文／周雄飞

编辑／子夜

随着一轮融资的宣布，网约车赛道再次热闹起来。

本周一晚，据21世纪经济报道，吉利控股旗下曹操出行宣布完成了价值38亿元的B轮融资，这笔融资不仅成为今年网约车行业中的首笔国内股权融资，也是自去年以来网约车行业获得的国内最大额度单笔投资。

曹操出行，成立于2015年，是由吉利科技集团旗下的杭州优行科技有限公司打造的一个网约车出行品牌，其模式主要吉利提供车辆，然后放到曹操出行上运营。

这也意味着，曹操出行不同于滴滴出行、嘀嗒出行等互联网平台，主要以车企来作为业务的支持，采用B2C模式来运营。

而像吉利这样的传统车企下场来做网约车生意，也已不是新鲜事。

如果打开手机的应用商店，输入“网约车”搜索，就可以看到琳琅满目的各种打车软件，其中除了曹操出行之外，不乏还有享道出行、T3出行和首汽约车等软件，而这些平台后面同样站着车企的身影。

就在曹操出行成立的同一年，首汽集团推出了其旗下网约车平台“首汽约车”；到了2018年，上汽集团推出了其旗下的网约车平台享道出行；再到一年后，背靠一汽、东风和长安三大车企及腾讯、阿里巴巴的网约车平台T3出行正式上线。

除了传统车企，新能源车企同样也想来分一杯羹。

2019年5月，小鹏汽车正式宣布进军网约车出行业务，并发布了“有鹏出行”网约车平台，首站上线的城市就是小鹏总部所在的广州；一个月后，同为新能源车企的新特汽车也发布了旗下的共享出行平台“新电出行”。

一时间，传统车企与新能源车企们纷纷看向了网约车赛道，这不仅是因为看中了这个赛道的增长趋势，同时也是为了在各自的颓势之中找到新的增长点。

众所周知，2018年开始整个国内汽车行业，都陷入“寒冬”之中，各车企的产销量都有大幅的下滑；而新能源车企，在2019年也遇到了困境，当时蔚来CEO李斌一度被称为“2019年最惨的人”。

车企们为了自救，踏入了网约车这个赛道，自然不可避免地会与滴滴、嘀嗒等互联网平台相竞争。那么，这些已发展2－6年的网约车平台，抢走了行业多少蛋糕？

1、“弹药”补充后，新一轮大战开启

曹操出行拿到了新的“弹药”。

据其介绍，本轮价值38亿元的融资，主要的投资方包括苏州市相城金融控股（集团）有限公司、苏州高铁新城国有资产控股（集团）有限公司、苏州城市建设投资发展有限责任公司、农银国际投资（苏州）有限公司和东吴创新资本管理有限责任公司。

从投资方的名单中就可看出这轮对于曹操出行的投资，主要是以苏州市政府作为主导。而作为回报，曹操出行在宣布之后的一些战略后，表示将其总部正式落户于苏州市相城区。

曹操出行融资信息，截图自天眼查

曹操出行的本次融资也是其自2018年A轮融资后，再次博得资本的青睐。据曹操出行CEO龚昕表示，B轮融资将帮助企业在技术研发、业务扩展、服务品质提升、司机群体保障等关键工作上加大力度，从而进一步提升企业竞争力，扩大市场份额。

近期受到资本青睐的，不只有曹操出行。

上月初，享道出行对外宣布，首个资产支持专项计划“享道1号”成功发行，融资规模为5亿元，获得中国工商银行、中信银行在内的多家知名机构超额认购，优先级认购倍数达3．05倍。

据享道出行表示，这轮融资主要被用于企业级出行业务的规模扩张，产研升级和创新项目落地等方面。与曹操出行相同的是，本轮融资也是享道出行自去年底A轮融资后的又一次融资事件。

无独有偶，T3出行在今年也有了相关的融资计划。今年3月，T3出行CEO崔大勇在接受媒体采访时表示，T3出行正在进行新一轮的融资，“融资不限于原来的股东，我们也欢迎外部资本进入。”

网约车市场硝烟弥漫，各家都在争夺网约车市场的流量。

率先行动起来的是T3出行。

7月初，一张疑似T3出行的内部动员截图被流传出来，其内容表示当前正面临着千载难逢的发展机遇，决定在一个月内连开15城，日均单量突破百万单，牢固树立国内网约车第二的地位。

为了实现目标，T3出行在7月5日向用户推出了100元的礼包及优惠券，数量也从之前的7张增至10张左右。并推出了邀请1人，就可以获得20元立减券的活动。

T3出行开头之后，曹操出行和享道出行随即跟进。

曹操出行在7月8日推出了旗下的拉新活动，只要邀请2位新人注册成单，最高提现60元，另外还可以获得24元立减券；享道出行也宣布，每成功邀请1名新用户完成注册，可立即获得10元无门槛优惠券；首汽约车也推出了最高66元的出行礼包。

车企网约车平台们的拉新活动，连线出行制图

除了向消费者赠送优惠券之外，各平台对于司机端也有着诸多奖励。

据IT时报报道，享道出行在近两个月里也向众多司机增加了诸多奖励活动，如果参加这些奖励活动，会比此前多赚100－200元左右。“为了拿到更多奖励，司机们每天都忙着开更多的单。”一位司机如此对IT时报表示。

与此同时，曹操出行和T3出行也在做着同样的动作。前者除了会像享道出行一样，向司机发布众多冲单奖励任务之外，还会免除早晚高峰期时段的佣金，并且每单会给予订单金额40％的奖励。

在向消费者和司机的补贴动作之下，效果是明显的。

据交通运输部公布的数据显示，相较于今年6月，7月的网约车订单量有了大幅提升，其中曹操出行订单量上涨了十几万单，T3出行近期也宣布其7月订单量超一倍以上。

连线出行通过在七麦数据中对于曹操出行、享道出行等平台搜索，可以看到这些平台的下载量均在7月初得到了大幅的上涨。

“7－8月份本身就是暑期，国内旅游出行的需求自然会大幅提高，在这样的大背景下，这些背靠车企的网约车平台推出的补贴必然会产生一些效果。”某头部车企网约车业务负责人孙凯对连线出行表示。

为了可以让这样的效果持续下去，各平台对于消费者的补贴也在继续着。通过下载曹操出行、享道出行、首汽约车和T3出行等APP后，连线出行发现这些平台均给新用户准备了8．5－12元的每单优惠券，有效期仅限9月内使用。

各车企网约车平台推出的优惠券补贴，连线出行制图  

通过简单设置路线，连线出行发现在使用这些优惠券后，原本需要15－18元的路程，仅需要不到5元左右就可以完成。

“最近上下班，我都是轮着使用这些网约车APP来打车，每单费用基本可以控制在10元不到，知道这个消息后，我也告诉了我的朋友，真的很划算。”网约车用户周文对连线出行表示。

无论是向消费者大力赠送补贴，还是向司机给予奖励任务，既是曹操出行、享道出行等网约车平台为了争夺更多市场份额的一系列动作，也是站在这些平台身后的车企为了解决各自的颓势，而做出的选择。