1-4月全球新能源车销量榜出炉，Model 3一骑绝尘
TOP 4: 北汽EU系列
● 补贴后售价：12.99万-16.19万元
● 纯电续航里程：416/460km
● 2019年前4月销量：24081辆
北汽EU系列在今年1-4月份共计售出24081辆。动感时尚的外观造型以及460公里的综合续航里程，都使其具备不俗的市场竞争力。
此外，北汽EU5还搭载了ADAS智能驾驶辅助系统，安全性有着较好的保证。基于百度DuerOS开发的语音交互、控制系统的配备，也使其更具行车舒适性与智能性。
TOP 5: 比亚迪e5
● 补贴后售价：12.99万-13.99万元
● 纯电续航里程：400km
● 2019年前4月销量：19137辆
皮实、耐用，是比亚迪e5一直以来给湃客留下的印象。大空间、较为丰富的配置以及400km的综合续航里程，也都是它身上的亮点。
在当下看来，现款比亚迪e5不论是外观、内饰设计，还是整车的产品力，难免都会显得有些老旧。但值得一提的是，换装全新一代比亚迪“龙颜”设计语言的e5也已经曝光。届时，其产品力也将得到显著提升。
TOP 6: 比亚迪唐 DM
● 补贴后售价：23.99万-32.99万元
● 纯电续航里程：81/100km
● 2019年前4月销量：18720辆
在换装全新Dragon Face设计语言之后，唐市场表现的提升是大家有目共睹的；在国内月度新能源汽车销量前十排行榜上，也常能看到唐DM的身影。此外，唐 DM下方4.5s的百公里加速表现，也使其成为街道上不好惹的角色。
在今年3月底，比亚迪唐的纯电动车型EV 600完成了上市，它的出现也使得比亚迪唐的动力选择更加丰富，完成了其在燃油、插电混动以及纯电动三个领域的布局。
TOP 7: 三菱欧蓝德 PHEV
● 补贴后售价：暂无报价
● 2019年前4月销量：16595辆
三菱欧蓝德PHEV的外观造型以及内饰风格都大体延续了燃油车型的设计，其并未在国内进行销售。与此同时，三菱近几年在国内的市场表现也不太尽人意。动力方面，欧蓝德PHEV采用2.4L阿特金森循环发动机搭配双电机的动力系统，并且还搭载一套四驱系统。日常驾驶中，可通过主动后桥控制施加的制动力车轮间扭矩的转换。
TOP 8: 吉利帝豪 EV
● 补贴后售价：12.58万-15.58万元
● 纯电续航里程：300/400km
● 2019年前4月销量：15902辆
作为国内上市较早的车型，吉利帝豪 EV的销量表现一直不错。整体外观造型中规中矩，相比于燃油车型在细节方面进行了一些改动。内饰方面则显得较为时尚、精致。
相比于同级别竞品来看，帝豪EV 400km的综合续航里程，也使其具备不俗的竞争实力。此外，吉利帝豪车系也一直拥有良好的市场口碑。
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