敲开资本市场大门,爱玛科技还能重回老大的位置么?
共享经济下的潜伏对手
随着共享单车和共享电动车的出现与繁荣,爱玛等电动车企业迎来了新的发展机遇。在2017年,爱玛科技的第一大客户便是摩拜单车,其为爱玛创造了3.46亿元的销售额,占爱玛当年收入总额的4.44%。
与此同时,爱玛也与杭州青奇科技有限公司合作,为其代工生产青桔单车与青桔电单车。在2020年,该客户销售占比达到5.76%,比2019年增长2.72%。
共享单车作为共享经济的代表,通过智能定位、移动支付等多种互联网技术,瞄准居民“最后一公里”的出行痛点。
目前,共享单车行业规模较大,但对电动自行车行业并未产生较大不利影响。目前,共享电动车行业规模尚小,尚未获得普及。一来政策方面并不鼓励发展共享电动车;其次,共享电动车的成本比单车高,需要充电,属于重资产投入模式;三是共享电动车投入资本更重,融资较难。
在下沉市场中,因城区面积较小、交通便利性较差,两轮电动车更容易获得用户青睐。
电动自行车在销往一、二线城市的同时,主要销售区域为三、四、五线城市以及广大县城地区。山东、河南、江苏、河北、安徽等省区为中国电动自行车的主要销售市场。
电动自行车在爬坡、中距离行驶功能方面的提升,也使得广东广西等地居民购买力显著增加。数据显示:爱玛在江苏、河南、山东、河北、广东五省营业收入占公司营业收入比例约50%;在江苏、河南、山东、河北、广东、安徽、广西、福建、浙江、江西十省营业收入占公司营业收入比例约70%。
值得警惕的是,随着对共享电动车的进一步治理,其也在向制造电动车方向靠拢发展。
比如今年4月7日,哈啰出行旗下哈啰电动车在北京发布了三款两轮电动车,目前可以预定的哈啰A80三个版本的电动车为青春版、超能版和探索版,其中超能版售价4499元。
这是爱玛在未来所要面临的竞争:共享经济对于爱玛而言,既存在明面客户也存在潜在对手。
如何应对未来挑战,资本市场慢人一拍的爱玛,需要“马上行动”。
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