追忆谢子聪：十年换电路

2020-07-16 09:12

4转战镇江

在北京的经营出了问题,谢子聪选择转战镇江,继续换电。

2015年,北京公司成立一年后,谢子聪在镇江分别注册成立了中联达通广(镇江)新能源科技有限公司(后更名为中达通广)和中立元(镇江)电动汽车加电科技有限公司。同年,中联达和镇江新区政府签署《镇江电动汽车充换电网络建设运营项目合作协议》,称将从“车辆市场销售、技术集成方案、企业财务盈利”三个方面,打造电动汽车商业推广可持续发展的“镇江模式”。

2016年4月,镇江新区工商业联合会和中达通广主办了镇江新区80家政企单位签约仪式暨“绿色公务出行”新闻发布会,一台力帆电动车在中联达换电站换电的场景,以及与镇江领导同台的照片,都成为谢子聪近几年为数不多的高光时刻。

追忆谢子聪：十年换电路

力帆电动车在中联达换电站

中达通广在镇江的运营近况如何,很遗憾,我们没有找到知情人。

但据上述业内人士分析,以镇江一地的体量,要想把电动汽车换电做大,实现盈利很难。一位谢子聪的老友也透露,从北京转战镇江后,曾数次与谢子聪联系,可以感受到他在当地的换电业务并不顺利。

镇江发布会之后,业界已经很少再听到谢子聪关于换电理念发声。如果不是突然离世,行业内可能也难再想起这位换电先行者,曾在2010年到2013年间,频频亮相媒体,为业界和消费者介绍当时颇为高端的换电理念。

7月9日,谢子聪去世后第二天,中达通广和中立元联合发布了讣告,评价他“鞠躬尽瘁,勤勉尽责,恪尽职守,倾其毕生精力为公司,为中国新能源汽车换电行业做出力不可磨灭的巨大贡献。”

上述普天同事也表示,虽然谢子聪理想中的换电模式没有彻底走通,但他对新能源汽车行业的贡献不可否认,他的充换电理念也曾引发了业界大讨论。尤其对于工作的热情和勤奋,值得敬佩。

对于谢子聪创立的两家企业,上述业内人士评价,几年间,这两家公司做了很多技术积淀,也为行业培养了很多专业人才。

“谢老师对电动汽车充换电模式的思维高度很高,我们目前正在做的有序充电、电池全生命周期管理、梯次利用、能源快速补给的基本思路,很多都来自他当年提出的理论。只不过,我们换了一条充电的路线,将这些理论落地,也算是对他理想的实践吧。”谷金鹏表示。

从2009年“十城千辆项目”启动至今,中国的新能源汽车推广之路,已经走到了第十一个年头。换电路线从兴起,到走向低谷,再到今年重新引起重视;换电的企业也经历了几轮从涌入到退出的过程,艰难活到今天的只是少数。

在此期间,如谢子聪这样,将充换电事业当做理想实践的从业者也不在少数。不论是顺势而为、中途退出的,还是咬牙坚持、苦撑到今天的,都是推动行业前行的不可或缺的力量。

如谢子聪在一次采访中所说,创新研究探索适合中国电动汽车发展的商业模式及形成配套技术系统,是我们梦想成真的关键。(完)

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