动力电池溯源管理平台遇冷，仅213家企业上传信息

2019-09-17 09:51

西部和东北地区回收网点少，综合利用企业参与度低

回收网点建设情况如何？

工信部已公示四批回收服务网点信息，共计63家国内新能源汽车生产企业和3家进口商设立了2882个回收服务网点，累计报送4145条网点信息。数据显示，回收服务网点主要集中在京津冀、长三角、珠三角及中部新能源汽车保有量较高的地区。

汽车企业网点建设方面，吉利集团旗下的浙江豪情汽车制造有限公司排第一，有521个网点，华晨宝马和上汽集团分列二三名，各有353个和295个网点。

车企和综合利用汽车合建网点仅占3%

武双贺认为，综合利用企业参与度较低，97%的服务网点都是4S店，仅有3%的网点是车企和综合利用企业合建。具体来看，只有一汽集团、上汽通用等10家整车企业与华友、格林美、赛德美等16家综合利用企业合作建设回收服务网点。

技术信息公开积极性较差

汽车企业技术指导信息公开情况相对较差。武双贺指出，技术信息公开主要包含动力蓄电池拆卸、拆解及贮存技术信息说明以及动力蓄电池的种类、所含有毒有害成分含量、回收措施等信息。但由于国家没有强制性规定，大部分车企没有公开相关信息。

数据显示，截至7月底，仅有33家企业完成技术指导信息报送，共计报送162种车型，其中26家企业将134种车型回收相关技术信息，通过企业官网（维修信息网）、第三方网站，如CAGDS等发布，完成信息公开。

仅26家企业上传回收利用技术信息

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