“长安汽车+华为+宁德时代”的模式易被模仿，阿维塔究竟为谁而生？

2021-12-06 14:51

阿维塔缺乏亲民战略

结合野马成功的案例，陈玉宝认为，阿维塔要成功第一步是要先定好位，究竟买给谁？这部分群体需要怎样的产品情感温度，然后，再决定产品的外形配置功能等各个方面。

而结合野马成功的例子，陈玉宝认为一个产品要成功，至少要具备三个条件：第一是产品上的轻奢。注意，轻奢不是奢华，在配置上，不是越贵越好，而是符合定位群体的需求，在满足消费者需求的同时，控制好成本。

第二是温度，也就是阿维塔提到的情感温度，依托目标群体情感需求而生。在一个成熟的市场，车是有情感有温度的，美国人把车作为情人。在美国，在学校、在公司、在各种停车场，经常会看到各种不同的野马，车主各行各业都有，有校长、公司总裁、学生、甚至学校的技工也会开一辆黄色的野马，醒目而张扬。

为什么野马成为“大众情人”与其前期的定位有很大的关系。野马的市场调查部门花费了大量的时间研究，报告说60年代汽车市场一半将由18至34岁的人群主导，这类人群追求简单时尚，期待的汽车是兼有雷鸟那样的时尚风格和法拉利的跑车性能，同时又要像大众一样经济实惠。与此同时，调查还发现，进入19 60年代，美国中产阶级拥有第二第三辆车的需求增加，尤其是年轻人和妇女，同时新车一族学历更高，这些人对汽车的需求更注重风格和品味，更愿意为自己喜欢的风格和品味买单。

最后得出结论，要造一款面向大众的运动型轿车，或者称轿跑车。最后造出一款外观时尚、价格适中的跑车，长度不超过180英寸、重量不超过1500磅、价格不超过2500美元的的跑车。且配置丰富，从外形到内饰、从动力系统到排放系统有尽可能多的多样性给客户选择，客户可选择六缸或八缸发动机，车身分为两座和四座、敞篷或者硬顶。

综上所述，打造一款现象级的车型，阿维塔第三需要的不是高端，而是亲民。

“打造一款高端车并不难，但是，最后能成为主流，能成为“现象级”产品的，亲民是非常重要的，而亲民并非廉价和减配，而是对客户需求的洞悉能力以及供应链生产线的精细化管理能力。打个比方，车辆的外形并不是追求要国外的大牌设计师，而是要有“甜蜜点”可以打动消费人群。在成本上，要不断优化，就比如前期定位高端的特斯拉，也是在不断优化成本，在特斯拉的工厂，连一个螺丝钉能省的也要省下来。现在新势力造车为了高端不计成本的方式是很难持续的，扛不住竞争对手规模扩大后的成本下降。