2021年05月全球燃料电池领域专利监控报告

2021-07-02 17:49

3．1．5 同济大学 CN112768720A 一板三场式超薄双极板

为了提升电堆功率密度，克服现有双极板厚度减小有限且两张分别带流道的流场板组合难度高的问题，同济大学提出了一种一板三场式超薄燃料电池双极板。该双极板由一张流场板和一张盖板构成，盖板上没有流场，燃料气体、氧化气体和冷却液的流场全部位于一张流场板上，构成所谓的“一板三场”结构。由于只有一张流场板上有流道，从而减少了双极板的总厚度，进而使电堆体积大大减少，提升了电堆功率密度。

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3．1．6 上海电气 CN112786913A 双极板

双极板流道设计对反应气体流动均匀性、排水性能以及电堆组装都至关重要。为了改善现有双极板流道设计中存在的问题，上海电气公开了一种双极板结构设计，该双极板包括从本体表面上形成的多条流道，流道为波浪形，流道从第一端口朝向第二端口逐渐变窄。该流道结构可有效保证气体流速，使流道尾端产生的水能够较快蒸发，有效解决流道第二端口排水困难、容易发生堵水的问题。

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3．2 热管理相关专利介绍

3．2．1 现代公司 CN112824140A 热管理系统

热管理系统可阻断并冷却热以保持燃料电池发电系统内的热平衡。常规热管理系统利用三通阀和四通阀来执行正常运行时的温度控制、冷启动时的发电机预热、停车时的残留氧气消耗以及防止离子过滤器高温暴露等。由于热管理系统使用的这两个阀需要消耗大量成本，因此现代公司提出了一种能够利用一个阀来控制冷却剂温度和冷却剂流的热管理系统。该热管理系统包括电堆、加热器、散热器、使冷却剂循环的泵以及五通阀，通过调节从电堆、加热器、散热器中至少一个供应到泵的冷却剂流量来控制冷却剂的温度，实现系统热平衡。

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3．2．2 亿华通 CN112751062A 燃料电池发动机温度控制

由石墨双极板构成的燃料电池发动机在工作时，在每个目标功率下的冷却液温度需要是固定的，不随环境温度变化而变化。现有技术根据环境温度来调整冷却液温度的控制方法，不能满足石墨双极板燃料电池温度的控制要求。基于此，亿华通提出了一种燃料电池发动机温度控制方法，该方法根据环境温度对散热器以及选自节温器和水泵的一种或两者进行修正，可消除因环境温度改变而造成实际冷却液温度控制不稳，产生发散性震荡、不能收敛而偏离目标值的问题，使得冷却液温度始终最佳，保证燃料电池发动机性能。

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