2、运营商指控小桔三宗罪

从小桔充电下线，三家运营商给出的原因解释基本一致。

首先，三家运营商认为，根据当初接入的合作协议，小桔充电应该仅提供平台服务，不应该介入线下充电场站建设，与运营商竞争，但滴滴未遵守约定，在线下和线上抢夺用户。三大运营商认为，自己的利益遭到了损害，这也是断开小桔充电的导火索。

2018年1月，滴滴在滴滴车主APP端上线小桔充电，采取与现有的运营商合作的模式，为滴滴车主提供充电服务。特来电、星星充电、普天、万马、鼎充、云杉智慧、云快充等运营商陆续加入。

小桔充电自我介绍视频中接入的运营商

其中，滴滴旗下天津惠迪，还与充电第一大运营商特来电宣布合资，成立“小桔特来电”，共同开拓网约电动车充电市场。

至此，双方的结合还是莺莺燕燕，融融恰恰。

但是，在小桔充电运营一段时间之后，根据充电需求，寻找到热门充电区域，通过自建，以及鼓励新运营商合作加盟的形式，建设新场站，并引导车主到这些场站充电。2018年6月，小桔充电首批合作桩站在北京铁路文工团、南京应天欧尚落成，是一系列建设合作桩站的开始。

一家充电运营商区域负责人告诉《电动汽车观察家》。小桔充电对于加盟场站给予了三重扶持：首先是建站金融服务，可以提供近六七成的贷款；其次，通过此前其他运营商的热力图，指导他们选址；第三，导流到这些加盟场站。

虽然，这些新加盟场站并非小桔所有，但是这些场站被要求只能接入小桔充电，相当于绑定了小桔充电。

小桔充电的直营站

不仅如此，星星充电的一位负责人表示，有的地址，星星充电看上了准备建站，但遭遇小桔充电以小桔充电自营场站流量大的理由，争夺选址资源。

小桔充电为这些新建场站辩护说，由于现有运营商无法满足滴滴车主充电需求，建设速度太慢，才引导其他方面建设。现有运营商高层人士则认为，充电场站建设本来就费时费力。一要看是否有场地资源，二要看是否有电力资源，三要和物业方谈判，就是需要比较长的过程。

在线上部分，充电运营商一般都有自有平台。但小桔充电争夺线上流量的做法比较激进。星星充电上述负责人表示，小桔充电的工作人员甚至会到星星充电好的场站去贴广告、做地推，让车主到小桔充电平台充电。

目前，小桔充电称，超过80%的滴滴车主首选小桔充电作为充电品牌。

其次，三大运营商认为，小桔充电依靠越来越大的流量侵占运营商利益。主要表现是，在充电服务费中，小桔充电要抽走近20%的分成，而且还有提高分成比例的趋势。

上述运营商区域负责人透露，有时运营商还会给小桔折扣，但小桔并不会全部给用户，只有小部分以红包形式给了车主。

不过，滴滴否认在分成上有不当之处。滴滴的回复说，“TR（分成）均是按照双方协议执行，从未改变，也从未提高，TR绝大部分用于补贴给车主，比如给车主交停车费，此外还用于提升运营效率，降低异常情况，保证车主充电的确定性，提升用户体验。”

特来电有关负责人认为，小桔充电在走滴滴出行此前的发展路径，先靠流量平台壮大，然后已经开始慢慢侵占上下游利益，一方面要切分上游充电运营商更大的收入，这样会压榨充电运营商运营和服务能力的投入，另一方面，又将对下游充电客户收取用户高额的服务费，让用户成本提升。

这样对行业就是一种退步，运营商希望建立与用户的一种生态关系，一方面好的盈利能力可以继续投入到运营和服务的提升，从而提升用户体验，激发更多的用户使用，另一方面也可以多层优惠让利于用户。

“小桔的控制权很强，对你的折扣率会越来越多。长期这样，运营商利润空间就很薄。再加上小桔依托流量自建SaaS直联站，以平台之名行垄断之实，直接影响运营商的生存环境。”一家也接入了小桔充电、但目前还未退出的运营商高层表示。

第三，小桔充电原本明确为滴滴车主服务，现在酝酿布局给物流车、出租车等使用，进一步集中流量，做大平台，加剧了运营商的担忧。

对此，滴滴并不否认：“小桔充电向滴滴车主和社会车主均开放。”

“根本原因是平台，各家运营商都看中平台价值，依靠平台才有估值。小桔的平台扩大化，必然压制其他平台的发展和估值，所以冲突是必然的。”上述充电运营商区域负责人说。

小桔充电引导滴滴车主去自营站和合作站充电的广告

虽然如此，但是小桔充电的引流效应，三家就觉得弃之可惜吗？

特来电的负责人表示，根据特来电充电云平台显示，中断后，当日充电量、充电次数并没有下降。由于取消了中间优惠差价，特来电的收益利润有所增加。而且，小桔的用户转投特来电等运营商平台，客户量反而提升。

星星充电的负责人则表示，当初加入小桔充电，充电量并没有大幅增长。“我们主要怕竞争对手如果加入，我们的份额会下降。实际上，短期内，新能源汽车没有大的增长，桩也是那些桩，充电量就那么大，现在就是变成滴滴中间赚一道。小桔充电并没有创造新的流量。”

不过，在发给《电动汽车观察家》的回应中，滴滴表示，“小桔充电背靠滴滴数十万的新能源车优势，为运营商提供了精准流量，并通过技术和运营手段帮助运营商提高了运营效率……帮助合作伙伴提升利用率在30%以上，部分桩站甚至提升50%以上。”

前述尚未退出小桔充电的运营商高层表示，小桔充电接入对他们帮助很大，充电量增长过半。现在小桔自建站的量，还没有太大，还没有冲击。“先看一下后续是什么状况，再做打算。”