车市“金九银十”黯然失色，都是缺芯惹的祸？

2021-11-25 16:34

▍二手车市场需求扩张

一年中最好销售月份处于不景气区间，这是中国汽车市场鲜有遇到的状况。但当新车市场出现滑铁卢时，二手车市场则欣欣向荣。与“经销商库存预警指数”一样，“中国二手车经理人指数”以50％作为二手车市场的分界点（荣枯线）。高于50％，表示二手车市场需求扩张，景气度高。反之，则表示二手车市场需求疲软，景气度低。该指数越高，当月二手车市场景气度就越好。

中国汽车流通协会数据显示，9月二手车经理人指数为51．3％，处于荣枯线以上，进入景气区间。9月线上集客量与线下集客量，二手车交易量和二手车收购价格与销售价格均有所上涨。今年1－8月，二手车交易量总量为1139．15万辆，同比增长40．38％，大幅领先新车增长量。预计9月数据还会增长。

“新车供应不足，促成二手车交易生意红火。”中国汽车流通协会产业协调部主任徐剑飞认为，芯片原因导致新车产量下降，特别是一些紧俏车型供应不足，有些新车价格还有所上调，导致消费者购车时可能持币观望。一些急需购车者开始把目光转向二手车市场，导致二手车整体需求有一定增加。

多家二手车车商向帮宁工作室表示，尽管今年收购价有所上涨，但不少热门车型仍一车难求。“二手车不是我们主营业务，但二手车一到店就会很快出售，比较抢手。”北京某广汽丰田4s店销售员表示。不止二手车商。一些豪华品牌4S店开始高价回购上牌不久的准新车，转手就能轻松赚差价。

9月，豪华品牌二手车大部分保持涨价趋势。BBA作为市场绝对主力，涨幅更甚，其中包含换代新车指导价上涨因素，如奥迪Q3车系。部分BBA区域经销商开展“发票价回购二手车”活动，虽然比重较小，但对二手车价格预期产生了影响。

二手车加价抢购现象成为车市新热点。“从价格角度，9月收购价格和销售价格都有所提升。”徐剑飞分析道，一方面由于供需原因，导致价格上涨；另一方面由于部分紧俏新车供应紧张、价格上涨，导致二手车价格上涨。 “放眼看过去，几乎所有车型的保值率都呈上升趋势。”

北京精真估信息技术有限公司总裁潘磊告诉帮宁工作室，由于芯片缺失，新车提车周期延长，新车供应不足致二手车价格上涨，同时带动保值率提升。 9月豪华品牌保值率涨势明显。其中，保时捷以3年保值率97．6％排名榜首，环比增长0．3个百分点。雷克萨斯、奔驰、宝马依次随后，3年保值率均超过73％。此外，合资品牌与自主品牌保值率较8月均有所上升。