

高德采用投资入股的方式，与平台的小出行公司进行深度绑定。据媒体统计，高德目前的独家供应商已经超过100家。据多家媒体报道，高德内部已定下了三年实现2亿DAU的业绩对赌。

对于滴滴而言，高德等聚合平台的上线，对其流量造成一定的稀释。滴滴仍然加入了战局。经过几轮网约车大战，滴滴市场地位依然难以撼动。